4 车轮与轮胎
4.1车轮
1、组成
汽车的车轮由轮毂、轮辋
以及它们之间的连接部分所
组成。

轮辋用来安装轮胎，与
轮胎共同承受作用在车轮上
的负荷，并散发高速行驶时轮胎上产生的
热量及保证车轮具有合适的断面宽度和横向刚度。

轮毂与转向节或半轴连接。

2、类型
1)按照车轮连接部分的构造，车轮可分为两种型式:辐板式和辐条式。

①辐板式车轮(图2-39) 这种车轮中用以连接轮毂和轮辋的是钢质的圆盘，大多是冲压制成的。

少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。

图2-39中，辐板4的孔3可作为安装时的把手处，同时借以减轻质量，有利于制动鼓的散热，以及在对轮胎充气时便于接近气门嘴。

6个孔5加工成锥形，以便于在用螺柱把辐板固定在轮毂上时对正中心。

轮辋1焊在辐板。

轮辋上的长孔2为气门嘴伸出口。

货车后
桥一般采用双式车轮。

②辐条式车轮(图
2-40)这种车轮的辐条是
钢丝辐条或者是和轮毂
铸成一体的铸造辐条。

钢
丝辐条价格昂贵，维修安装不方便，仅用于赛车或某些高级轿车上。

2）按照轮辋的结构形式，主要有深槽轮辋、平底轮辋、对开轮辋。

①深槽轮辋(图2-41a)主要用于轿车及轻型越野车。

它有带肩的凸缘。

用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是5°1 °。

为便利外胎的拆装，断面的中部制成深凹槽。

深槽轮辋的结构简单、刚度大、质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。

②平底轮辋有多种结构形式，主要是便于装卸尺寸较大，胎圈较硬的轮胎，图(2-41b)是我国货车常用的一种型式，挡圈1是整体的，而用一个开口锁圈2来防止挡圈脱出。

③对开式轮辋这种轮辋由内、外两部分组成(图2-41c)，其内、外轮辋的宽度可以相等。

也可以不相
等，二者用螺栓连成一体。

主要用于部分越野车及部分农业机械和工程机械上。

3)国产轮辋规格的表示方法
轮辋规格用轮辋断面宽度和名义直径以及轮缘的形状尺寸(用拉丁字母作代号)来表示。

尺寸均以in(英寸，1in=2.54cm)为单位。

举例如下:
6.0OT-20最前面的数字表示轮辋断面宽度为6.0Oin，T表示轮缘形状尺寸，最后的数字表示轮辋的名义直径为2Oin。

直径数字前面的符号"-"表示该轮辆为两件或两件以上组成的；若此处的符号是"X"，则表示该轮辋为一件式(如深槽轮辋)。