叉车隐患图解
厂内机动车（叉车）（1）
无危 则安 无缺 则全
叉车无停 车制动器。
叉车装有 停车制动 器。 依据： GB 10827 -1999 8.4
《机动工业车 辆 安全规范》 8.4: 在所有机动工 业车辆中，都 必须装有停车 制动器(或停车 机构)。它可以 是行车制动器 的一部分或包 括行车制动器。 停车制动器(或 停车机构)必须 由人工操纵或 自动控制，如 果不是人为释 放，它将始终 处于制动状态。
无危
则安
叉车的安全高风险特性
无缺 则全
叉车的安全高风险性
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事故举例三： 被夹在倒退行驶的叉车和板之间。 事故状况 驾驶员在倒退行驶时，发现了接近车辆的受害人。留意了2、3次，一边慢行一边倒退行 驶后，被害人的身影看不到了。驾驶员以为受害人已通过了，便直接倒退行驶。但是受害人 正在蹲着数板子的张数，结果头部被夹在车辆后部和板子之间致死。 事故原因 1.未安装后视镜及倒车蜂鸣器。 2.报警器发生故障。 3.驾驶员的安全确认不足。 事故对策 1.安装后视镜及倒车蜂鸣器。 2.坚持开始作业前检查，维护不良部位。 3.驾驶员须充分确认行驶方向的安全。 4.步行者应迅速避让。
叉车作业 不超过额 定能力。 依据： GB 10827 -1999 14.2.2.1
《机动工业车 辆 安全规范》 14.2.1： 工业车辆或工 业车辆与属具 的联合体(当装 有属具时)只允 许搬运不大于 其额定起重量 的载荷。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（16）
无危 则安 无缺 则全
叉车作业 时货叉间 距不适合 被搬运载 荷的宽度。
无危
则安
叉车发生事故的原因
无缺 则全
1、叉车的行驶速度过快，工厂内路通道往往比较狭窄，车多人多，在支线和厂房内路为5km/h，和 干道10～15km/h。2、超规定装载，在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载 运输，在运送庞大物品时，无人指挥引导； 3、无证上岗，叉车属特种设备，叉车司机必须经特种设备培训部门培训合格后，才准许上岗作业。 4、车辆带病作业，维保不及时由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用，主注意车辆的检验，叉车为 特种设备，国家要求必须每年检验一次。驾驶员工作责任心又不强，叉车出现故障维修不及时。
叉车作业时 货叉插入到 载荷下方。 依据： GB 10827 -1999 14.2.2.2-b
《 机动工业车 辆 安全规范》 14.2.2.2-b： 货叉必须尽可 能深地插人到 载荷的下方。 但注意不得使 叉尖碰到载荷 以外的物件。 然后货叉必须 起升到足够的 高度以拣取载 荷。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（18）
《机动工业车 辆 安全规范》 14.2.2.2-a： 采用货叉拣取 载荷时:货叉间 距必须适合被 搬运载荷的宽 度。
作业时货 叉间距适 合被搬运 载荷的宽 度。 依据： GB 10827 -1999 14.2.2.2a
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（17）
无危 则安 无缺 则全
叉车作业 时货叉未 完全插入 到载荷下 方。
无危 则安 无缺 则全
车轮未采 取有效的 保护措施。
车轮超出 车体轮廓 线时有保 护措施。 依据： GB 10827 -1999 12.6
《机动工业车 辆 安全规范》 12.6： 车轮防护罩： 车轮超出车体 轮廓线时，必 须对其采取有 效的保护措施， 以尽可能避免 驾驶员在正常 作业时受到车 轮所抛出物体 的伤害。
无危
则安
叉车的发展起源
无缺 则全
世界叉车出现在1914~1915年之间，到二十世纪三十年代开始出售叉车。 1971年世界叉车的年产量约为20万台，2006年世界叉车的年产量约为 84万台。我国叉车工业起步于20世纪50年代末，当时主要仿制前苏联 产品。从70年代后期到80年代中期，全行业先后组织了2次联合设计， 之后各叉车生产厂纷纷引进国外先进技术，如北京叉车总厂引进日本三 菱1～５t内燃平衡重叉车技术，大连叉车总厂引进日本三菱10～40t内
叉车装有 挡货架 依据： GB 10827 -1999 12.3
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（6）
无危 则安 无缺 则全
叉车无货 叉定位销 或定位装 置。
叉车装有 货叉定位 销或定位 装置 依据： GB 10827 -1999 11.1.1.4
《机动工业车 辆 安全规范》 11.1.1.4： 货叉架和货叉 必须按照下列 要求设计和制 造： 防止货叉从货 叉架上意外脱 落；防止货叉 意外横向滑移 或脱落。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（14）
无危 则安 无缺 则全
作业时用 手扶持货 物。
作业时禁 止用手扶 持货物。 依据： GB 10827 -1999 14.2.1
