参考文献：
【１】刘惟信．汽车设计［Ｍ］．北京：清华大学出版社，２００１：１１９—１２０． 【２】孙明海．车桥轴承数字装配技术［Ｊ］．现代零部件，２０１０（１０）
３９—４０．
。２．．０．．．１．．３．．．．．１．．．．．Ａ．．．．ｕ．．ｔ．ｏ．．．ｍ．．．ｏ．．．ｂ．．．ｉ．１．ｅ．．．．Ｐ．．．ａ．．—ｒｔ—ｓ
１托轮的作用
３随动托轮结构的设计
３．１设计思路
懿
＼｝／
图ｌ托轮与滚筒运动副示意图
考虑到车辆在空载和满载时和在上下坡道时，搅拌筒的轴 线都会发生小的偏斜，而目前使用的托轮是固定在车架上，托 轮轴线方向不会改变，一方面使滚道和滚轮的表面接触面积会 减小，造成滚道和滚轮表面的应力增大，影响使用寿命，另一 方面造成滚道与滚轮的相对转动不一致，使搅拌筒转动不平 稳。有抖动。因此设计一种托轮结构，可以使托轮轴线方向随 着滚筒的变形而相应做出变化，使滚道和滚轮表面始终保持良 好的接触。
混凝土搅拌运输车随动托轮的设计
王晓波 （新乡职业技术学院，河南新乡４５３００６）
摘要：通过对混凝土搅拌运输车托轮机构常见问题的研究， 总结了托轮被损坏的主要原因，设计了一种随动托轮结构，该结 构能使托轮装置的滚轮轴线随着搅拌筒轴线方向的变化而变化， 有效保证了滚道与滚轮之间运动副的良好接触，减少了托轮和滚
４结论
对托轮和滚筒常出现的问题进行分析，发现滚道与滚轮间 不能保持正常接触是一个主要原因，针对影响二者正常接触的 因素，设计了随动托轮结构，可以保持滚道和滚轮的良好接 触，使受载合理，有效消除了由于滚筒轴线偏斜引起的接触面 减小，应力增大，接触面间的滑动对滚轮表面的磨损等问题， 具有实际的使用价值。
６．５
润滑油的选择与加油量的控制
通过反复的对比试验，得出结论：车桥的温升与油品的型
号、品质有着必然的联系，在车桥的使用过程中加油量的多少 也严重影响了车桥的散热、温升与传动效率。因此，通过试 验，公司对铸造桥的油品进行了指定，对加油量进行明确，并 将此参数纳入产品使用手册，保证了用户对油品的使用。
６．６零部件精度控制
各零部件供应商通过对关键零部件、关键尺寸进行过程控 制（如主减速器壳轴承孔尺寸、桥壳定位销孔、轴承座轴承孑Ｌ 安装距、同轴度等ｌ，提高了过程能力，保证了关键部件的精 度要求。
卜弧形凹槽卜下限位台阶７一防护罩
图３剖视图
ｌ一滚轮支架２－－滚轮支架３一弧形凸面４一上限位台阶
７控制措施有效性验证
通过部分工艺参数的调整，通过拧紧机、选垫机等保证工 艺参数，装配过程的控制，零部件关键尺寸及形位公差的控 制，用户使用过程中加油量的明确等有效控制了曼铸造桥主减 温升，主减速器试验数据控制在１２０℃以内，从售后服务反馈 的信息来看主减速器温升故障明显减少，温升得到了有效控制。
４５３００６，Ｃｈｉｎａ）
ｃａｕｓｅｓ ｃａｎ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈ ａｎａｌｙｓｉｓ ａｎｄ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｃｏｍｍｏｎ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｍｉｘｅｒ ｔｒｕｃｋ’Ｓ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｒｏｌｌｅｒ，ｔｈｅ ｍａｉｎ ｄａｍａｇｅ ｏｆ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｒｏｌｌｅｒ ｗａｓ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ａｎｄ
大，其生产厂家顺应市场的需要不断开发大装载量的运输车， 但整体结构并没有大的变化，故障率随之提高。其中滚道和托 轮出现的故障较为普遍，许多厂家和科研人员对其结构进行了 研究和改进，文献［１—２］都提出一种双托轮机构，以减小一 个托轮的受力，缓冲振动冲击，但其不能适应滚筒的轴向变 形，而且结构比较复杂。文献［３］考虑了滚筒的轴向变形， 设计了一种调心托轮机构，但其轴套容易磨损，而影响托轮与 滚道的正常配合。文中介绍了一种结构简单，工作可靠的随动 托轮结构。
２常见问题分析
正常情况下，滚筒为主动件，带动托轮总成的滚轮匀速转 动，滚道与滚轮的运动副为滚动摩擦，但由于副车架、滚筒以 及托轮的焊接误差，以及滚筒在空载和满载时产生的变形影响 等原因，造成滚道与滚轮间不能正常接触，滚道与滚轮的轴线 出现偏斜，接触面积减小，使滚道和滚轮表面的局部应力增 大，从而造成滚道的焊缝开裂，托轮的轴承损坏，而且二者的 接触面会发生滑动，造成滚轮表面磨损不均匀影响运动副的正 常运转。
Ｓ ａ
ｎｅｗ
ｋｉｎｄ ｏｆ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｒｏｌｌｅｒ ｗａｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｉｓ ｉｎｎｏｖａｔｉｖｅ ｄｅｓｉｇｎ
ｍａｋｅ ｔｈｅ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｒｏｌｌｅｒ’
ａｓ
