EuroNCAP 欧洲新车安全评价规程
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Euro-NCAP
➢ 开始于1997年，最为成熟的NCAP体系之一 ➢ 性质：
是一个行业性组织，由欧洲部分国家政府、国际 汽车联合会、消费者权益组织以及汽车俱乐部等 组成，不依附于任何汽车生产企业。 是民间研究机构，不以盈利为目的。C-NCAP是半 官方机构，以盈利为目的。 ➢ 评价方法： 分为整车星级、儿童约束系统星级以及行人保护 星级评价
• The tests used are based on those developed for legislation by the European Enhanced Vehicle safety Committee (EEVC), for frontal and side impact protection of car occupants and for the protection of pedestrians hit by the front of cars. 所作的试验基于EEVC(欧洲车辆安 全促进委员会)制定的法规，涉及对正面和侧面碰撞乘员保护以及受到 车辆前端撞击的行人保护。
• If equipped with head protection side airbag, side pole test can be add. The additional 2 points can be gotten if pass the test 如果配备头部保护侧气囊，还 可加作侧面撞柱试验，如果通过试验，额外可再加2 分；
• The dummy body is divided into four grouped regions 假 人身体被分为4个组合的区域:
Head and Neck 头和颈 (0-4) Chest 胸 (0-4) Knee, Femur, Pelvis 膝, 股骨, 骨盆 (0-4) Leg and Foot 小腿和脚 (0-4）
Euro-NCAP
➢ 试验项目： 正面40％偏置碰撞 64km/h 侧面碰撞 50km/h 侧面柱碰撞 29km/h (选做)
➢ 分数构成：可以得到的最高总分：37分
40％偏置碰撞 16分
侧面碰撞 16分
侧面柱碰撞
2分
安全带提醒装置
3分
Euro-NCAP
➢总分要求： 1~8分 9~16分
17~24分 25~32分 33~37分
Assessment Criteria 评价标准
Side Impact 侧面碰撞: (Overall总分: 18)
Assessment Criteria 评价标准：
• Four regions 4个区域： Head 头(0-4) Chest 胸(0-4) Abdomen 腹部(0-4) Pelvis 骨盆(0-4)
★ ★★ ★★★ ★★★★ ★★★★★
Euro-NCAP
➢除对车内乘员的保护进行星级评价外， 还考核车辆以下方面的性能:
➢对于行人的保护 ➢儿童约束系统的状态
Test Condition 试验工况 ➢正面碰撞（40%）
Test Condition 试验工况 ➢侧面碰撞
Test Condition 试验工况 ➢行人、儿童保护
Rating based on measured dummy
parameters to each body area 根据测
得的假人各身体区域的参数得到的评分
Adjusted 调整
structural performance 结构性能: • steering wheel displacement 方向盘位移 • pedal movement 踏板移动量 • footwell distortion 搁脚处的变形 • displacement of the A pillar A柱的位移
➢ Where multiple criteria exist for an individual body region, the lowest scoring parameter is used to determine the performance of that region. 若假人单独部位存在多个评价指标，则采用其中的最低得分来决 定这部分的性能。
• T12 loads Fy and Mx • Door open 车门打开 • Pole test 柱撞试验
Assessment Criteria 评价标准
Overall ratings总体评分： (Overall总分: 37分)
Assessment Criteria评价标准：
• To obtain the overall ratings, the points gained by front, side (including pole test) and other additional scores (such as seatbelt reminder: max. 3 points) will be added up: 将正面、侧面（包括撞 柱）以及其他额外得分（如安全带提醒装置得分：最多3分）加起 来作为总体评分：
Final scores in front impact 正面 碰撞中的最后得分
Assessment Criteria 评价标准
Front Impact 正面碰撞: (Overall总分: 16）
➢ Method of scoring 评分方法: Sliding Scales 滑移尺度
• Two limits for each parameter: The more demanding limit (higher performance), beyond which a maximum score is obtained The less demanding limit (lower performance), below which no points are scored.
Euro-NCAP VS C-NCAP ➢速度
试验项目 正面100%碰撞（FRB） 正面40%偏置碰撞（ODB）
侧面碰撞（MDB） 侧面柱碰撞（SPOLE）
Euro-NCAP \
64km/h
50km/h 29km/h
C-NCAP 50km/h 56km/h （2012） 64km/h （2015） 50km/h
每个参数设定两个极限值：高要求限值（高性能指标），超出该值可得最高分 低要求限值（低性能指标），低于该值没有得分
• Where a value falls between the two limits, the score is calculated by linear interpolation. 处于两者之间的测量值采用线性插值的方法得出相应分数
• The sum of every grouped region scores as front overall assessment 各组合区域分值总和作为正面碰撞的总评分。
4.00 2.67 – 3.99 1.33 – 2.66 0.01 – 1.32 0.00
Modifiers 修正项
occupant kinematics 乘员的运动姿态
前驾：HIII-50%男 前乘：HIII-50%男 后驾：HIII-5%女 后乘：P3
前驾：HIII-50%男 前乘：HIII-50%男 后驾：HIII-5%女 后乘：\
前驾：EuroSID II 前乘：\ 后撞侧：SID-IIs（D版）
Assessment Criteria 评价标准
Front Impact 正面碰撞: (Overall总分: 16）
33-40 5 stars 25-32 4 stars 17-24 3 stars
9-16 2 stars 1-8 1 stars 0 0 stars
• The overall rating is based on the driver data, unless part of the passenger fared less well. It is stated that the judgment relates primarily to the driver. 总体评分基于驾驶员的数据，除非乘员的某些指标更差。这表明评 价主要针对驾驶员。
• Only assessment on Driver 仅对驾驶员作评价；
• The sum of every region scores as side overall assessment 各区域分值总和作为侧面碰撞的总评分。
Rating based on measured dummy
parameters to each body area 根据测
得的假人各身体区域的参数得到的评分
Modifiers 修正项 Adjusted 调整
4.00 2.67 – 3.99 1.33 – 2.66 0.01 – 1.32 0.00
Final scores in front impact 侧面 碰撞中的最后得分
• Backplate load Fy 背板力Fy
Euro-NCAP
➢ Purpose 目的：
• Provide a fair, meaningful and objective assessment of the impact performance of cars. 对汽车的碰撞性能提供一种公正、有效和客观的 评价。
• Inform consumers, so providing an incentive to manufacturers as well as giving credit to those who excel at occupant or pedestrian protection. 告知顾客，从而鼓励制造商并对乘员和行人保护表现出色 的汽车给予荣誉。