高速铁路桥涵维修
天津铁道职业技术学院
(二)普通钢筋混凝土梁裂纹的处理方法
1.有顺主筋方向的纵向水平长大裂纹时,必须予 以修补或加固。
2.裂纹宽度达到或超过宽度容许值,若已趋于稳 定,应进行注胶封闭。 3.裂纹较多,宽度不超限值的梁,当裂纹有发展, 可能会引起钢筋锈蚀时,必须加强监视,必要时 进行裂纹封闭和梁体涂装保护。
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
压注式调高工艺、工序 A. 检查支座实际工作状态,并根据桥上轨道标 高调整及墩身不均匀沉降差要求,会同桥梁设 计单位,确定拟调高各支座的预计调高量(在 调高预留量范围之内)。 B. 根据支座钢盆直径,确定所需快速钢化树脂 材料(ALGA独家产品)数量,在实施支座高 度调整前备出足够数量的快速钢化树脂材料。
天津铁道职业技术学院
4.斜交梁桥扭曲变形大,构成轨面形成三角坑。
5.混凝土桥桥面道砟厚度不足,钢梁桥桥面上拱 度过大。 6.20世纪90年代及以前,跨度20m以上的预应力 混凝土梁抗裂性安全储备小,道砟厚度加大和 横向结构性加固后,抗裂安全储备进一步降低。 7.双线桥线间距和开行双层集装箱下承钢桁梁限 界不足问题。
E. 支座高度调整完成后,检查支座标高及支座 反力是否符合设计要求。其后关闭压注孔阀门, 防止钢化树脂材料固化前于预留孔处流出。 F. 支座调高完成后,及时拆除液压设备,并用 溶剂清洗设备管道和阀门,防止设备孔道发生 堵塞。
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
调高操作技术要求 A. 支座反力的测量。可在支座调高的同时进行, 将压力传感器安装在压注孔阀门处,利用液 压原理对支座的反力进行测定。 B. 压注施工的设备及材料。高压泵设备最大输 出压力为30Mpa;压注用钢化树脂材料,现 场进行调配,固化时间根据需要确定。 C. 施工操作组织。全部调高施工操作,应在专 业技术人员的 知道下完成。
天津铁道职业技术学院
3.支座排水良好,无翻浆、流锈,一般在支座 周围座半圆形排水槽,内高外低将水排走。 支座底面应略高于墩台或支承面2~3mm并凿 成流水坡。
4.支座锚栓应防止松动、锈死,锚栓应用塑料 或铁皮制的罩盖住,防止雨水尘土进入螺孔。 螺帽加垫铁圈及橡胶垫圈各一层,定期松卸 涂油清除杂物后拧紧。
天津铁道职业技术学院
1.防水层的修补工艺
在自然中断点如伸缩缝、墙角、墙边等处可以自 然中断。已涂装的区域如果未形成自然中断,需预 先切出宽度和深度至少为6毫米的锯齿。然后再施工 涂料,使涂膜在锯齿处中断。将锯齿周围的邻近边 缘用胶带清除掉喷涂过多的涂膜,使表面光滑清洁。 在与已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处, 先用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把 需修补的表面打毛,增强机械粘合力。用专用处理 剂处理打毛的表面,从而除去所有灰尘或其他污染物, 并软化现有表面。用手工聚脲或喷涂聚脲施工于所 需区域。
天津铁道职业技术学院
பைடு நூலகம்
(三)混凝土梁横向加固
1.混凝土梁横向加固 (1)预应力混凝土梁横向加固方法 对于跨度32m双片式T梁合理的提速加固方案,可采 用增强竖向横隔板厚度和增设水平联结板联合运 用的加固方法。 (2)混凝土梁并置梁横向加固方法 对跨度8m以上低高度钢筋混凝土和预应力混凝土T 梁,在梁端、跨中及腹板变厚处增设混凝土横隔 板。
天津铁道职业技术学院
桥梁维修
一、 桥面维修作业 (一)桥面轨道板等其他维修项目见京津博桥板。
天津铁道职业技术学院
(二)桥面防水层
1.防水层的修补工艺 (1) 材料 喷涂聚脲弹性涂料是一种双组分,不含 溶剂、快速固化型。A组分由预聚物或半预聚 物与异氰酸酯反应制得,B组分由端氨基树脂 和端氨基扩链剂组成。A组分和B组分在专用 喷涂设备的喷枪内混合喷出,快速反应固结 成灰色的弹性体膜。
面洁净、干燥和平整。预留后浇混凝土等部位进行密
封处理。基面必须具有良好的平整度,不得有明显的
坑洞或凸起。如果有明显的坑洞,必须提前 3~7天, 使用早强聚合物修补砂浆进行修补。
天津铁道职业技术学院
1.防水层的修补工艺
(5)底胶施工 施工前,表面应干燥。使用喷涂设备或者刷涂、 辊涂方式进行基面底胶施工,应均匀、不漏涂、不 堆积,也不宜太厚。如果基面过于潮湿,需要进行 烘干处理。用量为约 0.20 kg/㎡。
1.防水层的修补工艺
(3)喷涂防水层 防水层系统构 造见图防水层 涂膜平均厚度 不得小于2.0 mm,每平方米 涂料用量约 2.3kg左右。
天津铁道职业技术学院
1.防水层的修补工艺
(4)基层处理
新建混凝土桥面板至少应有7 天养护期。基面应
彻底清除油脂、灰尘、污物、脱膜剂、浮浆和松散的
表层(应采用机械打磨或机械抛丸处理)等,确保基
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺 可调高盆式橡胶支座分类
