斜巷运输管理技术安全措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月斜巷运输管理技术安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1、斜巷运输要求1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧，其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。

小绞车固定时，JD-11.4型绞车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆，端头用树脂药卷固定牢固（每孔不少于2卷）铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用双螺帽防松。

迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压车柱加固，前两根站柱要深入顶板200mm 以上，后两根站柱要垂直打设，顶部打在特制的固定横梁上。

2、严格执行上、下山"行车不行人，行人不行车，严禁蹬钩头"的安全制度。

3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到:①开车前，要认真捡查各操作系统是否灵活，声光信号是否请晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;③)开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必须重新联系;④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速;⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理;⑥处理矿车掉道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。

4、把钩工在工作中应做到:①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩;②发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。

确认无误，方可发出开车信号;③钩头、销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;④提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，妨碍运输时，要重新装封;⑤矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号;⑥所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保险设施要经常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中，JD-11.4型绞车只准拉一辆车，超重车提升或串车提升必须制定专门措施。

5、一部绞车必须有两人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗。

点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮安全可靠限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上0～40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。

6、斜巷运输要做到"一坡三档"，上口必须设联动档和地档，下口安装保险档或保险网;保险档一律使用l8kg/m钢轨，托架使用11#工字钢，联动档横梁插入巷壁不小于300mm。

地档的埋设深度不小于800mm且用硷浇注。

横档的一端要用螺栓与地档站柱连接，横档距轨面的高度一般为400～600mm;保险档要用红白漆间隔漆成，处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开;上、下山的掘进，保险档要紧跟迎头，最远不超过13m。

7、下山施工行车时，下山迎头及下山人员必须全部进入躲避峒或其它安全地点。

8、上山施工拉回头轮（10t滑轮）的绞车，其迎头霸王桩（直径40mm圆钢，长度1.5m），数量3根安设必须牢固、可靠，插入底板1m（煤）或0.6m(岩)，横梁插入两帮不得少于400mm，使用2根工字钢进行搭接时，搭接长度1.2m，用3付卡缆连接固定牢固。

9、对于斜巷运输，有下列情况之一者，不准开车：a矿车没挂保险绳；b钢丝绳磨损断丝超过规定；c制动闸制力不够；d信号不通；e没有护绳板；f绞车生根绳，压车柱子不齐全，不可靠；g上下山无保险装置及防跑车装置。

10、斜巷上下口必须悬挂“行车不行人、行人不行车”的醒目标志。

11、斜巷设施的管理本着谁使用谁维修谁负责的原则，所有设备和设施必须挂牌留名，责任到人。

2、人力推车平巷人力推车，必须遵守下列规定：①同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m；坡度大于5‰时、不得小于30m；坡度大于7‰时禁止人力推车；②推车时必须时刻注意前方，在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道、风门，弯道出口时，摧车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车；③在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置，将车稳住；④严禁放飞车；⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开；3、使用对拉绞车安全要求（1）绞车司机必须了解斜巷长度、坡度、变化地段轨道状况、安全设施齐全牢固可靠；按规定车数挂车严禁超挂车。

（2）开车前司机必须对各处进行详细检查，绞车各连接件和各种保护应灵敏可靠；声光信号要准确齐全，绞车压车柱应牢固可靠。

（3）绞车司机操作必须看清听清信号，信号不准或没有听清，不准开车，应集中精力，不准急聚开车、停车，严禁两个刹车装置同时刹车，严禁放飞车。

（4）绞车司机和信号把钩工每班工作前要仔细检查钢丝绳、钩头、三环链、插销、车场；轨道、道岔等，正常使用保险绳。

（5）对拉绞车要固定专人开车，严禁新工人操作，其他人员不得擅自开车。

（6）两对拉绞车司机配合要默契协调一致，应保持绞车在变坡行使时匀速平稳行使。

（7）对拉绞车运行时，两车之间严禁有人。

（8）使用对拉绞车运输时，两部车的司机都必须在岗操作不得离岗。

4、提升安全效验当巷道坡度在10°～25°之间11.4Kw绞车的受力分析：在掘进巷道坡度大于10°小于25°的情况下，JD-11.4Kw绞车使用5′钢丝绳，最大绳长不超过150m，挂一个车出货。

分析可行性：1.一个煤车重量G＝1650Kg（车自重650Kg、煤车重1000Kg）2.钢丝绳重G＝M×L＝126.86Kg（5′钢丝绳、绳经15.5mm，每100m重M＝84.57Kg、L＝150m）。

3.分析拉车时，牵引力F1的大小（如图16、17）F1＝G×Sin25°+u1×G+u2×G绳Cos25°+G绳Sin25°＝1650×Sin25°+0.015×1650×Cos25°+0.2×126.86×Cos25°+126.86×Sin25°＝796.35（Kg）式中：u1--矿车运行时的阻力系数取0.015u2--钢丝绳摩擦阻力系数取0.24.分析松车时牵引力F2的大小（如图四）F2＝1650×Sin25°+126.86×Sin25°－0.015×1650×Cos25°－0.2×126.86×Cos25°＝705.51（Kg）5.JD-11.4Kw绞车牵引力为1000Kg，大于F1、F2。

故牵引力满足要求。

6.验算安全系数f：5′钢丝绳破断拉力f破为12500Kg拉车时f＝f破/F1＝12500/796.35＝15.7＞6；松车时f＝f破/F1＝12500/705.51＝17.7＞6安全系数满足要求；故JD-11.4Kw绞车，使用5′钢丝绳，长度不超过150m，在不超过25°的情况下可以挂一个车运输。

5、斜巷运料及停车安全要求(1)、用车运料：宽度：材料严禁超过车宽；高度：从车皮上沿向上把材料摆放成三角形，材料最高部分距巷道矮部分不小于200mm；长度：拐弯巷道材料两端距巷道两边的距离不小于300mm，若小于300mm将料全部卸掉，将车推到另一个弯道重新装料。

车上材料必须用8#铁丝绑牢固，防止窜料。

车拉到位置需要卸料时人员应口对好，抬卸材料要行动一致，防止碰手碰脚。

人员推车应站在车的后方，严禁站在车的两侧。

(2)、斜巷运送当班迎头支护材料，如打工字钢，可将材料的一端装在车皮内，装在车皮内矮的一头必须向迎头方向，高的一端距巷道顶部最矮部分不小于200mm(如巷道顶梁、捕车器横梁或保险挡的横梁等)，车拉到指定位置需要在斜巷中停车卸料时，人员必须站在上坡方向卸料，首先将料从车皮拉出，卸到地下，斜巷度数较大，为防止卸料下滑，下坡一端可用长半圆木或其它材料搭临时站挡，挡住材料，等材料卸完后人员再进行抬料。

卸料时下坡方向严禁站人。

(3)、斜巷松料，料松到位，在车的下方，用两根方木，紧贴轨道内侧竖两根然后在上面横一根，最后再竖一根，十字型排列，插在矿车钩头下面，挡住矿车防止矿车下滑，然后方可进行卸料。

(4)、在倾斜巷道需要停车清理时，人员必须站在巷道上坡方向清理，清理一段距离，需要拉车时，人员必须全部进入躲避硐和把钩工口对清楚，把钩工送还信号要明确，绞车司机必须集中精力，听清信号，根据信号操作，严禁手离闸把。

(5)、在斜巷上口离绞车司机近的地点清理货物时，也要安排专人观察，专人把钩，行车时人员必须全部安全躲避，把钩人员同时担任警戒工作。

(6)、需要在斜巷中停车作业时必须由跟班队长亲自安排，绞车司机和上、下口把钩工，司机和把钩工必须指定到专人。

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