后推式货架在冷库中的应用
熊亚龙
一、冷库的发展状况和特性
随着我国经济的发展，人们的生活质量要求越来越高，对食品的卫生、营养、新鲜、方便性等方面的要求也日益提高，而我国制冷市场非常庞大，涉及的地域也非常广，大到尖端、国防、化工生产、畜牧水产渔业、肉类加工、食品、果蔬加工，小到菜篮子及千家万户，日常生活，几乎无所不及。
这些条件为我国冷藏业发展带来了契机，我国冷库的市场容量不断增大。
1、存在的问题
1.1利用率低
传统的冷库设计一般高5 m左右，但在实际操作应用中，尤其是无隔架层的冷库利用率低于50%，如物品堆码的高度一旦达到 m时，外包装为纸箱的食品，因重压变形、吸潮等原因极易出现包装破裂、倒塌等现象，导致食品品质降低，造成较大的经济损失。
存取自动化程度低
国外冷库的制冷装置广泛采用了自动控制技术，大多数冷库只有1～3名操作人员，许多冷库基本实现夜间无人值班[2]。
而我国冷库的制冷设备大多采用手动控制，或者仅对某一个制冷部件采用了局部自动控制技术，对整个制冷系统做到完全自动控制的较少，货物进出、装卸等方面的自动化程度普遍较低。
设计顺序不合理
国内冷库一般都是设计好厂房，然后才会设计存取的货架等外围设备，这样在平面利用上，不能最大效率的利用。
空间高度上也不尽合理。
倒序的设计方式即：设计存取货架设备——设计冷库的空间——设计建筑的空间。
这样设计出的冷库可以在空间，高度上都保证最经济。
二、冷库的作业模式
冷库有两种模式：冷藏和冷冻两种。
现有的冷库存放货物模式都是地面堆叠，这样的好处是空间可以完全利用，高度堆叠有限。
存取货物困难，仓库盘点困难。
冷库存放的物品一般都有保质期的需求，人为的因素对冷库管理影响很大。
因冷库的空间宝贵，高密度存储的货架在冷库中应用应运而生。
三、后推式货架和其他类型货架比较
1、后推式货架的工作原理
后推式货架原理是在前后梁间以多层台车重叠相接，由前方将栈板货物置于台车上推入，后储存之货品会将原先货品推到后方，当前方栈板取走时，台车会自动滑入前方入口，一般规划2～4个栈板深度，最多可达5个储位深。
1.1荷重范围：500kg/托盘～1500kg/托盘
1.2零件样式：
台车轴承
Pallet trolley Bearing
Front stopper Rail
对材料和烤漆的要求。
因冷藏库的温度3°~5°，冷冻库的温度-18°~-25°。
在此温度下材料选用Q235D，烤漆处理上需要双重保护，这样才能保证货架在此温度下的使用寿命和效果。
后推式、穿梭式、驶入式比较：
后推式穿梭式驶入式
项
目
1 存放密度中高存放密度高存放密度高
2 对栈板要求低对栈板要求高对栈板要求高
3 结构牢固结构牢固结构不牢固
4 最低搬货次数多次转搬货物搬货效率低
综上所述，单个冷库区不满足1500个储位数，后推式货架在冷库中使用效果最佳。
如单体冷库区域超大，且存取密度很大建议穿梭式货架，但是要考虑冷库对电气设备的要求和后期逐年递增的穿梭车维护费。
四、冷库的未来展望
从市场对冷库的需求趋势和国外欧美国家比较来看，我国现有的冷库容量还十分不足，今后冷库的发展趋势主要表现在以下几个方面：
建设规模
随着电商的异军突起，产业的集中规划，人民生活水平的提高。
肉类、水产类、果蔬产区应集中建设气调冷库，规模应以大、中、小型相结合，以发展中型为宜。
冷链物流
我国完整独立的冷链系统尚未形成，市场化程度很低，冷冻冷藏企业有条件的可改造成连锁超市、便利店的配送中心，形成冷冻冷藏企业、超市和连锁经营企业联营经营模式。
建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费者的各个环节都处于标准的低温环境之中，以保证食品的质量，减少不必要的损耗，防止食品变质与污染。
制冷设备
制冷设备业应着力开发国际市场先进通用的60 HP 以下各档次分体式或一体化且配有电子技术的自动化机组，将计算机与自动化技术广泛地应用于整个制冷系统的自动控制中，目的是为冷冻冷藏行业升级换代，延长产业链，降低工程造价。
整体规划
冷库行业必须在有关部门的统一协调下，加强整体规划与协调，大力发展冷链物流体系建设。
同时，要防止盲目重复建设，以保证我国冷冻冷藏行业持续健康稳定的发展。
总之，从冷库的现状与发展趋势来看，果品恒温气调库发展迅速，低温库比例有所增加，适合农户建造使用的微型冷库异军突起，装配式冷库及以氟里昂为制冷剂的分散式制冷系统推广力度正在加大，冷库设计更加趋于优化，自动化控制程度逐步提高，政府安全生产和质量监督等管理部门对冷库的监管力度大大加强。
国内冷库行业正朝着采用发泡聚氨酯或聚苯乙烯板隔热材料的轻便预制装配化、低温大型化、管理及进出库货物装卸自动化、果蔬冷库恒温气调化、冷风机代替排管和广泛使用氟里昂制冷剂的操作方便、灵活多样、高效安全、环保节能的方向发展。
合作客户：东北冷鲜港统一企业。