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充泥管袋专项施工方案教学文案

嘉兴独山海河联运围堤工程 充泥管袋工程 专项施工方案

浙江省第一水电建设集团有限公司 浙能独山码头围堤工程项目经理部 2010 年 9 月 1 日 一、工程概况 嘉兴独山海河联运围堤工程位于杭州湾北岸,地处平湖市黄姑镇与全塘镇境内,白砂 湾至水口围堤西侧和独山、嘉兴电厂码头之间 0m~-2.5m 的杭州湾滩地上。工程东接白砂 湾至水口围涂工程海堤,西接嘉兴电厂围堤。属东南亚季风气候,四季分明,全年平均气 温为15.8° C,历年最高、最低气温分别为 38.4° C (1978)和-10.6° C (1977),多年平 均降雨量1250.4mm,历年最大降雨量1566.9mm、历年最小降雨量879.9mm,并有明显的 季节性变化,雨量主要集中在 4~6 月份的梅雨期

和 7~10月的台风雨期,此时的潮汐和风 浪较大, 对本工程施工不利。 全年平均每月施工天数约 22 天,冬季 11 月 ~2 月受寒流影响 较大,对工程施工造成一定困难。 本工程围堤为U等水利工程、2级水工建筑物,防洪(潮)标准为50年一遇。围垦面 积0.7593km2,折1139亩。堤轴线全长2.634km,设2个龙口,1条隔堤,隔堤为3级建 筑物。

本工程土方工程位于堤身内侧,中隔堤共计闭气土方 6017m3,充泥管袋27554m3; 围堤:堤身闭气土方250703m3,充泥管袋273553m3,吹填土 208857m3,螺母块内粘性 土填筑 26399m3。 本工程吹填土、闭气土方、充泥管袋取土位置:内河港池可挖约 10万m3、嘉兴电厂 煤码头前后侧能挖近10万m3,不足部分取自堤外侧2、3公里以外的深槽土源,取土质 量必须满足设计要求。

、施工准备 2.1用电 在施工现场配置 2 台 120kv 的发电机作为整个工程 杯用电源 主供电源由业主供电源接入,供电功率为 400KW/h 。 2.2用水 施工船舶供水通过专门交通船供应,以供施工船舶、人员之用。 2.3加工区布置 管袋加工区设置在项目部作业区内 2.4、技术准备 组织技术人员熟悉审核图纸,做好图纸会审和技术交底工作。 认真编写施工进度

计划,确定总资源供应量,以便落实好施工资源。 测量人员做好控制点的复核检查及施工放样工作。

三、施工人员、机械、材料的准备 3.1施工人员准备 调派具有丰富围堤、吹填施工经验的吹填班组进入现场开展施工。 3.2备机备料 根据工程进度计划,组织相应施工机械设备的调遣工作,保证各种施工机械设备按

时进场,合理使用。落实好原材料(土工材料) ,尽早订立供货合同,确保有关物资按进 度计划供应。 3.3 通讯设备准备 本工程施工区域广阔,为确保工程施工管理指挥调度系统的高效运转,共配备高频 电台一套, 12 台对讲机,手机 20 台,保证施工调度的正常进行 四、施工方案 4.1充泥管袋施工工艺流程

4.2砂源及技术指标要求 本工程施工用砂源自行从堤外侧 2~3km外的深槽土源,砂料的及时充足供应是堤身充 泥管袋棱体施工的关键。土源宜采用砂质粉土、粉砂土,土源的粘粒不大于 10%,砂性土 相对密度不小于0.65。未经试验验证、设计认可,严禁采用攻取滩涂土源或直接利用深槽 土源作为堤身土方砂源。取土区域根据《嘉兴独山海河联运围堤工程从杭州湾取土可行性

分析报告》推荐取土区域进行取土。控制坐标见可行性分析报告 4.3 编织布袋的制作 1、袋体的宽度根据坝体的宽度、滩面高程、堤坡、并适当考虑沉降量而确定,长度 取用40m〜

