此过程分别采用教具、挂图及动画演示。
二、启发性质疑
讲解汽车行驶的阻力及附着力时，注意和学生互动起来，让学生参与讨论为什么这样并分析其优缺点。
三、课程练习
由全班同学参与，对汽车行驶的阻力、附着力和汽车行驶的充分必要条件
作一总结回顾。以巩固该部分知识。
四、结束
根据讲课的思路，由老师引导对本次课的内容进行一次分析，特别应讲清本次课的重点和难点。布置课后作业。
空气阻力是行驶时，其表面与空气相摩擦，同时车身前部受到迎面气体压力及车身后部因空气涡流而产生真空度所引起的阻力，用Fw表示，其大小与汽车的迎风面积、汽车与空气的相对速度、汽车外廓形状和表面摩擦系数有关。
上坡阻力是指汽车上坡时，由于汽车重力和坡度所引构造与维修课程教案
课题
汽车行驶的基本原理
课时
周次
授课日期
地点
授课方式
及手段
讲授、演示、多媒体
教
学
目
标
知识点：
汽车行驶的阻力及附着力
汽车行驶的充分必要条件
能力点：
汽车行驶的阻力及附着力
汽车行驶的充分必要条件
教
学
重
难
点
重点：汽车行驶的阻力及附着力。
难点：汽车行驶的阻力及附着力。
教
学
过
程
结
构
设
计
一、引入汽车行驶的阻力及附着力
F0=Mt/r
式中Mt----驱动车轮上的扭矩
r-----驱动车轮的滚动半径
根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft，其大小与F0相等，方向相反。即牵引力。
2、行驶阻力
汽车在行驶中会遇到各种阻力，主要有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力等。
滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与地面的变形以及车轮轴承内的摩擦所引起的阻力，用Ff表示，其大小与轮胎结构、轮胎气压、路面性质及汽车总重有关。
主
要
教
学
内
容
1、牵引力的产生
汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力Ft，这个力称为汽车牵引力（驱动力）如下图所示
当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F0，它的方向与汽车行驶的方向相反，其大小由下式表示：
汽车牵引力的大小，不仅取决于发动机输出扭矩和传动装置的结构，同时还取决于轮胎与地面的附着性能。如果车辆在泥泞路面上或冰雪路面上打滑，为使车轮在路面上不打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力
4、汽车行驶的驱动-附着条件
加速阻力是指汽车在起步和加速时由于惯性作用所引起的阻力，用Fj表示，其大小与汽车的加速度和汽车的惯性有关。
汽车起步后行驶阻力∑F为：
当汽车在平坦路面上行驶时∑F=Ff+Fw
当汽车在坡路上行驶时∑F=Ff+Fw+Fi
通常车速小于30Km/h时空气阻力忽略不计
3、汽车行驶的基本条件
汽车的行驶情况取决于牵引力与总阻力的关系；当牵引力等于行驶阻力时，汽车匀速行驶或静止状态；当牵引力大于行驶阻力时，汽车加速行驶；反之，汽车则减速行驶或无法起步。