斜巷轨道运输管理规定一、斜巷巷道、车场和峒室1、斜巷巷道、各车场、甩车场及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆相互之间安全间距、双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条规定。

斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避硐。

躲避硐内不得存放物料、工具、设备等。

2、各车场具体要求：1）采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍。

2）主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。

3）上车场不得有负坡，以免车辆自溜下滑。

4）车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定要求。

3、斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求：1）炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m。

2）机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。

施工单位要按设计要求对斜巷轨道运输中部及下部车场甩道进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。

4、斜巷运输不应采用对拉绞车施工方式，如确需使用对拉绞车，必须制定专门措施，必须开凿绞车和设备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。

5、倒拉绞车前方8至15米处必须支设有护身柱(不少于2根11#矿用工字钢)。

6、同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之间安全间距必须符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。

7、斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象，流水不得冲刷道心。

8、绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧距离不小于600mm，绞车后方要留有1米以上的操作空间，操作空间内不得有管线通过，峒室支护符合安全要求。

二、绞车1、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，操作方便。

做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。

绞车滚筒最大容绳量，应距滚筒外沿2.5倍钢丝绳直径以上。

2、绞车发放审批由机电科具体负责。

安装稳固好的井下所有绞车，在使用前必须经过机电科和安全科组织的验收；未经过验收的绞车，不得使用。

3、运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净，根据现场情况确保钢丝绳不锈蚀；钢丝绳在滚筒上排列整齐；钩头放置在绞车前2m 范围内并吊挂在巷道一侧，不得放置在轨道线路上，对于倒拉或对拉绞车的钢丝绳也必须吊挂在巷道一侧，吊挂应整齐有序。

4、对拉绞车只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。

5、掘进上山施工倒拉绞车要安装在轨道外侧，绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500毫米，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑轮代替；导向不得超过两次，导向轮的固定方式及强度必须经过验算，并在作业规程中明确；绞车操作手把应有定位闭锁装置。

6、绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产厂家设计要求。

使用时间三个月内及25Kw以下的绞车，可使用四压两戗固定。

使用地锚固定或打水泥基础固定时，地脚螺丝或垫圈应符合绞车地脚孔要求，其牢固强度必须经过验算。

1）使用地锚固定的绞车，必须使用矿用标准螺纹钢金属锚杆；其直径为Ф20mm；长度为1800mm；锚固长度采用全长锚固。

2）采用四压两戗固定的绞车，戗柱角为65～75°，支柱必须生根牢固可靠。

3）地脚螺丝的螺母要紧固，外露长度应满足上一个匹配平垫圈和两个匹配螺母。

7、绞车附近30m范围内不得安装风机装置。

三、信号装置1、信号要声光兼备，五小电器完好、不失爆，安全牢固、布置整齐合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内；线路吊挂要整齐。

2、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。

多甩道提升时，各车场信号应有区别。

四、钢丝绳及连接装置1、钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。

1）绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损，断丝超规定（一个捻距内不超10％）的现象。

2）绞车在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、锚链等易导致钢丝绳磨损的物件摆绳。

3）在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。

4）对使用中绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。

2、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马镫，钢丝绳钩头必须有绳皮并且进行插接，插接长度不少于20倍的绳径，钩头、马镫强度应根据提升载荷选择，并符合要求。

3、倾斜巷道矿车提升时必须使用尾绳。

尾绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆绑牢固。

当主绳直径小于Ф18.5mm时，尾绳规格应与主绳相同；当主绳直径大于Ф18.5mm时，尾绳规格应选用不小于Ф18.5mm的钢丝绳。

五、斜巷安全设施1、在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设跑车防护装置，凡装设跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。

责任单位每天要安排专人对跑车防护装置进行检查维修试验，并包保到人实行挂牌管理。

管理牌上要注明安装管理单位、包保人姓名。

2、选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。

3、跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。

斜巷安装的跑车防护装置开启后与车辆的安全距离不得小于200mm。

跑车防护装置要实现远控，拉动跑车防护装置外力应小于30kg。

4、斜巷上车场变坡点处必须安装使用挡车棍、挡车梁、卧闸、气动卧阻、气动挡车梁或挡车栏等阻车器。

5、斜巷“一坡三挡”规定（附图1）：1）上部平车场入口安设控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

2）上部平车场接近变坡点1～1.5米处，安设能阻止未连挂的的车辆滑入斜巷的阻车器，以上两挡间距为一次提升串车长度。

3）在变坡点下方，一次提升串车长度加3米的斜巷地点，安设能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置。

6、斜巷中间应根据斜巷长度、倾角等安设超速吊梁，间距不得大于100米；长度超过60m的斜巷段必须安装一处超速吊梁。

7、斜巷下车场起坡点向上10～20米和各甩车道起坡点必须安设一道常闭远控跑车防护装置，正常处于关闭，车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭；8、斜巷信号要声光兼备或语音报警。