目前主要有三种: 1.ALGATMT(主要用于连续梁) 2.KTPZ 3.TGPZ
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
(1)压注式调高
油腔
注油孔
油路
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
(1)压注式调高 主要通过液压泵设备向支座底盆内压注 特殊的钢化树脂材料,实现多次无级调高, ALGA公司为京津城际提供的支座预留了3个压 注孔,压注孔道不能反复使用,每个孔道可 完成≤20mm的调高量。KTPZ-TG则有四个注油 孔。
天津铁道职业技术学院
1.防水层的修补工艺
喷涂聚脲弹性防水层施工检验、验收标准
项目 厚度 外观检测 技术标准 2mm 涂层表面光顺,无 流挂,无针孔,无起 泡,无开裂高低不 平度≤3mm/4m 误差范围 ±0.3mm 检测频率 每孔梁取一组,每 组四点取平均值 随时
粘接强度
≥2.5Mpa
每批特种涂料检测 一组,每组三点取 平均值
天津铁道职业技术学院
2.钢梁横向加固
(1)下承式桁梁横向加固
对单线下承式桁梁的横向加固,采用的加固方法主要 是加强下平纵联和下弦杆、下弦平面的结构加大, 更换肱板。 (2)半穿式桁梁横向加固
对单线半穿式钢桁梁横向加固,采用的加固方法主要 是加强下平纵联和下弦杆,更换肱板。
天津铁道职业技术学院
(3)下承钢板梁横向加固
天津铁道职业技术学院
四、钢结构维修作业
为防止钢结构生锈,钢梁、作业通道钢 栏杆、吊篮、围栏及人行道栏杆支架 等都应进行保护涂装,或钢结构涂装 失效后应对钢结构表面进行重新涂装 或维护性涂装。
高强度螺栓更换
天津铁道职业技术学院
五、支座的维修养护
(一)支座保养
1.支座必须经常保持清洁,不积水,不积尘, 冬季应清除积雪,防止结冰。 2.活动支座能自由伸缩,支座辊轴和滚动面 应定期进行擦拭,擦石墨与黄油。禁止在辊 轴和滚动面上涂油漆,绝不允许有其他异物 存在。
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
(2)机械式调高
增加的 钢垫板
临时支撑
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
衡水橡胶股份有限公司的 TGPZ调高盆式 橡胶支座为机械调高支座,承压橡胶板中油 腔可取代千斤顶实现自顶升,最大调高量为 60mm。调高施工工艺如下:
天津铁道职业技术学院
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
C. 拆卸支座不锈钢围板和橡胶围板,安装上、 下支座的连接板及连接螺栓(螺母不可拧紧, 预留一定间隙),以备后续排空油腔操作需 要。 D. 将梁底螺栓(或地脚螺栓,优先选择梁底螺 栓)旋出大于需调高高度的长度为防止梁体 发生偏移,螺栓不可旋出套筒。
天津铁道职业技术学院
天津铁道职业技术学院
1.防水层的修补工艺
(6) 防水层施工
底胶固化后,可进行防水层施工处理。一般在2h后,24小 时之前,进行防水层施工。施工采用专用喷涂设备。
施工前,使用气动搅拌器对对涂料的A、B组分分别进行搅 拌,低温施工时需采取对物料的预加热措施,严禁加入任何稀 释剂。喷涂前先对设备进行调试,各系统运转正常后,按照喷 涂设备的要求开始进行施工,涂膜厚度2mm ,为保证防水层质 量,分两次喷涂,每层厚度约1mm,每层一次成型到位,两次 间隔时间越短越好。涂膜施工完毕24小时内,应避免重物碾压。 风力超过三级时禁止施工,或采取必要的防护措施。
每孔梁取四组,都 不渗水 每孔梁
不透水性 涂膜色泽
渗水为0 应均匀一致
天津铁道职业技术学院
三、圬工梁维修作业
(一)预应力混凝土梁裂纹的处理 1.下翼缘纵向裂纹如内外侧裂纹部位走向相似, 且裂纹宽度、长度有所发展,将破坏梁的受力性 能,同时水气进入,会使钢筋锈蚀,则必须加强 监视,必要时,要进行修补或加固。 2.碱骨料引起的裂纹或其他裂纹,若不影响梁的 正常使用,或裂纹已趋稳定者,应进行注胶封闭 及梁体涂装保护。
天津铁道职业技术学院
2.盆式橡胶支座出现下列状态之一时,应及时 处理: (1)盆环开裂或脱焊。 (2)聚四氟乙烯板磨耗严重,外露厚度不足0.2mm。 (3)位移或转角超限,位移量≥10mm,转角超过 设计值的20%。 (4)锚栓剪断数量超过25%。
(5)聚四氟乙烯板滑出不锈钢板达10mm。
天津铁道职业技术学院
3.可调盆式橡胶支座调高工艺
A. 根据拟定调高量预制出与其高度相同厚度 (h)的 永久性钢垫板,永久钢垫板需喷锌 处理。 B. 在需要调高的支座旁,布置临时刚性支撑, 临时刚性支撑可采用砂箱加楔形块,楔形块 也可有多块不等厚的临时钢垫板(其厚度可 分为1mm、2mm、5mm、10mm四级)代替。临时 支撑也可采用千斤顶。
对下承钢板梁横向加固,采用的加固方法 主要是改造下弦外侧人行道托架的同时, 加强下平纵联和主梁与纵梁之间增设第 二平联。竖向加固方法主要是在主梁上 翼缘增设工字钢。