（2）国际航空货物运输的作用 抢行就市、增强竞争力， 适用于运送急需物资，鲜活商品，精密仪器， 贵重物品及季节性强的商品。 对多式联运的作用
5、管道运输 6、集装箱运输与国际多式联运
（1）、集装箱运输的优越性
对货主而言
对承运人而言
对货运代理人而言
（2）、集装箱的缺点
（3）国际多式联运的优点
手续简便，责任统一
A
同一发货人
B
C
同一收货人
中转站
收货人A 收货人B 收货人C
①、“合”，即轻重配装 ②、“分”，即解体运输 ③、“码”，提高堆码技术
（4）运输单位的选择
私人承运人
合约承运人
公共承运人
第二节 运输方式种类与选择
一、运输方式种类
海上运输
铁路运输
公路运输
航空运输
管道运输
邮政运输
运费：海运＜铁路＜公路＜航空 考虑：运输物品种类、运输量、运输距离、
（3)、海运船舶营运方式 班轮运输 租船运输
2、国际铁路货物运输 （1）、铁路货物运输的特点 1）、准确性和连续性强 2）、速度比较快 3）、运输量大（3000-5000t） 4）、运输成本较低 5）、安全可靠，风险较小 6）、初期投资大
（2）国际铁路货物运输的作用
1）、有利于发展亚欧各国贸易 2）、有利于开展同港澳地区的贸易
运输时间、运输费用
1、国际海上货物运输 （1）、国际海上货物运输的特点
1)、运输量大 (50-70万t) 2)、通过能力大 3)、运费低廉 4)、对货物适应性强 5)、运输速度慢 6)、风险较大
（2）、国际海上货物运输的作用
1）、是国际物流运输的主要方式 2）、是国家节省外汇和创造外汇的重要渠道之一 3）、改善国家产业结构和出口商品结构 4）、对国防事业的意义
二、运输决策 1、运输决策的要求
安全
迅速
准确
节省
方便
2、运输决策的内容 （1）运输方式的选择
水运
Hale Waihona Puke 铁路运输货车运输管道运输 空运
首先，要考虑商品的性质、数量大小， 运输距离远近，市场需求缓急，风险程度
商品自身 的运输需
求
成本，运 输效果
其次要考虑运输成本的高低、运行速度的快慢和频率、 可靠性、运载能力、可用性和成本
考虑经济效应 和适应性
最后要考虑运输方式的经济里程以及 地理条件与运输方式的适应性
（2）运输线路的确定
☆ 尽量安排直达运输，减少装卸、装运等中间环节 ☆ 中转货物选择适当的港口站点 ☆ 尽量选择装卸条件好，费用较低的港口 ☆ 避免港口拥塞 ☆ 出口港尽量接近出口地或者供货地，减少国内运输
（3）运输货物的组配
（2）、集装箱运输运费
散货价 基本费率+附加费
基本费率 附加费
包箱价 包箱费率（BOX RATE)
FAK包箱费率 FCS包箱费率 FCB包箱费率
FAK包箱费率 freight for all kinds
多州、新墨西哥州起以东的地区均属OCP地区。
• OCP的运输过程就是我出口到美国的货物海运到 美国西部港口(旧金山、西雅图)卸货，再通过陆 路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点。 所有经美国西海岸运往这些地区（或反向）的货 物，称OCP地区货物，并享有OCP运输的优惠费 率。所谓OCP费率是太平洋航运公会为争取运往 美国内陆地区的货物，途经美国西海岸转运而制 定的一个较直达美国东海岸为低的费率。
、 3） 对进出口货物在港口的集散和省市间的流通起重要作用
4）、利用欧亚大陆桥运输是必经之道
3、国际公路货物运输 （1）公路运输的特点
灵活、适应、运距短、投资少、分秒必争、衔接、门到门、成本高
（2）公路运输的作用
4、国际航空货物运输 （1）国际航空货物运输的特点 速度快、安全准确、手续简便 节省包装、保险、利息、储存等费用 运量小，运价较高
节省运杂费用、 降低运输成本
减少运输过程中的时间 损失，降低运输成本
提高运输水平， 实现“门到门”
二、运输方式选择
运输成本
考虑
运行速度
货物的特点及性质 货物的数量 物流基础设施条件
第三节 运价构成与运输成本计算
一、运价构成要素 1、海运运价的构成 （1）、海运运价
1）、海运基本运价 2）、附加费 3）、码头费用 4）、租船运价
国际物流运输管理
第一节 运输管理决策
一、运输管理的概念与意义 1、运输管理的意义 1）、运输是国际分工的必要条件之一 2）、运输是物流的动脉系统 3）、运输是创造国际物流空间效用的环节 4）、合理运输能降低国际物流费用 5）、合理运输能加快资金周转速度
2、运输管理的要素
运输距离
运输环节
运输工具
运输时间
• 美国O.C.P.运输条款规定，凡是经过美国西海岸 指定港口转往内陆地区的货物，如果按照该条款 运输，可以享受内陆地区运输的优惠运费率，即 陆路共通点运费率(O.C.P.RATE)，比当地运费率 (LOCALRATE)约低3--5，同时可享有比直达美国 东海岸港口每尺码吨约低3.5美元的海运费，内陆 转运费、码头费、装卸费等已附含其中。因此， 采用O.C.P.运输，对进出口双方都有利。
• OCP运输只适用于美国或加拿大内陆区域，所以，货物的最终 目的地必须属于O.C.P.地区范围。签订贸易合同时应在运输条 款中予以明确，同时也要明确是集装箱运输，OCP运输方式； 必须经由美国西海岸港口中转，以CFR/CIF美国西岸港口作为 价格条款。
• 采用O.C.P.方式运输，即使货物的最终目的地分散在美国内陆 区域的几个地方，只要把所有货物品名并列在一份提单上，且 在最终目的地处注明O.C.P.陆路共通点，承运人将合并计算含 装卸、仓租、码头及内陆转运在内的海运部门安排货物的内陆 转运工作，收货人在指定目的地提货，从而大大方便了收货
运输成本
3、其他相关要素 1）国外运输优惠政策 内陆公共点运输（OCP) 2）OCP运输注意事项 ①责任费用划分 ②卸船45天内向铁路部门提供证明 ③OCP运输不是多式联运
• 内陆公共点运输（Overland Common Points, OCP）或称陆路共通点，是指美国西海岸有陆路 交通工具与内陆区域相联通的港口，是可享有优 惠费率通过陆上运输可抵达的区域。美国内陆区 域，是以洛矶山脉(Rocky Mountains)为界，即除 紧临太平洋的美国西部九个州以外，从美国的北 达科他州、南达科他州、内布拉斯加州、科罗拉