《机动工业车 辆 安全规范》 14.2.1： 驾驶员必须特 别注意作业环 境，包括在附 近的其他人员 以及固定的或 移动的物体， 且必须随时提 防行人。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（7）
无危 则安 无缺 则全
叉车燃油 箱燃油外 溢。
叉车燃油 箱燃油无 外溢 依据： GB 10827 -1999 10.1.1.2
《机动工业车 辆 安全规范》 10.1.1.2： 燃油箱和加油 设备外溢或漏 出的燃油只可 以流到地面上， 而不得流到发 动机、电气系 统、排气系统 部件上或驾驶 室内。在作业 条件下不允许 燃油外溢。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（11）
无危 则安 无缺 则全
驾驶员无 特种作业 操作证。
驾驶员持 有特种作 业操作证。 依据： GB 10827 -1999 14.1.1
《机动工业车 辆 安全规范》 14.1.1： 驾驶员的资格： 机动工业车辆 的驾驶员必须 经过培训并通 过考核取得操 作证。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（12）
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（9）
无危 则安 无缺 则全
叉车车灯 破损或失 效。
叉车行驶、 转向、刹 车、倒车 灯具齐全。 依据： GB 10827 -1999 14.1.5.3
《机动工业车 辆 安全规范》 14.1.5.3： 在作业区必须 有足够照度的 灯光。车辆辅 助灯光必须完 好可用。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（10）
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（13）
无危 则安 无缺 则全
人员站立 或通过叉 车起升部 件下。
起升部件 下无人员 站立或通 过。 依据： GB 10827 -1999 14.2.1
《机动工业车 辆 安全规范》 14.2.1： 无论车辆起升 部件有无载荷， 必须禁止任何 人通过或站在 车辆起升部件 下面。
无危 则安 无缺 则全
02 叉车的安全 高风险特性
叉车的安全高风险特性
叉车的安全高风险性
无危 则安 无缺 则全
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事故举例一： 无驾驶资格驾驶员（无证操作）急转弯时翻倒，死亡 事故状况： 平时的驾驶员没来上班，空出1辆叉车，某无驾驶资格证人员根据自己的判断驾驶该 车。装载着托盘行驶到90m左右的转弯处，在急转弯时叉车翻倒。当时，头部猛装到 顶部护板的角钢上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被压在叉车下面，造成死亡。 事故原因： 1、无驾驶资格驾驶叉车； 2、行驶速度过快，拐弯时急转弯； 3、钥匙没有拔下，管理疏忽。 事故对策： 1、叉车的小转弯机动性比轿车好，因此在转弯时应降低速度； 2、叉车必须只限于持有驾照（特种作业许可证）的人驾驶； 3、妥善管理叉车，务必注意不要忘记拔下钥匙。
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（3）
无危 则安 无缺 则全
叉车无护 顶架。
《机动工业车 辆 安全规范 》 12.2： 乘驾式高起升 车辆必须安装 护顶架或设有 安装护顶架的 接口。
叉车装有 护顶架 依据： GB 10827 -1999 12.2
叉车隐患图解 厂内机动车（叉车）（4）
无危 则安 无缺 则全
无危 则安 无缺 则全
03 叉车安全隐患检查表
无危
则安
叉车安全隐患检查表
无缺 则全
无危
则安
叉车安全隐患汇总表
无缺 则全
无危
则安
叉车安全隐患汇总表
无缺 则全
无危
则安
叉车安全隐患汇总表
无缺 则全
无危 则安 无缺 则全
04
叉车隐患图解
无危
则安
引用标准规范
无缺 则全
引用标准规范
GB 10827-1999 机动工业车辆 安全规范
无危
则安
叉车的安全高风险特性
无缺 则全
叉车的安全高风险性
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事故举例二： 人站在叉车上以平衡重量，摔落。 事故状况 叉车叉起堆有货物的托盘（3.39吨）欲行驶时，因货物超重，车体后部翘起。为了保持平衡，附件的 3名作业人员站到车体后部。行驶了一会后停下来升起货物时，后部突然翘起，3人摔落。货物从失去平 衡的叉车上落下，恢复平衡的叉车左后轮压到1人的胸膛上，造成死亡。 事故原因 1.叉车装载超过容许载重。 2.叉车作业人员站在座椅以外的部位。 事故对策 1.叉车上不能乘坐除驾驶员以外的人。 2.装载切勿超过容许载重。 3.不仅要对驾驶员，对相关工作人员也要进行安全教育
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无危 则安 无缺 则全
安全生产
特种设备隐患排查图解（场内机动车辆-叉车）
无危 则安 无缺 则全
目
01 叉车的发展起源