QC成果发布
-----CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用
谢谢大家支持！
机械维修二车间QC小组
人的因素有以下几点：


非人为因素有以下几点：

七、要因确认
序号 末端原因 应急人员对配备的应急 设备使用不熟练 应急人员对CMC-20道 岔打磨车的应急预案掌 握不全面 应急设备故障，不能完 成起复作业 应急设备选型不正确， 不适合后转向架的起复 业 CMC-20道岔打磨车后 转向架结构复杂，无法 起复 确认内容
十一、巩固措施
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1、根据新配的起复设备，继续修订和完善使用该套设备的 应急预案，对班组进行应急预案的培训，保证全员都能熟练 使用该套设备。 2、横移轮对时，在铁板与轮对接触处涂抹润滑油，减少滑 动摩擦阻力，可以大大减少起复时的劳动强度。 3、组织道岔打磨车班组进行应急起复演练比武，进一步提 高班组人员的实操水平。 4、定期对该套设备进行保养，做好丝杆的润滑，保护好丝 杆不被磕碰损坏。
九、对策实施
对策二实施 2、确定起复方式

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后转向架支撑点距离轨面较低，只能用千斤顶才能顶升，通过分析 计算，脱轨后整个轮对需要顶升至少235mm才能高于轨面，车上配 备的千斤顶的最大行程只有160mm，所以要把轮对起复高于轨面， 只能用千斤顶进行二次起复。
实际操作设备起复后转 向架 观察分析后转向架的结 构，寻找顶复支撑点
1月23日
孙鹏
4
顺利的起复后转向架
能有比较合适的顶复 支撑点
1月24日
吴凯
要因
5
1月24日
邓小勇
八、制定对策
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对策表
序号 要因 对策 目标 措 施 结合应急设备 的适用场所， 重新修改应急 预案，组织车 间道岔打磨车 人员培训 地点 负责 人 完成时 间
加工设计的起 复设备，进行 现场实际起复 演练
吴凯、 3月15 现场 邓小 日 勇
九、对策实施
对策一实施

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车间对CMC-20道岔打磨车配备的应急设备进行多次 应急演练，通过演练锻炼了车间两个岔磨班组的应 急起复能力，能熟练的掌握使用操作应急设备，同 时也查找到了原应急预案中与实践不同之处。车间 的QC小组针对应急演练过程中发现的问题，对应急 预案进行了完善和修订，并组织两个岔磨班组的全 体人员对应急预案进行了培训。
组员
组员
现场实施
现场实施
三、选题理由

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CMC-20道岔打磨车的功能是打磨道岔，由于只有20个打磨砂轮，为了保证道岔 及钢轨的廓型（包含内75°～外45°的角度），决定了该车的作业模式是在道 岔区来回反复的走行，每个天窗至少要进出道岔12次，每次进出道岔由于各种 不确定的因素都存在脱轨的风险，所以道岔打磨车上配备了一套脱轨起复器。 然而配备的这套脱轨起复器在实际的应急演练应用中存在几个问题： 1、由于道岔打磨车的工作装置较多，当在岔区脱轨时，该套应急设备不能快速 的进行起复，也存在无位置摆放的情况； 2、该套应急设备对道岔打磨车的后转向架脱轨起复不适用，经过多次演练，该 车的后转向架处没有合适的起复支撑点。 3、转向架脱轨后，都会发生偏斜的情况，如果偏斜量过大，使用目前配置的大 部分应急起复设备很难进行校正。 虽然进行过多次应急设备的选型，均无法同时彻底解决以上问题，所以需要根 据道岔打磨车现有的结构，重新设计一套起复设备来满足各种状况下脱轨的起 复。
大型养路机械在施工作业及高速运行中都存在脱轨的安全 风险，特别是在新建线施工时，由于线路几何尺寸不稳定， 脱轨的风险极大。为了能在脱轨后快速的进行起复开通线路， 所有大型养路机械上都配备了应急起复设备。 由于大型养路机械车型多，而且结构非常复杂，一种应急 起复设备很难适用所有车型。CMC-20道岔打磨车配备的 JYW-1C北京大千起复器，在进行应急演练时，发现该套设 备只能在一定的线路条件下起复前转向架，存在一定的局限 性，不能为车间的行车安全提供可靠保障，所以急需一套适 用于CMC-20道岔打磨车的应急起复设备。
◇安全分析：操作该套设备安全性高，在起复过程中无需人员在车底操作，由于有限位装 置，不存在滑动倾覆的危险，较之前的设备提高了安全性。
◇成本核算：该套设备一共有4块，每块制作成本400元，投入少，加工难度小，有着突出 的效费比。

