第一章国际海上货物运输概述一、重点提示(一)国际海上货物运输的特点(1)水路货物运输方式的特点：运输能力最大；运输成本最低；受自然条件的影响大；运输速度慢；运输的安全性和准确性相对较差。

水路货物运输最适合承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。

(2)海上运输的危险性特点：①遭遇危险的可能性大；②所造成的损失大；③为适应海上危险建立了一系列特殊制度。

(3)国际性的特点：船公司业务经营对国际航运市场的依存性；主要货运单证的国际通用性；适用法规的国际统一性。

(二)国际海事组织(1)国际海事组织(International Maritime Organization，IMO)：是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。

我国1975年当选为理事国。

IMO的宗旨：在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准。

(2)波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)。

BIMCO的宗旨：为会员提供咨询服务，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料，包括提供航线和港口情况。

(3)国际海事委员会(Committee Maritime International，CMI)。

CMl的宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一，起草了《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》等众多的公约草案。

(三)班轮运输(1)班轮运输(Liner Shpping)，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的和反复的货物运输服务，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。

(2)班轮运输的优点：①能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；②适合小批量零星件杂货运输；③能满足多种货物的运输要求，较好地保证货运质量；④班轮公司负责转运，能满足货物运输的特殊需要。

(3)班轮运输的特点：①“四固定”，即具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价；②通常不签订运输合同，而是在承运人将货物装上船后或接受货物后，签发提单；③杂货班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头仓库交接货物；集装箱班轮运输，通常承运人是在装货港和卸货港码头堆场或货站交接货物；④班轮公司负担装货费和卸货费；⑤不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

(4)对海上货物承运人的选择应考虑的因素：①运输服务的定期性；②运输速度；③运输费用；④运输的可靠性；⑤承运人的经营状况和所承担责任的能力。

(四)海上货运船舶(1)干货船：件杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、多用途船、干散货船。

集装箱船的结构特点：大开口，单甲板，双船壳，舱内和甲板设有永久性格栅结构。

(2)液货船：油船、液化气船、液化化学品船。

(五)海运地理与航线(1)海洋：海洋的中心部分称为洋。

世界大洋有太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。

太平洋是世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋。

(2)运河：运河是人工开挖的水道。

苏伊士运河是世界第一大运河，全长161．6千米；巴拿马运河是世界第二大运河，全长81．3千米。

(3)航线：世界上最繁忙的航线是西北欧、北美东岸一地中海、苏伊士运河一东方的航线；历史最悠久的航线是西北欧一北美东海岸各港航线。

(六)海运货物(1)货物的计量方法：货物的计量包括货物的丈量和衡重。

货物的丈量是指测量货物的外形尺度和计算体积。

货物的衡重是指衡定货物的重量。

(2)货物的积载因数：是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米／吨(英制单位为立方英尺／吨)。

货物的积载因数的实测方法：①将1吨货物堆积成近似正方体，丈量货堆的最大外形尺度；②将27件货，采用9件打底，堆高三层，丈量该货堆的最大外形尺度；③散装货测量单位容量。

(3)货物性质：货物的性质包括化学性质、物理性质、生物性质和机械性质等。

(4)危险货物。

①危险货物运输规则。

联合国：《关于危险货物运输的建议书》(简称《橙皮书》)，不适用于散装危险货物。

国际海事组织：《国际海运危险货物规则》(简称《国际危规》)，我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施《国际危规》。

中国：《水路危规》于1996年12月1日起实施，它是以《国际危规》为蓝本制定的。

②危险货物的分类(分九大类)：爆炸品；易燃气体；易燃液体；易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质；氧化剂和有机过氧化物；有毒物质和有感染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；杂类危险物质和物品。

③危险货物的运输包装要求：分为一般要求和特殊要求。

一般要求的包装应符合的条件包括：包装材质、容器与所装危险货物接触时不应发生化学反应或其他作用；包装应具有一定强度；包装及容器封口应适合货物的性质；包装应有适当的衬垫材料；包装应能经受一定范围内温度、湿度、压力的变化；包装的重量、体积、外形应便于运输、装卸和堆码。

④危险货物的标志：由危险货物的标记、图案标志(标签)和标牌组成。

《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少三个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。

《水路危规》规定，危险货物标志应粘贴、印刷牢固，在运输中清晰、不脱离。

二、本章练习题(一)单项选择题1．国际海事组织的简称是( )。

A．BIMCO B．IMO C．CMI D．FIATA2．《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少( )海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。

A．一个月B．两个月C．三个月D．半年3．货物的积载因数是指( )货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米／吨。

A．两公吨B．一立方米C．一立方英尺D．一吨4．世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋是( )。

