新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标框架涵洞施工方案编制：审核：批准：中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部二○一五年一月目录1编制依据及工程概况........................................................ - 1 -1.1编制依据.................................................................. - 1 -1.2编制原则.................................................................. - 1 -2箱涵施工.......................................................................... - 2 -2.1测量放线定位........................................................... - 2 -2.2基坑开挖及处理....................................................... - 2 -2.3垫层施工.................................................................. - 2 -2.4涵身钢筋制作及安装................................................ - 3 -2.5涵身模板安装........................................................... - 6 -2.6涵身混凝土浇筑....................................................... - 8 -2.7模板拆除................................................................ - 10 -2.8混凝土养护及试件取样 .......................................... - 10 -2.9防水层及沉降缝..................................................... - 11 -3人员、机械准备情况...................................................... - 13 -3.1施工组织................................................................ - 13 -3.2设备和机具配置..................................................... - 13 -4质量保证措施................................................................. - 14 -4.1实施措施................................................................ - 14 -4.2强化安全质量意识 ................................................. - 14 -5安全保证措施................................................................. - 14 -5.1组织保证................................................................ - 14 -6雨季施工准备................................................................. - 15 -7环境保护措施................................................................. - 16 -框架涵洞施工方案1编制依据及工程概况1.1编制依据（1）铁道第四勘察设计院深圳至茂名铁路设计图纸、设计文件、招标文件。

（2）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2003）（3）现场踏勘调查资料；（4）相关的施工图设计文件；（5）我单位长期以来积累的关于本分项工程的施工工法、成熟的工艺及经验。

1.2编制原则（1）严格遵照合同施工项目的质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制；（2）严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程与质量评定验收标准；（3）遵循安全第一的原则，严格遵守国家与当地政府关于施工安全、施工人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。

2箱涵施工2.1测量放线定位用全站仪测放出涵洞轴线桩、基础开挖边线，涵洞基础放宽50cm 放出轮廓线，用水准仪测出地面标高以确定开挖深度。

基坑边坡放坡按1:0.75坡度开挖。

2.2基坑开挖及处理基坑开挖用人工配合挖掘机开挖，首先由挖掘机开挖基坑，基坑开挖土方找到合适地点放，待涵洞施工完毕后可做为涵背回填材料。

当挖至接近基底标高时，用人工开挖至设计标高。

临时边坡开挖后及时采用网喷防护，基坑完成开挖后要及时开挖基坑排水沟，在基坑周围做好安全防护设施，安全警示牌要及时悬挂出来，保证来往车辆、行人及现场施工人员的安全。

涵洞地基均采用天然地基，若开挖至基底实际情况如与图纸不符处及时上报进行地基处理。

开挖基底时要注意开挖台阶标高及宽度的控制，涵洞外侧检查井要与涵洞基础同时开挖，基础开挖后经检验合格后方能进行下一步的基础施工。

2.3垫层施工基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行基底换填，换填后应压实并经试验检测合格后再进行垫层基础的施工。

模板使用组合钢模，钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。

2.4涵身钢筋制作及安装按变形缝位置分段加工涵身钢筋，分别按每段涵身长度设置变形缝，洞口范围根据实际情况处理。

变形缝的宽度为2cm，变形缝设中埋式橡胶止水带及塞填聚苯乙烯塑料泡沫板，内缘采用高聚物改性沥青防水卷材。

钢筋在钢筋加工场按照设计要求进行制作，钢筋接长严格按规范要求进行施工。

钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范错开，在框架中部两层钢筋间设置足够的撑筋，以保证钢筋骨架的整体刚度、保护层厚度，防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。

进行边墙钢筋安装时，钢筋骨架固定采用钢管脚手架搭设支架，加固钢筋骨架，使其横平竖直。

钢筋绑扎时安装混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。

当所有钢筋绑扎完毕后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物。

经自检及监理工程师检查合格后，进入下一工序。

（1）钢筋制作要求钢筋的加工符合设计要求，主筋接长采用闪光对焊，并要纵向打磨。

符合下列规定：①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

④用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。

钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不大于25%；②绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的10倍；④在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差（2）钢筋工程成品保护①加工成型的钢筋应按规格品种堆放整齐。

当用垫木垫起时，需安放足够的垫木，保证钢筋不被压弯变形。

②成型钢筋的运输保护。

成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护，分类捆扎装车；当采用人工卸车时不能乱抛钢筋，造成变形。

③成型钢筋需堆放较长时间时，须注意防雨，防止钢筋锈蚀。

2.5涵身模板安装（1）模板的类型及施工方法涵身采用大块钢模板，模板设置拉筋并安装牢固，模型安装完毕经监理检查合后立即浇筑混凝土。

（2）模板要求①模板支架具有足够的强度、钢度和稳定性，能承受所浇混凝土的重力及侧压力以及施工中可能产生的各种荷载。

并保证混凝土结构各部尺寸和相互位置正确。

②模板表面平整、光滑，满涂隔离剂，接缝严密。

③模板安装允许偏差模板安装允许偏差和检验方法2.6涵身混凝土浇筑（1）混凝土施工①框架涵每节涵身混凝土分为两次次浇筑完成，第一次浇筑底板及边墙倒角处以上30cm位置处，第二次浇筑剩余边墙和顶板混凝土。

②混凝土采用泵送入模,当倾落高度超过2m时，应设置串筒防止混凝土离析。

底板部分浇筑完成后，第二次浇筑前要将工作缝采用人工凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，残留在混凝土表面的积水清除干净。

在浇筑混凝土前，水平施工缝先铺一层10～15㎜厚的同混凝土等级的水泥砂浆。

侧墙混凝土的浇筑时，分层对称地进行，每层高为0.30m。

③混凝土在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多等现象。

④在施工过程中混凝土应连续分段逐层浇筑，顶板混凝土浇筑后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺，清除混凝土凝固初期产生的收缩裂纹。

⑤浇筑混凝土须连续进行，因故间隙时间宜缩短，当气温在30℃左右时，不超过1.5小时。

间隙时间超过时，要按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并作出记录。

施工缝的平面与结构垂直，施工缝须预埋连接钢筋。

（2）混凝土振捣①混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣器垂直振捣，设专人捣固保证混凝土的匀质性和密实度，提高混凝土本身的抗裂能力。

②采用插入式振捣器时，振捣器要快速插入混凝土，拔出时速度要慢，上下抽动，上下移动变换幅度为5cm～10cm，以利于排出混凝土中空气，振捣密实。