毕业设计（论文）中文题目：GSM-R无线通信系统在铁路上的应用学院：通信工程学院专业：通信工程姓名：XXXX学号：XXXXXXXX指导教师：XXXXXXXXXX年X 月XX 日北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给：XXX 级通信工程专业学生XX设计（论文）题目：GSM-R无线通信系统在铁路上的应用一、设计（论述）内容GSM-R技术是基于成熟、通用的公共移动无线通信系统GSM平台之上，专门为满足铁路应用而开发的数字式移动无线通信技术。
针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点，为铁路运营提供特殊通信功能（如群呼、组呼、优先级别、强插、强拆等）、信号及列控系统传输功能等，是一种经济高效的综合数字移动通信系统。
我国从上个世纪末开始研究GSM-R技术，到目前GSM-R技术已成功应用到我国青藏铁路、大秦重载铁路等多条城际、高速铁路线。
随着应用的不断增加，如何合理使用频率资源、保证无线场强可靠覆盖等问题，是铁路通信工作者必须要重视和考虑的问题。
结合我国铁路运输对通信的实际应用需求，研究探讨GSM-R系统功能寻址的特殊功能，为我国铁路GSM-R系统的合理应用提出一些参考意见。
二、基本要求1.资料查询与分析：通过现场调研、实习，利用图书馆及电子资源等对搜集的资料、参考文献进行整理和分析。
2.论文撰写：内容要理论结合实际，提出自己的观点，语言通顺，格式符合北京交通大学本科论文写作规范要求。
提出的意见对铁路无线通信应用有一定的指导意义。
3.论文必须结合工作岗位经历完成，字数不少于12000字；通过论文的写作，培养理论联系实际的工作作风和严谨的工作态度。
培养综合应用、独立分析和解决实际问题的能力，培养创新意识和创新能力。
三、重点研究的问题1．GSM-R系统和GSM系统的区别。
2．GSM-R系统在铁路中的特殊业务。
3．GSM-R系统功能寻址的详细分析。
四、主要技术指标1.FM业务SD串格式3.网络交换子系统五、其他要说明的问题严格按计划与毕业设计的规定要求完成毕业论文。
下达任务日期：XXX 年XX月X日要求完成日期：XXX 年X 月X 日答辩日期：XXX 年X 月X日指导教师：XXXX开题报告题目：GSM-R无线通信系统在铁路上的应用报告人：XX XXX 年X 月 XX日一、文献综述GSM-R是一个全新的铁路无线通信系统，在欧洲铁路得到了较好的应用，也将为实现我国铁路跨越式发展的总体目标发挥重要作用。
近10年来，我国铁路经历了重载运输、电气化改造、既有线提速等一系列的技术进步，推动了铁路通信的发展。
随着通信的发展，铁路运营里程也在不断扩大，预计到2020年，全国铁路运营里程将达到10万千米左右。
在这样庞大的铁路交通运输网中，要想大幅度提高铁路复线率、电气化率、自动闭塞比重，实现了主要繁忙干线客货分线运输，必须选择一种新的铁路数字移动通信技术。
本文通过对新型铁路无线通信系统GSM-R的阐述，旨在分析当前GSM-R的状况，根据目前国家批准的4MHz贷款频率资源，结合我国铁路运输对通信的实际应用需求，研究探讨GSM-R系统中功能寻址的功能，为我国铁路GSM-R系统的合理应用提出一些参考意见。
二、选题的目的和意义当前，铁路通信信息一体化的进程正在不断加快，铁路通信也正向着综合化、多元化的方向发展。
随着我国铁路的不断提速和高速铁路的发展，对于GSM-R系统的要求也越来越高。
GSM-R功能寻址技术便捷准确的特点将随着GSM-R系统的广泛应用而日趋明显。
探讨当前我国GSM-R系统的功能寻址，对于今后更好的发展GSM-R系统以及整个铁路通信系统具有重要的现实意义。
三、研究方案研究技术路线：首先，研究GSM-R现状，形成文献综述和开题报告。
其次，进一步搜集阅读资料并研读文本，做好相关的记录，形成论文提纲。
第三，深入研究，写成初稿。
最后，反复修改，完成定稿。
1．简要阐述GSM-R系统的基本原理以及GSM-R系统在国内外的发展。
2．深入研究GSM-R系统和GSM系统的区别，同时阅读大量文献，了解GSM-R系统的特殊功能3．结合实际应用对GSM-R系统的功能寻址进行详细的论述。
四、进度计划五、指导教师意见论文选题的目的和意义明确，研究方案可行；进度计划合理，符合北京交通大学本科论文相关要求，同意开题并进行下一步工作。
指导教师：XXXXXXX年 2 月8 日中期报告题目：GSM-R无线通信系统在铁路上的应用报告人：XX一、总体设计GSM-R是一个全新的铁路无线通信系统，在欧洲铁路得到了较好的应用，也将为实现我国铁路跨越式发展的总体目标发挥重要作用。
近10年来，我国铁路经历了重载运输、电气化改造、既有线提速等一系列的技术进步，推动了铁路通信的发展。
随着通信的发展，铁路运营里程也在不断扩大，预计到2020年，全国铁路运营里程将达到10万千米左右。
在这样庞大的铁路交通运输网中，要想大幅度提高铁路复线率、电气化率、自动闭塞比重，实现了主要繁忙干线客货分线运输，必须选择一种新的铁路数字移动通信技术。
本文通过对新型铁路无线通信系统GSM-R的阐述，旨在分析当前GSM-R的应用状况，，结合我国铁路运输对通信的实际应用需求，研究探讨GSM-R 系统中功能寻址的功能，为我国铁路GSM-R系统的合理应用提出一些参考意见。
二、框架（框图）三、进展情况XXX年2月8日至2月15日，按照预定的进度计划，再次阅读资料、对资料进行整理；XXX年2月16日至2月28日，对照初期研究方案，对方案进行总结分析，制定新的研究方案；XXX年3月1日至 3月10日，对照论文完成中期报告。
四、指导教师意见论文能够按照任务书要求进行，理论分析正确，论据尚充分。
同意论文进行下一步写作。
结题验收一、完成日期XXX年4月29日二、完成质量1．毕业设计态度端正，虚心接受修改意见。
2．按计划完成开题报告，论文符合任务书的要求。
3．格式符合要求。
缺乏个人观点。
三、存在问题1． GSM-R在上海铁路局的应用不够全面。
2．对寻址功能的分析不够具体。
3．重点问题研究不够深入。
四、结论同意结题，准予答辩。
指导教师：XXXXXXX 年5 月4 日中文摘要GSM-R技术是基于成熟、通用的公共移动无线通信系统GSM平台之上，专门为满足铁路应用而开发的数字式移动无线通信技术。
在铁路通信中，它不仅能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能，还能够提供定制的附加功能，如优先级和强插功能、话音组呼及广播功能、位置寻址及功能寻址和安全数据通信等。
另外，GSM-R还可作为信号及列控系统的良好传输平台。