A．太平洋B．大西洋C．印度洋D．北冰洋5．世界第一大运河是( )。

A．巴拿马运河B．苏伊士运河C．圣劳伦斯水道D．基尔运河6．世界上最繁忙的航线是( )。

A．西北欧、北美东岸—地中海、苏伊士运河—东方的航线B．巴拿马运河航线C．加勒比海航线D．南非航线7．对危险货物运输，我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施( )。

A．《水路危规》B．《橙皮书》C．《国际危规》D．《海牙规则》8．货代公司如果想查询某航运公司开辟的航线和挂靠的港口，了解标准的租船合同条款及具体的解释，可以查询( )的网站。

A．IMO B．CMI C．BIMCO D．NGO9．在国际货物运输中，下列不属于特殊货物的是( )。

A．危险货物B．冷藏货物C．贵重货物D．活的动物E．液体货物10．下列不属于货物的化学性质的是( )。

A．液体汽化B．钢铁生锈C．肥料失效D．黑火药爆炸(二)多项选择题1．选择海上货物承运人时应考虑的因素包括( )。

A．承运人的经营状况和所承担责任的能力B．运输的可靠性C．运输费用D．运输速度E．运输服务的定期性2．班轮运输最基本的特点是( )。

A．规定货物的装卸时间，也计算滞期费和速遣费B．通常要签订运输合同C．“四固定”D．“一负责”3．在海上货运中，集装箱船的结构特点主要有( )。

A．大开口B．单甲板C．双甲板D．双船壳E．舱内和甲板设有永久性格栅结构4．货物的性质包括( )。

A．机械性质B．生物性质C．物理性质D．化学性质5．准确计量货物对货物运输有着非常重要的意义，下列说法中错误的有( )。

A．货物的量尺体积取决于外形平均长、宽、高的乘积B．货物的准确计量直接决定集装箱的运价和运费的计算C．货物的重量一般以净重计算D．货物的体积和重量可以通过测量货物的积载因数的方法计算出6．海上运输( )。

A．是最重要的国际贸易运输方式B．承担着世界上国际贸易货物2／3以上的运输总量C．运输的安全性较好D．运输的准确性较好E．运量大，运费低7．当前，世界上规模最大的三条集装箱航线是( )。

A．远东—北美航线B．远东—欧洲、地中海航线C．北美—欧洲、地中海航线D．北美—东南亚航线8．按航行水域不同，商船可以分为( )。

A．远洋船B．内河船C．近海船D．集装箱船E．滚装船9．国际海上货物运输中海上危险的可能性大、所造成的损失也大，为适应海上危险而建立的制度包括( )。

A．共同海损制度B．海上保险制度C．海上救助制度D．承运人责任限制制度E．船舶所有人责任限制制度10．下列货物运输适合采用租船运输的是( )。

A．谷物B．矿石C．煤炭D．电视机(三)判断题1．货物体积积载因数的大小说明货物的轻重程度。

( )2．班轮条款下的装卸费用均由班轮公司负担。

( )3．班轮运输中，通常不规定滞期或速遣条款。

( )4．国际海事组织(CMI)是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构。

( ) (四)问答题1．与租船运输相比，班轮运输有哪些优点?其特点是什么?2．简述危险货物的运输包装要求。

3．作为货运代理人，选择海上货物承运人应考虑哪些因素?4．简述水路货物运输方式的特点。

5．什么是IMO?IMO的宗旨是什么?三、本章练习题参考答案(一)单项选择题1．B。

理由：国际海事组织的简称为IMO(International Maritime Organization)。

2．C。

理由：《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少三个月海水浸泡后，既不脱落又清晰可辨。

3．D。

理由：货物的积载因数是指一吨货物在正常堆装时实际所占的容积(包括货件之间正常空隙及必要的衬隔和铺垫所占的空间)，单位为立方米／吨。

4．A。

理由：太平洋是世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋。

5．B。

理由：苏伊士运河是世界第一大运河，全长161．6千米。

6．A。

理由：世界上最繁忙的航线是西北欧、北美东岸—地中海、苏伊士运河—东方的航线。

7．C。

理由：我国政府于1982年宣布承认并开始在国际海运中实施《国际危规》。

8．C。

理由：波罗的海国际海事协会(Baltic and International Maritime Council Organization，BIMCO)，该协会为会员提供咨询服务(包括租船合同条款的解释)，防止运价投机和不合理的收费和索赔，拟定和修改标准租船合同和单证，出版航运业务情报资料(包括提供航线和港口情况)。

9．E。

理由：特殊货物主要有活的动物、贵重货物、冷藏货物和危险货物等。

10．A。

理由：化学性质是指货物的组成成分在一定条件下发生化学变化的性质。

(二)多项选择题1．ABCDE。