2、无形效果：
通过本次QC小组活动，为我们车间的行车安全增加了一份保障，同时也锻炼了车间技术 人员分析问题、解决问题的能力，积累了丰富的经验，为今后的技术攻关培养了一批人才。

六、原因分析

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QC小组成员对CMC-20道岔打磨车配备的应急设备不能起复后转向架原因经过仔 细分析，包含了人为原因及非人为原因。 1、应急人员对配备的应急设备使用不熟练；
2、应急人员对CMC-20道岔打磨车的应急预案掌握不全面； 1、应急设备故障，不能完成起复作业； 2、应急设备选型不正确，不适合后转向架的起复； 3、CMC-20道岔打磨车后转向架结构复杂，无法起复；

十二、总结打算
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本次QC活动很好的完成了设定目标，达到了不错的效果， 增强了车间管理人员与班组人员的素质，提高了车间在面对 困难时的攻关能力，为今后车间开展各项活动打下了良好的 基础。小组将继续开展其他课题的QC攻关，为铁路安全生产 服务。 QC小组将在此次的QC成果的基础上，在轻便性、省力的 方向进一步改进。
二、小组概况

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小组简介
小组名称 鹰潭工务机械段机械维修二车间QC小组 注册编号
课题名称
CMC-20道岔打磨车脱轨起复器 的设计应用
注册时间
20151201
完成时间
2015年12月——2016年3月
小组类型
攻关型
二、小组概况

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当轮对高于轨面时，将横移装置放在轮对与钢轨之间，然后将轮对 落于横移装置上，利用人力将轮对横移到位，最后用自身动力将轮 对驶向钢轨，最终让轮对落在钢轨上。
九、对策实施
对策二实施 3、设计横移装置

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该横移装置需要简单可靠，首先 要采用一块钢板，可以将轮对落 在钢板上，钢板不能变形，所以 选用了20mm厚钢板作为横移装 置的基座；由于岔磨车自重只有 46T，可以采用靠螺纹顶进方式， 强行将落在钢板上的轮对顶到钢 轨上方，螺纹采用了M40的自加 工螺杆；另外还需要一个引导板， 起限位作用，并且自带动力移动 轮对时，引导轮对向前运动。
九、对策实施
对策二实施
1、选择起复支撑点

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现场对CMC-20道岔打磨车前后转 向架处适合支撑的处所进行排查， 发现该车型前转向架只能顶车钩， 后转向架处没有一处平面，根本 没有位置能为车上配备的起复器 提供支撑，但是该车左右两侧在 车体端部设计有2处用于顶车体的 支撑板，经过多次排查，该处支 撑板为后转向架唯一的支撑点。 四、活动计划
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五、设定目标

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1、确定设备功能目标 分析道岔打磨车可能的脱轨地段的线路状况及打磨车自身结构，来设计 一套简便、经济、实用的起复设备，通过该套起复设备，既能在不同的 道岔位置快速起复前、后转向架，也能在直线、曲线上快速起复前、后 转向架。 2、可行性分析 CMC-20道岔打磨车应急设备不能在全部线路条件下起复的问题，各级 领导非常重视，一直在寻找解决办法。QC小组人员具备良好的理论与 实践基础，通过攻关，有能力解决该问题，在攻关过程中，得到了各级 领导的大力支持和帮助。
小组成员情况
序号 1 2 3 4 姓名 马发龙 吴凯 邓小勇 孙鹏 年龄 31 37 36 38 文化程度 本科 本科 本科（函） 本科 职务 主任 书记 首席技师 工长 组內职务 组长 副组长 副组长 组员 组内分工 全面负责 技术指导 技术指导 现场实施
5
6
尧涛
叶少俭
31
36
本科
高中
工程师
副工长
CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用
发表人：邓小勇 机械维修二车间QC小组
CMC-20道岔打磨车脱轨起复器的设计应用
目 录
1、前言 7、制定对策
2、小组概况
3、选题理由 4、设定目标 5、原因分析
8、对策实施
9、效果检查 10、巩固措施 11、总结打算
6、要因确认
一、前言
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判断标准 按照设备操作规程操 作 按照应急起复流程起 复 各种配件齐全，油缸 无渗漏
完成日 期 1月23日
负责人
验证结果
1
应急人员实际操作设备 根据道岔打磨车应急预 案起复后转向架
孙鹏
2
1月23日
邓小勇
要因
3
根据设备装箱单清点配 件，对起复油缸试压检 查
图1：起复设备实物图
九、对策实施
对策二实施 4、现场测试

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起复设备加工后，车间在现 场进行了试用，采用二次起 复后将该套设备垫于轮对下 方进行人力横移，能快速的 将脱轨的轮对复位，通过现 场试验，轮对全部复位最快 耗时47分钟。