煤矿架空乘人装置
一、煤矿架空乘人装置基本概况介绍
煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成（下图）
二、煤矿架空乘人装置的输送原理和作用
将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。

用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

三、煤矿架空乘人装置的特点
1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小；
2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到200—1000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行；
3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置；
4、架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40°，还可以满足巷道多变坡点。

5、架空乘人装置布置方式灵活、独特。

除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。

也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。

煤矿架空乘人装置的主要装置
单轮驱动装置：
既能架空又能落地安装，结构简单，运行平
稳，噪音低。

适用各种抱索器运行。

其中G
型抱索器可以绕驱动轮和尾轮运行。

双轮驱动装置：
一般采取落地安装，输送功率大，拖动能力强，运送距离长，适用于H型、K型抱索器运行。

但不能绕驱动轮和尾轮运行。

静态上、下车装置：
使用该装置，在猴车不停车的状态下，能使人在静止状态中上下车，确保矿工在上下车时人身安全，猴车在1.2m/s至3.0m/s的高速状态下运行更适用。

变坡点掉绳保护装置：
使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。

上变坡点设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。

托压轮装置：
适当安装托压轮能使钢丝绳不易掉道。

轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。

尾轮装置：
一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。

吊椅防过摆装置：
该装置能有效防止吊椅因左右摆动较大时，托绳轮卡住吊椅而将人向上翻转造成人身伤害事故。

张紧收绳装置：
能自由调节迂回轮和重锤位置，并根据索道的负荷，自动调节钢丝绳的拉力，确保猴车有足够的牵引力，避免索道打滑和飞车的现象发生。

弯道运行装置：
能适合巷道水平转弯夹角120°～180°单个弯道或“S”型多个弯道的猴车运行，转弯半径R8～12m。

紧急停车装置：
在架空乘人装置运行的沿途中，设置突发事件的紧急停车装置，以确保乘人安全。

伤员救护装置：
井下伤员能通过索道专用救护装置快速地送出井外救治。

煤矿架空乘人装置配件
带捕绳轮双托绳轮：掉绳时可捕
住钢丝绳
斜齿硬齿面减速机：体积小承载
声光信号器：开车预警、打点、
通信等功能。

G-2型固定抱索器：采用碟形弹
簧产生预紧力能更加安全可靠
的夹紧钢丝绳，最大使用坡度能
达到45度，在大坡度的条件下
大大提高了猴车的安全性。

H-14型活动抱索器：适用坡度小
于16度，摘挂方便，能配套使用
静态上、下车装置，速度可达到3
米/秒
K-10型可摘挂抱索器：适用坡度小
于25度，摘挂方便，速度小于1.2
米/秒，使用寿命长，磨损件更换简
单。

PLC可编程电控箱液晶触摸屏操作台下车语音提示箱
及有关煤矿行业标准设计。

此系统由驱动电机的控制开关、
型矿用隔爆兼本质安全型电气控制箱、
煤矿架空乘人装置主要技术参数表。