9、下山掘进时，迎头向上要安设二道挡车栏，第一道距迎头或扒装机尾不超过10米，第二道距第一道不超过所提列车长度加3米，两道挡车栏随扒装机前移；10、上山掘进时，下车场起坡点向上10～20米安设一道常闭挡车栏，距迎头或扒装机尾不超过10米安设第二道常闭挡车装置，随掘进前移。

11、斜巷下车场各甩道口常闭阻车器要实现远控，由下口挂钩工在下口躲避峒口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构实现远控操作。

12、斜巷内必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若干道地滚，具体应以钢丝绳不拖底板为准，间距不大于20m，变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm,宽度200～250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。

13、斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立滚，甩道道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。

六、轨道质量要求1、主要运输巷道轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》第353条规定。

2、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。

3、木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。

铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。

道渣埋没轨枕三分之二。

4、轨道线路严禁铺设使用非标准道岔。

所选用的标准道岔，要按标准铺设；要配用合格的搬道器，保证尖轨的侧压力。

5、不同型轨道要分段敷设，且长度不得小于50米，接头处要用异型夹板。

6、轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。

七、斜巷安全设施安设标准1、地阻挡车棍外套用Ф108热轧无缝钢管制作，外套倾斜度约80°，用混凝土浇灌埋实，埋入部分长度不低于600mm，外露部分长度50mm～100mm；挡车棍采用Ф89热轧无缝钢管制作，并焊有方便提取的手把（按机电科标准图纸加工），挡车棍插入外套部分长度不低于500mm，外露部分距离轨道面垂直高度不小于400mm。

2、手动挡车梁由11#矿用工字钢制作，顶部由钢丝绳套固定在两棵锚杆上(锚杆规格为Ф18*1800以上，用三块药卷锚固，外伸长度小于100mm）,工字钢顶部距离顶板不大于200mm，挡车梁与巷道夹角约30～45°；钢丝绳（钢丝绳直径不小于Ф12.5mm）套必须用2个绳卡子固定牢固；挡车梁应处于常闭状态。

挡车梁由把钩工在躲避硐内通过钢丝绳、滑轮和吊桶实现远距离操作。

3、气动挡车梁由两根11#矿用工字钢焊接而成，宽400mm，与巷道夹角约30～45°，顶部由专用耳座固定在四棵锚杆上(锚杆规格为Ф18*1800以上，用三块药卷锚固，外伸长度小于100mm）；气动挡车梁应处于常闭状态，常闭时挡车梁最下端不高于轨面。

挡车梁由把钩工在躲避硐内通过操作阀实现远距离操作。

4、气动卧阻、阻车器必须安装牢固、操作灵敏、复位及时、处于常闭状态。

手动卧阻由把钩工在安全地点通过钢丝绳、滑轮和杠杆等机构进行远距离操作；气动卧阻、阻车器由把钩工在躲避硐内通过操作阀实现远距离操作。

5、斜巷超速吊梁的挡车梁由11#矿用工字钢制作，顶部由钢丝绳套固定在两棵锚杆上(锚杆规格为Ф18*1800以上，用三块药卷锚固，外伸长度小于100mm）,工字钢顶部距离顶板不大于200mm，挡车梁落下后与巷道夹角约为30～45°，钢丝绳（钢丝绳直径不小于Ф12.5mm）套必须用2个绳卡子固定牢固；超速吊梁撞杆必须在轨道中心线上，撞杆最下端与道轨面的垂直距离应小于1100mm，撞杆与挡车粱的间距不得小于25m。

远控使用的所有小滑子不低于1T，连接用钢丝绳不低于Φ6.2mm,编制钢丝绳套并用钢丝绳卡固定。

超速吊梁打杆架固定采用专用连接卡（按机电科标准图纸加工）。

6、挡车栏由钢丝绳（钢丝绳的绳径要求不小于21.5mm）和链子编织而成，钢丝绳不得少于3道，间距为350mm，最下面一道钢丝绳距道轨面垂直距离应小于300mm，宽度要大于轨道的宽度，挡车栏整体必须垂直于轨道面；钢丝绳两端必须生根牢固，生根每侧有3根锚杆锚固（锚杆为Ф18*1800以上，用三块药卷锚固，外伸长度小于100mm）。

挡车栏要操作灵敏、复位及时、处于常闭状态，由把钩工在躲避硐内通过钢丝绳、滑轮和吊桶实现远距离操作。

8、所有挡车粱要用矿用11#工字钢加工制成，不得使用道轨代替，挡车粱要刷红白相间的醒目油漆（均匀分为四白四红）。