GSM-R能满足列车运行速度为0-500km／小时的无线通信要求，安全性好。
是一种经济高效的综合数字移动通信系统。
GSM-R 系统由六个子系统组成：交换子系统（SSS）、基站子系统（BSS）、运行与维护子系统（OMC）、通用分组无线业务子系统（GPRS）、终端子系统及移动智能网子系统（IN），并通过交换子系统（SSS）中的网关移动交换中心（GMSC）实现与其他通信网络的电路域业务的互联互通，通过通用分组无线业务系统（GPRS）中的网关GPRS业务支持节点（GGSN）实现与其他数据信息网络的分组域业务的互联互通。
目前，我国铁路GSM-R网络处于建设发展阶段，如何在GSM-R网络规划建设时就能减少这些问题出现的概率，为今后运营和服务打下良好的基础，这对于提高投资效率是很有意义的事情。
本文结合GSM-R系统在实际运用中应用的功能寻址提出粗浅意见。
关键词：GSM-R 子系统 GRPS 功能寻址AbstractAbstract:GSM-R technique is based on the mature, general public mobile wireless communication system on GSM platform, specifically to meet the application and development of digital railway mobile wireless communication technology. In the railway communication, it can not only provide wireless LieDiao, marshalling shunting communication, emergency communications and maintenance group communication and other voice communication function, also can provide customized additional functions, such as priority and strong in function, voice group called radio function, position and addressing and function addressing and safety data communication, etc. In addition, GSM-R can also be used as signal and column of the controlled system good transmission platform. GSM-R can satisfy the train running speed of 0-500 km/hour of wireless communication requirements, good safety. It’s an economic and efficient comprehensive digital mobile communication system.GSM-R system consists of six sub-systems: exchange subsystem (SSS), base station subsystem (BSS), operation and maintenance sub-system (OMC), general packet radio service subsystem (GPRS), terminal subsystem and mobile intelligent network subsystem (IN), and through the exchange subsystem (SSS) the gateway mobile exchange center (GMSC) realization and other communication network of interconnected electrical expressway business, through the general packet radio service (GPRS) system IN the gateway GPRS business support node (GGSN) realization and other data information network of business group domain interconnected.At present, China's railway GSM-R network in construction stage of development, how in GSM-R network planning construction can reduce the probability of the problems for the future operation and service lay a good foundation, this to increase the investment efficiency is very meaningful. Based on GSM - R system applied in the practical application of shallow opinion functional addressing.Keywords: GSM-R pro GRPS railway business Functional Addressing目录1 引言 (16)1.1 GSM-R系统的概述 (16)1.2 国外高速铁路的发展 (16)1.3 国内高速铁路的发展 (17)1.4 GSM-R在高速铁路中的应用 (17)2 GSM-R的特殊功能 (18)2.1 GSM-R系统与GSM系统的区别 (18)2.2 GSM-R系统的特殊功能 (19)3 GSM-R功能寻址的实现 (22)3.1功能寻址的过程 (22)3.2 USSD串格式 (27)3.3 GSM-R在上海铁路局通信系统中的应用 (28)结论 (31)参考文献 (32)1 引言1.1 GSM-R系统的概述GSM-R（GSM for Railway）是在GSM蜂窝系统上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用的要素组成，能满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信要求的技术。