XXXXXXX公路路侧护栏设置工程施工图设计说明一. 设计依据1.《XXXXXX公路路侧护栏设置工程》勘察设计合同；2.现场勘察资料。
二. 设计标准1.《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）；2.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(中华人民共和国交通部，交公路发[2007]358 号)；3.《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05－2004）；4.《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套图书）；5.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；6.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；7.《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；8.《公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）；9.《公路安全保障工程实施技术指南》（厅公路字﹝2006﹞418号）；10.《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》；11.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
三. 工程概况为深入贯彻“以人为本，以车为本”的道路交通服务理念，加强农村公路安保工程建设，消除公路安全隐患，确保公路通行安全，按照省政府统一部署，结合全省公路发展实际，由省交通运输厅、发展改革委、省财政厅联合编制的《四川省2013—2015年公路安保工程（路侧护栏）建设实施方案》于2013年12月正式出台。
本设计项目所涉及的道路地处成都市XXXXX，是人们生活和生产的基础设施，也是居民出行和度假休闲的主要通道。
主要整治范围为XXXXX各个乡镇、街道办管辖范围内的乡道、村道等等外级道路和几条线型较差的县道。
共计需设置护栏约140km。
根据现场勘查，需要安设波形梁护栏的道路线性差、宽度窄、落差大，目前大部分道路还通行了农村公交线路，较之现在私家车也逐步增多，更有甚者很多驾校车辆也行驶于其中，导致路侧事故有逐年上升的趋势。
四. 现场勘察由于本设计项目为农村公路安保工程施工图设计，各条道路土建资料缺乏。
现场道路的基础资料收集全靠市交委GIS路网信息系统配合现场收集。
五. 设计内容结合调查情况，参照相关设施设计规范和标准，对既有道路路侧护栏进行拉网式排查、梳理和整治。
本次护栏整治，经调查研究，为方便施工和达到相应的安保效果，建议安设波形梁防撞护栏为妥。
整治项目波形梁护栏所涉及的形式有A级：Gr-A-4C、 Gr-A-2C、Gr-A-4E、Gr-A-2E；B级：Gr-B-4E、 Gr-B-2E、Gr-B-4C、 Gr-B-2C。
本册图纸对XXXXX进行路侧护栏进行整治。
XXXX为四级公路，道路宽6米。
六. 波形梁护栏6.1设计原则6.1.1防护栏的设计遵循适用、经济、美观的原则，达到以下功能:1.具有防止失控车辆冲出路外或越过中央分隔带的能力；2.具有较强的吸收碰撞能量的能力；3.具有导向功能，能使碰撞车辆的方向基本转至正常行驶方向；4.具有诱导视线的功能。
6.1.2本工程波形梁护栏的设置为：根据JTG/T-2006《公路交通安全设施设计细则》1.车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。
2.凡符合下列情况之一、车辆驶出路外又可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的Ⅰ区方格阴影范围之内的路段；3.凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的Ⅱ区方格阴影范围之内的路段；②高速公路、一级公路安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；③三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
4.根据车辆驶出路外有可能造成交通事故等级，应按下表选取路侧护栏的防撞等级。
路基护栏防撞等级的适用条件6.1.3设置方法：1.乡道及村道：边坡高度＜4米临塘、临渠路段以及边坡高度≥4～8米路段，均设置B级路侧波形梁护栏，立柱间距4米（Gr-B-4E、Gr-B-4C）。
2.乡道及村道：边坡高度≥8米路段和事故易发路段以及小半径路段，设置B级波形梁护栏，立柱间距2米（Gr-B-2E、Gr-B-2C）。
6.2结构设计B级路侧波形梁护栏分为埋入式和打入式两种。
其中打入式分Gr-B-4E、Gr-B-2E 两种，由二波波形梁板(310mm×85mm×3mm)、立柱(φ114×4.5mm)和托架T-2(300mm ×70mm×4.5mm)等组成，立柱埋深1250mm；埋入式分Gr-B-4C、Gr-B-2C两种，由二波波形梁板(310mm×85mm×3mm)、立柱(φ114×4.5mm)、架T-2(300mm×70mm×4.5mm)和基础(500mm×400mm×800mm)等组成；6.3技术要求1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007)产品标准的规定。
2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)的Q235牌号钢的要求。
3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa(分别适用于JT/T 281-2007和JT/T 457-2007)。
4.高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591-2008)、《优质碳素结构钢》(GB/T 699-1999)或《合金结构钢》(GB/T 3077-1999)的要求。
公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133kN。
5.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母。
6.波形梁护栏连接件螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226--2000)的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。
热浸镀锌应为《锌锭》（GB/T 470-2008）中所规定的牌号为Zn99.99以上的锌锭。
护栏结构件表面处理量应符合下表的规定。
护栏部件表面处理7.立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号不应小于20号。
混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的规定。
8.波形梁护栏的防锈应采用热浸镀锌处理，并应符合《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）的有关规定。
9.混凝土用采用的集料、水泥、水和钢筋等材料，应符合现行交通行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)的规定。
10.混凝土用钢筋不得有裂缝、断伤、刻痕等缺陷，钢筋需经调直、除锈、去油污。
采用热轧结构钢筋（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ），应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的有关规定。
11.除了减水剂及加气剂外，不允许使用外加剂。
12.所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB/T700-2006)的规定。
6.4施工注意事项1.护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理。
2.立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、平交等为控制点，进行测距定位。
3.立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。
如遇地下通信管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
4.对于波形梁护栏，在土质填方路段采用打入法施工，在石质挖方路段可采用钻孔法施工。
不论采用哪种方法施工，都应该保证护栏立柱的埋深满足相关规范的要求。
5.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
6.活动护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸或扭曲。
6.5轮廓标6.5.1轮廓标设计原则本设计项目在设置波形梁护栏的路段设置附着式轮廓标。
轮廓标在公路前进方向右侧护栏设置。
轮廓标反射器分白色。
在主线上轮廓标设置间距为16米，。
安装轮廓标时，放射体应面向交通流，其表面法线应与公路中心线成0°～25°的角度。
6.5.2形式选择本工程主要采用波形梁护栏附着式轮廓标。
根据此特点采用如下形式：附着于波型梁护栏的轮廓标由逆反射材料、支架和连接件组成。
七. 建议和注意事项1.由于没有土建基础资料，本设计图对现场的问题描述不是完全准确，波形梁护栏具体设置位置、形式及长度，结合图纸，根据实际情况或监理工程师要求可做适当调整；2.由于施工环境相对较差，并缺乏土建相关资料，施工前应对每条道路的起始位置调查清楚，采用打表计算里程或配套使用GPS定位系统，以更好的与设计文件相符合；3.如果道路路面与道路边坡存在高差，应首先对道路边坡填土并夯实再施工护栏立柱；4.路侧有悬空段，打入护栏立柱后，应对路面高程以下悬空段用50cm×50cm×50cm素混凝土包封；5.公路波形梁护栏质量控制和技术要求参照《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）要求执行；6.由于本设计项目主要工程为农村公路安保工程波形梁护栏的设置，波形梁护栏在设置的过程不得侵占道路的净空，处理方式优先为拓宽现有道路路基以满足护栏的设置要求；不得已的情况下要侵占道路一侧净空，则相应要拓宽道路的另一侧路基和路面以满足通行条件；尽量避免道路两侧同时设置护栏形成交通瓶颈；7.如果某条道路新设护栏与既有护栏需要连接，则根据行车方向顺次安装搭接；8.如果道路路侧条件允许尽量采用外展式端头。