50m,并要考虑到上下错缝。

2、 袋体所用的编织布应符合设计要求,并充分考虑到土质和风浪影响,根据取用的 土料、充填

机具及充填方法。袋体为筒式,袋体尺寸视棱体断面不同高度上的宽度再加上 退挡尺寸缝制,长度一般为40~50 m。纺织布的工程技术参数如下:小于 160g/m,纵向抗 拉强度为 30KN/m ,等效孔径 O95

为 0.07~0.10mm。 3、 每只袋视容积不同设置充填管口,要求充填作用区相等,在布袋的上片留 2~3 对 袖

管状充泥口。袋体缝制采用 35 支三股锦纶线缝制,缝三道(先缝一道,折选后再缝二 道),保证线缝平顺均匀,缝合牢固。 编织布袋采用聚丙烯土工布缝制成筒式, 袋的尺寸以棱体断面的不同高度和宽度, 加 上退档尺寸缝制,长度控制在 40~50 米(沿堤纵轴线)之间,每只袋视容积不同设置三至 四个充填管口。管袋的缝合处或接头处均需缝二道,保证缝合牢固。在充填前,再作一次 检查,不符合要求者坚决不允许填充。 土工编织布袋用聚丙烯土工布缝制成筒式,袋的尺寸以棱体断面不同高度的宽度确 定,长度控制在 40〜 50m 之间。袋体缝制采用 35 支三股锦纶线缝制,缝三道(先缝一道, 折选后再缝二道),保证线缝平顺均匀,缝合牢固。 每只袋视容积不同设置充填管口,一 般每60m2〜80m2设置一个管口,管口直径约为12cm,长40cm。一个充泥管袋通常设4〜 5 个管口,成梅花型均匀布设。充填完成后及时用绳子将吹砂管口扎紧,防止管袋中土方 流失。

4.4 管袋铺设 本工程部分堤段涂面最低高程-2.2~-2.9m,低于平均低潮位(-1.95m),退潮露滩作业 时间极短,甚至可能无法露滩,底层充泥管袋可能无法露滩施工。故根据滩地面高程管袋 铺设拟分别采用露滩陆上铺设和水上铺设两套方案施工。 初步计划0.34m以下采用露滩候 潮铺设,0.34m以上采用水上铺设。 4.4.1 陆上铺设 加工好的袋体通过运输船运至施工现场, 利用潮水进行人工摊铺,袖口部位朝上, 泥 浆泵管口与袖口进行连接。袋体铺设时按测量放样位置定位,底层袋四周用碎石包压牢固 定,上层袋铺设时四周用铁丝与下层袋作固定, 防止充泥开始时袋体移动,下层袋若移动, 则在铺上层袋时要作适当的位置调整,确保管袋总体的位置准确性。

442管袋水上铺设 滩地高程较低的堤段,由于低潮潮露滩作业时间极短或根本就无法露滩, 底层充泥管 袋拟采用“子母式管袋法”进行水上施工,直至管袋填筑高程低潮露滩时间能满足陆上充 灌要求。 子母式管袋管袋由子袋和母袋组成,子袋在母袋内并沿母袋的宽度方向设置, 位于母 袋的端部。 管袋采用铺布船铺设定位,施工前,铺布船先在拟铺设区域的两端抛锚并定位。 然后 将铺布船上的子母式管袋的四边拉环,利用缆绳和两端铺布船上的锚机连接,用锚机拖拉, 将管袋拖至在铺设区域,随后再通过收放锚绳,调整管袋位置,直至符合设计要求。 子母式管袋定位后,由水上作业人员将先将吹填进浆袋口与进浆皮龙固定, 先吹填子 袋,子袋吹填满后沉入水底,母袋进浆袋口与进浆皮龙固定后接出水面后,再吹填母袋, 直到将母袋吹满。铺设方法见图8-2。

