车、卡车导向 重汽车或客车 轻卡、卡车及 工程车等
轮
驱动轮
客车
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货车轮位划分
导向轮位
驱动轮位 全轮位
拖车轮位
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轮胎的分类（续）
花 纹的作用
1.传递牵引力与制动力 2.排水、排气和排泥 3.减低噪音 4.有利于轮胎行驶中散热
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轮胎的分类（续）
4. 按内胎使用情况分类
有内胎轮胎——“TUBE TYRE”简称 “TT”
轮胎发展简史（续）
1946年法国米其林公司制成钢丝子午线 轮胎是轮胎工业的一场革命 1947年 — 法国米西林公司提出全钢丝 子午线轮胎的专利权 1948年 — 法国米西林公司制造了世界 第一个全钢丝子午线轮胎 1960年 — 法国米西林公司发明了全钢 丝载重无内胎子午线轮胎
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轮胎发展简史（续）
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轮胎的分类（续）
斜交胎与子午胎结构差别
斜交胎
子午胎 12
轮胎的分类（续）
斜交胎与子午胎性能比较
斜交胎
胎侧刚性强侧向稳定性 好， 耐磨性、高速性、缓冲 性、操作安全性均较子 午胎差
子午胎
耐磨性高，
高速性、减振性、操作 安全性好，抓着力强， 滚动阻力小、节油。 侧向稳定性差， 低速时舒适性差
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轮胎组成各部件功能（续）
内衬层 有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受 到轮胎胎体帘线的摩擦；无内胎轮胎的 内衬层主要是代替内胎，使其具有存气、 稳压、安全作用
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轮胎组成各部件功能（续）
三角胶 补强胎圈，使胎圈处刚性过渡均匀。
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轮胎组成各部件功能（续）
钢丝圈 使轮胎牢固地固定在轮辋上
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斜交胎结构剖面
其使用时必需包括外胎、内胎、垫带
无内胎轮胎——“TUBELESS”简称“TL” 其使用时只需外胎即可
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六、轮胎结构
内衬层
胎体
带束层
胎面
冠带层 胎侧
三角胶 钢丝圈
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七、轮胎组成各部件功能
胎面 与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保 护胎体
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轮胎组成各部件功能（续）
胎侧 保护胎体，耐屈挠。通常连同胎肩合称为 胎侧
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佳通轮胎的发展
品种 规格 花纹
斜交胎\半钢子午胎 全钢子午胎\摩托车胎 常规规格→满足市场细分需求的规格
高速系列、载重系列、越野系列等
产销量 国内领先、畅销海外
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子午线概念
子午线——经线
道行千里
步 步 佳 通5
二、轮胎所用原料
斜交胎： 由橡胶和 人造丝类 制品组成, 包括尼龙、 聚酯、玻 璃纤维等。
一、轮胎发展简史
1845年苏格兰人汤姆逊发明了充气轮胎原型 1888年英国人的邓录普经多方改良并制作了第 一条橡胶充气轮胎 1892年英国人伯利密尔发明了帘布，大大提高 了轮胎的弹性和工作能力 1890~1900年出现带花纹的轮胎，同期出现了 内胎 1895年汽车的发明为轮胎发展注入了新鲜的活 力
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八、轮胎规格标示方法
轮胎断面尺寸简图
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注释
扁平率——轮胎高度与宽度的比（H/B），扁平率越低操 纵性越好。 负荷能力
负荷指数（附负荷指数——负荷对应表） 层级——层级为轮胎强度的标示。现在表示的层级即 对应数字的棉纱层轮胎的强度。 负荷范围-负荷范围与层级对照表
负荷范围 A B C D E F G H J L M N
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四、轮胎的组成
轮胎主要由外胎、内胎和垫带装配使用
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五、轮胎的分类
1. 按结构分类
斜交胎bias/diagonal tire
帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠 中心 线呈小于90°角排列的充气轮胎。
子午胎radial tire
胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角 排列并以带Leabharlann 层箍紧胎体的充气轮胎。14
轮胎的分类（续）
3. 按花纹分类 1）普通花纹 (纵向花纹、横向花纹） 2）混合花纹 3）越野花纹
花纹 类别
纵向花纹 横向花纹
Rib
Lug
混合 花纹
越野 花纹
用途
适用硬基良路、适用水泥、柏 适用城乡、山 适用雪泥路，
高速路。
油、沙土、碎 区良路、沙土、工地矿区。
用于轿车、客 石路。用于载 碎石路。用于 用于军用汽车、
轮胎的分类（续）
2. 轮胎按用途分类
载重卡客车胎（Truck & Bus tire）TB 载重卡客车子午胎（Truck & Bus Radial tire） TBR 轻卡胎（Light Truck tire）LT 轻卡子午胎（Light Truck Radial tire）LTR 微型车胎（Ultra Light Truck tire）ULT 轿车胎（Passenger Car tire）PC 轿车子午胎（Passenger Car Radial tire）PCR 休闲车子午胎（Recreation Vehicle Radial tire）
90年代轮胎的发展方向:子午化、扁平化、无 内胎化。
现在轮胎行业正向着安全、智能、绿色的方向 发展。 ➢ 美、日两国在60年代初开始研究子午线轮胎， 70年代加快了子午线轮胎研究和生产。 ➢ 中国在1960年开始研究全钢丝子午线轮胎，60 年代末试产，80年代开始批量生产，90年代末 和本世纪初加速发展。
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轮胎所用原料（续）
半钢胎：
只有带束 层为钢丝 帘布
带束层
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轮胎所用原料（续）
全钢子午胎： • 胎体、带束层和
子口包布全部采 用钢丝帘线
子口包布
带束层 胎体
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三、轮胎的基本功能
支持荷重 向地面传递制动力和驱动力
——使车辆得以启动、加速、减速、制 动 维持和改变车辆前进方向 缓和路面冲击 注意：以上功能必须在适当的气压下才能得 到充分的发挥
胎面
缓冲层
胎体帘布
胎侧
钢丝圈
三角胶
钢丝包布
子口包布 28
半钢子午胎结构剖面
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第二带束层 （左15°） 第一带束层 （右24°）
内衬层
全钢载重子午线轮胎断面结构图
胎冠 0°带束层 胎肩垫胶
第三带束层 （15°）
胎侧
胎体帘布 （90°）
下三角胶
子口包布 （右22°） 耐磨胶
钢丝圈
上三角胶
子口隔离胶 子口包布 （左22°）
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轮胎组成各部件功能（续）
冠带层 其作用是束缚和保护带束层，提高高速 性和抗刺穿。有端束带和全束带两种形 式。
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轮胎组成各部件功能（续）
带束层 是子午胎的特有结构。其作用是固定胎 体及增高胎面的刚性，是主要的受力部 件
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轮胎组成各部件功能（续）
胎体 像人的骨架对身体一样，除了要承受轮 胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸 的作用