改变动叶安装角是通过动叶调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机 构。

液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩被轴向定位的，液压缸可以在活塞 上左右移动，但活塞不能产生轴向移动。

为了防止液压缸在左、右移动时通过 活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装置有两列带槽密封圈。

当叶轮旋转时， 液压 缸与叶轮同步旋转，而活塞由于护罩与活塞轴的旋转亦作旋转运动。

所以 风机稳定在某工况下工作时，活塞与液压缸无相对运动。

活塞轴的另一端装有 控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动，但当液压缸左右移动时会带动控制轴一 起移动。

控制头等零件是静止并不作旋转运动的。

叶片装在叶柄的外端，每个 叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定 的角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为 可调。

动叶调节机构被叶轮及护罩所包围，这样工作安全，避免脏物落入调节动叶可调式轴流风机动叶调节原理图W片13.21 |18.14 |U. SI j» * 1 /%J3L At-— 23. IQ 18.«1 \23.S0 i\ ----机构，使之动作灵活或不卡涩。

当轴流送风机在某工况下稳定工作时，动叶片也在相应某一安装角下运转，那么伺服阀将油道①与②的油孔堵住，活塞左右两侧的工作油压不变，动叶安装角自然固定不变。

当锅炉工况变化需要减小调节风量时，电信号传至伺服马达使控制轴发生旋转，控制轴的旋转带动拉杆向右移动。

此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而调节杆（定位轴）及与之相连的齿条是静止不动的。

于是齿套是以 B 点为支点，带动与伺服阀相连的齿条往右移动，使压力油口与油道②接通，回油口与油道①接通。

压力油从油道②不断进入活塞右侧的液压缸容积内，使液压缸不断向右移动。

与此同时活塞左侧的液压缸容积内的工作油从油道①通过回油孔返回油箱。

由于液压缸与叶轮上每个动叶片的调节杆相连，当液压缸向右移动时，动叶的安装角减小，轴流送风机输送风量和压头也随之降低。

当液压缸向右移动时，调节杆（定位轴）亦一起往右移动，但由于控制轴拉杆不动，所以齿套以 A 为支点，使伺服阀上齿条往左移动，从而使伺服阀将油道①与②的油孔堵住，则液压缸处在新工作位置下（即调节后动叶角度）不再移动，动叶片处在关小的新状态下工作。

这就是反馈过程。

在反馈过程中，定位轴带动指示轴旋转，使它将动叶关小的角度显示出来。

若锅炉的负荷增大，需要增大动叶角度，伺服马达使控制轴发生旋转，于是控制轴上拉杆以定位轴上齿条为支点，将齿套向左移动，与之啮合齿条（伺服阀上齿条）也向左移动，使压力油口与油道①接通，回油口与油道②接通。

压力油从油道①进入活塞的左侧的液压缸容积内，使液压缸不断向左移动，而与此同时活塞右侧的液压缸容积内的工作油从油道②通过回油孔返回油箱。

此时动叶片安装角增大、锅炉通风量和压头也随之增大。

当液压缸向左移动时，定位轴也一起往左移动。

以齿套中A 为支点，使伺服阀的齿条往右移动，直至伺服阀将油道①与②的油孔堵住为止，动叶在新的安装角下稳定工作。

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(3)、我们在检修过程中没育燮特殊的情况下，不要丈好的.如果改变了它的位置，控制内的滑块就会失去控制” 我们这种液压缸调节杆的角度为60。

、超出这个范围滑 块就无法冋到原位。

运汽轴流风机恢曲 动液压缸调节杆限位螺栓，因为它在液压缸出厂时就己定于__________ &■降社拠机流最及伞用吋,电动头驱痕制盘7 逆时针旋转，带动滑块12向右移动。

此时液压缸只随爪轮作旋转运功人疋位轴1及与之相连的双血齿条8静止不动。

于是大齿轮10只能以A为支点，推动与之啮合的单ifil小齿条13往右移动。

压力油口与兰色油道相通，红色油道与回油口接通,压力油从兰色油道不断进入活塞3右侧的液压油缸内，使液压油缸不断向右移动。

活塞左侧液压油缸内的工作油从红色油道通过回油孔返回油箱口液压油缸与叶轮上的每个动叶片的调节杆相连,当液压油缸向右移动时，动叶片的角度减小，风机输送流量与全压随即降低勺C压嚎逼轴』液压缸向右移动时，定位轴带动同时向右移动。