铰锚机

4.5管袋充灌 4.5.1总体施工方案 充泥管袋棱体施工采砂船将砂装入泥驳运至施工现场, 采用趸船直接进行灌袋。高程 3.0m以下充泥管袋和吹填土需候潮施工, 根据土工管袋铺设方法的不同,候潮施工时,采 取“高潮低灌、

低潮高灌”的原则施工,即平均潮位 0.34m以下(1〜5层充泥管袋)采用水 下充灌,0.34m以上采用候潮露滩充灌,以达到每天作业 16小时以上。高程3.0m以上充 泥管袋充灌基本不受潮水影响,每天每天作业 16小时以上。

图8-2 子母式管袋施工方法示意图

铺布船 母袋 □

铺布船 子袋 4.5.2 编织袋充填施工的步骤和方法 ① 为确保工程质量和要求,在大规模充填施工前,,在隔堤部位进行试充,试验,以 取得有关参数(如泥浆浓厚度、布袋尺寸、屏浆压力、屏浆时间、固结速度和沉积率等) , 以指导大面积的充填作业提供依据。 ② 陆上充灌采用交通船配合人工铺设袋布, 趁落潮露滩时由人工将袋体摊铺就位, 作 好固定和管口联结,编织布袋的缝合线要垂直轴线,然后启动泥浆泵开始充填,充填过程 中注意观察泥浆的流量、流向和流速,及时调整输送管口的方向,以免袋体受力不均而导 致变形移位,泥浆泵管在施工时要视实际情况转动角度保证袋体的平整。 水下充灌采用铺布船铺设子母式管袋, 由水上作业人员将先将吹填进浆袋口与进浆皮 龙固定,先吹填子袋,子袋吹填满后沉入水底,母袋进浆袋口与进浆皮龙固定后接出水面 后,再吹填母袋,直到将母袋吹满。由于水下充灌管袋中土体在水中比在陆上难以固结成 型,充灌砂袋的成型取决于取砂区域的颗分级配,当淤泥含量超标时不能一次成型,因而 水下充灌所用砂土应比陆上充灌颗粒要粗,尽量采用中砂,含泥量小于 10%,此种砂土排 水固结块,具体技术指标根据现场试验确定。 ③ 当袋体逐步充满后,在屏浆期间要十分注意对屏浆压力的控制,以防止布袋破裂。 充灌结束后需绑扎袖口,防止漏砂。 ④ 袋体的充填高度根据充填试验及土料的情况而定,每层袋体厚度控制不宜超过 80cm。面积较大的袋子则可稍厚,不到理想厚度,采用二次充填,但每层袋保证在一潮水 过程中完

成。施工时还需特别注意同一层袋体的厚度基本保持一致,以便于施工下一层袋 和质量控制。一次加载不应超过 160cm。 ⑤ .编织袋充填棱体在施工时应分层铺设,与堤轴线保持平行或垂直,堆迭整齐,上、 下层交错排列,不得留有通缝,袋体与袋体间不能留有空隙,铺袋时要压袋施工,压袋长 度以 0.7〜1.0m。

⑥ 袋体在滤水完毕之前,不宜在其上部充填另一只袋体。 ⑦ 当下层管袋不平整时, 为防止上层管袋在吹填过程中的水平位移, 用袋装砂或袋装 碎石进行固定。但严格禁止用块石,保护编织布袋的完整性,另外棱体在未固结之前可以 踩袋,但不允许无目标走动

⑧ 在施工过程中, 应经常对管袋进行检查, 如发现布袋有损坏处要及时在上面覆盖一 张编织布,用针线缝合,以防土方流失。 ⑨ 充填管袋土方时, 要掌握好每天的潮位情况,根据施工进度情况,合理安排每天的 工作,候潮施工时,采取“高潮低灌、低潮高灌”的原则施工,以加快施工进度。

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