ｒｏｌｌｅｒ ａｘｉｓ ｃｈａｎｇｅｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｍｉｘｉｎｇ ｂａｒｒｅｌ ａｘｉｓ，ｗｈｉｃｈ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ
道的损坏，延长了使用寿命。
关键词：混凝土搅拌运输车；滚道；随动托轮 Ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｍｉｘｅｒ Ｔｒｕｃｋ’Ｓ Ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ Ｒｏｌｌｅｒ ＷＡＮＧ Ｘｉａｏｂｏ
（Ｘｉｎｘｉａｎｇ
Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｘｉｎｘｉａｎｇ Ｈｅｎａｎ
ｇｕａｒａｎｔｅｅ
ｔｈｅ ｇｏｏｄ ｃｏｎｔａｃｔ ｂｅｔｗｅｅｎ ｒａｃｅｗａｙ ａｎｄ ｒｏｌｌｅｒ ｍｏｔｉｏｎ ｐａｉｒ
ｗｅｌｌ
ａｓ
ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｄａｍａｇｅ ｏｆ
ｊｏｃｋｅｙ
ｐｕｌｌｅｙ ａｎｄ ｒａｃｅｗａｙ
ＳＯ
ａｓ
ｔｏ
ｉｎｃｒｅａｓｅ ｓｅｒｖｉｃｅ ｌｉｆｅ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｍｉｘｅｒ ｔｒｕｃｋ；Ｒｏｌｌｅｒ ｗａｙ；Ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｒｏｌｌｅｒ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ
０８５
团盈嗣
万方数据
混凝土搅拌运输车随动托轮的设计
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 王晓波， WANG Xiaobo 新乡职业技术学院,河南新乡,453006 汽车零部件 Automobile Parts 2012(1)
本文链接：/Periodical_qclbj201301039.aspx
控制在０．２５～０．４０蛐，并将齿侧最大变动量参数控制在０．１０
ｍｍ内，此方法保证了对主被动齿轮齿侧间隙的控制。
６．４差速器内行星齿轮与半轴齿轮间隙的控制措施
差速器装配过程中对行星齿轮、半轴齿轮、垫片的装配过 程中涂抹防卡滞剂，装配完成后通过检具旋转半轴齿轮，检测 差速器内部齿轮的转动情况，保证了各部件的转动顺畅。
（上接第８３页） ６．２差速器预紧力的控制措施
差速器预紧力的调整过程中通过用百分表检测被动锥齿轮 齿背一侧销子的涨量来控制调整差速器轴承的预紧力，调整过 程中将涨量控制为０．０５
图２结构示意图
ｍｍ。
６．３齿侧间隙的控制措施
剖视图见图３。滚轮支架的下端为弧形凸面，该弧形凸面 的两侧分别设有上限位台阶，底座上与弧形凸面相对的位置设 有弧形凹槽，该弧形凹槽的两侧分别设有与上限位台阶相对的 下限位台阶，并且上限位台阶与下限位台阶之间有摆动间隙， 这样滚轮支架放置在底座里。可实现一定角度的摆动。搅拌筒 在载荷的作用下产生变形时滚轮支架可产生一定的摆动，起到 调节的作用，使滚轮的轴线与搅拌筒的轴线方向保持一致。从 而使搅拌筒转动平稳，有效地消除抖动，避免滚道与搅拌筒开 焊及在滚道表面产生划痕及拉伤。由于凸面和凹面都采用弧 形，所以二者接触面积较大，能保证接触强度。弧形凸凹面间 有加润滑油的装置，可以加注润滑油，底座的上方设有防护 罩．用于防止其他杂物进入底座的弧形凹槽内。 在装配过程中用百分表检测连续三个齿的齿测间隙，间隙
ห้องสมุดไป่ตู้
０８４
３．２托轮结构设计
如图２示意图所示，是一种随动托轮的结构设计，包括滚 轮支架与底座，底座可以固定在车架上。
参考文献： 【１】吴虹飞．一种新型的双托轮承载结构［Ｊ］．专用汽车，２００８（７）：
６０—６１．
【２】潘守江，盛成伟．一种新型的混凝土搅拌车单侧双托轮结构 ［Ｊ］．商用汽车，２０１１（１１）：６６—６８． 【３】王飞．混凝土搅拌运输车调心托轮的应用分析［Ｊ］．商用汽车， ２０ＬＯ（２、：９０—９１， 【４】胡素云，宋友发．混凝土搅拌运输车滚道和托轮常见问题及改 善措施［Ｊ］．筑路机械与施工机械化，２０１１（１１）：９４—９６．
０
引言
近几年混凝土搅拌运输车在城市建设中的应用规模越来越
撑点来定位，前点的支撑装置为减速机，后面两个点的支撑装 置为托轮。搅拌筒的滚道与托轮装置的滚轮直接接触，形成滚 动支撑，滚筒在减速机带动下转动。４１。这样可以保证搅拌滚筒 的轴向角度与前支撑点减速机的轴线的同轴度，但对于后支撑 的托轮则要求其与滚道的相对接触可靠，才能使搅拌滚筒的转 动顺利进行，这就必须使托轮与滚道的接触保持在正确位置， 如图１所示。
混凝土搅拌运输车的搅拌滚筒横向置于车架上，由３个支
收稿日期：２０１２—１０—２６
作者简介：王晓波（１９７２一），男，河南新乡人，硕士，讲师，主要从事机械结构、强度方面的研究。Ｅ－ｍａｉｌ：ｗａｎｇｘｉａｏｂ０２２８８＠１６３．ｃｏｎ。
团疆盈
万方数据
．Ａ．．．．ｕ．．ｔ．．ｏ．．．ｍ．．．．．ｏ．．．ｂ．．．ｉ．１．．ｅ．．．．Ｐ．．．ａ．．．ｒ．．ｔ．ｓ．．．．．．．．２．．．０．．．１．．．３．—．—１