但由于滑块不动，所以齿轮以B为支点，单面齿条向左移动。

这样又使伺服阀将油道兰色与红色油道的油孔关闭，液压油缸随之处在新的平衡位置不再移动。

和j动叶片亦在关小的状态下工祚，这就昱反馈过程。

在反馈时齿轮带动啻示轴旋转，将动叶片关小的角应显示出来。

送风机液压缸剖面图氏动^角度时•电动』轴喩时针旋转，希动滑块向" 于液川缸只随叶轮做旋转运动丿斤以定位轴及齿套静止不动•齿轮只能以A为支点，推动与之啮合的单面齿条向弟移动，使压力油丨I 与红色油口接通，兰色油口与回油口相连•压力汕从红色油道不断进入活塞左侧的液压缸内亨液压缸不断向左移动•同时活塞右侧液压缸内的T作汕从0色油道通过回油孔返冋油箱，液压缸向左移动，动叶片的角度增大机输送的流量及全压随叩fb汕当液压缸向左移动时，定位轴也同时向左移动•齿轮以B为支点，齿条向右移动,于是伺服阀又将油道C和D的油扎关闭,动叶片又在新的角度下稳定工作.■1矩伺服系统的特点 ' 丿・1, 液压伺服系统是一个跟踪系 统•液压缸 的位置（输 出）完全跟踪伺 服阀口的位置（输入）而运动.液压伺服系统是一个力放大 系统.推动伺月艮阀厉需宴的力很小，只 需要几个N,但液压缸克服阻力，完成 推动叶片转动的力则很大，可以达到 25巴•推动液压缸的能量由液压泵提 供睡动最终运动，使伺服阀油口的缝隙发生变化，液压缸移动•而液压缸运动的结果又使油丨】缝隙保持原来的比例关系•使液压缸停止运动,这种作用称做负反馈•因为反馈是由于缸体和阀体的刚性连接而完成的,所以这种反馈又称为刚性负反馈.负反馈的结果总是输入信号变小以至消除•如果没有这个负反馈，液压缸是无法工作的.nl/间隙密吏利用运动副间的配合间隙起密封作用的•为了减少泄漏,相对运动部件的配合间隙必须足够小，但不能妨碍相对运动的进行.故对己合面的加工精度和表粗糙度提出了较咼的要求.通迥圈述身泊艮受压变形来实现密封.0 型圈是一种裁面为圆形1F,一般用橡胶制成•这种密封圈结构简单 ,密封性能良好，摩擦阻力较小，制造無易，成本低,体积小.安装沟槽尺寸小1 ＞检查液压缸各结合面，轴封亍是否有外漏油2.检查液压缸行程是否能达到(100mm)3.检查液压缸稳定性，处于中心位置是否能停止要求：油压25~30ba方法:1.手摇操作法兰看液压缸行程2. 目测液压缸有无外漏油3. 随机停车,查液压系统稳定性.2、盘动风轮，找到刻度指示盘（一30度一+25 度')3、液压缸在叶片关闭时，保证在一端，防止液压缸行程可能出现叶片能开到最大，而不能关到最小位置，或者只能关小而不能开大■!到一30度时，调整液压缸负向的限位螺丝，叶片之间有2-3mm间隙,防止关过头碰伤吟片6、连接操作法兰，电动头送电7＞就地与主控配合，远方操作, 观察开度是否一致.砂咔角度的覗免治胡整到25二14、手揺操作法兰'当叶片角度达到+ 25度时，调整液压缸正向限位螺丝•在风机逆气流方向看，液压缸控制头部的输入轴，反馈轴在左侧称为左手型，反之称为右手型•除0400/125型外，其余的液压缸都能实现左，右手型的互换2. 3 携统故障分析及報—丿■A 小轴承损坏、齿轮啮合不正确、齿隙过 小、反馈指示、轴关节轴承卞锈，控制 头受污染，反馈部分结污垢、生锈。

»调节失灵，小轴承损坏，位置反馈杆与 轴承分离导致轴向松动。

»内泄露量，找正不良，控制头跳动量过- 大，反馈轴轴向窜动，导致配合件磨损。

液压缸规格型号及命名方式f \I /液压系统故障分析及排除'A液压缸漏油，接头密封不严，主轴吊装不当活塞轴起毛起线，油封损坏。

＞油管错接。

A找正不良，控制头跳动量大，导致反馈指示轴轴向窜动。

小轴承保持架受损伤，小轴承轴向间隙增大,反馈轴与连接外部指示轴配合过松。

会产生一个与执行机构不随较小输入信号而动作的不灵敏区（所谓死区）oA密封件老化，密封件受热能、酸性砺质侵入。

液压系统故障分析及排A调整法A检査»更换零部件液压系统故障分析及排除＞若液压调节装置通过找止能减少控制头中的滚动轴承.衬套与主轴配合档的非正常磨损可延长液压调芍装置的使用寿命。

＞存在故障因使用年久失效，必须更换易损零件和部件，如液压调节装置及轴承箱中的密封件老化失效，导致漏油匕轴承在长期运转中磨损，导致游隙增大，振速超标等。