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比吉斯克拉尔进步的是，莱内库格尔·勒科克(Leinekugel Lecocq) 已经认识到斜拉桥的一些机理：桥塔受压，主梁受压，吊索受拉，它 们组成稳定的三角形平衡子体系，斜拉桥受力就是多个这样三力平衡 子体系的叠加。据此原则设计的斜拉桥更接近现代斜拉桥了。
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尼亚格拉河瀑布桥
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类斜拉桥之三：空间索网体系斜拉桥 到19世纪末期，人们对悬吊-斜拉组合体系的兴趣逐渐减弱下来，
开始考虑其他体系。由于当时计算机还没出现，纯斜拉桥求解超静定 次数太高，学者们总是想将其改进，以便清楚地对结构进行内力分配。 1899年法国工程师吉斯克拉尔(Albert.Gisclard)发明该体系。
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在19世纪30年代以前，由于所建纯斜拉桥不断的倒塌，且因为 法国工程师克劳德.纳维叶的调查研究结论，在悬索桥和悬索-斜拉组 合体系桥快速发展的期间，斜拉桥的发展却停滞下来；
纳维叶得出悬索桥优于斜拉桥结论，这个结论对于由他研究的 “地锚”结构说来无疑是正确的。显然，他的判断不适用于自身锚 固的体系，这类体系基础不受水平力。
斜拉支承使用不当，因 为其受力不明确； 悬索桥力学特性优于斜 拉桥。
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19世纪30年代～20世纪50年代斜拉桥的新思路 类斜拉桥之一：矮塔斜拉桥 1837年英国工程师托马斯·马特里设计修建了Twerton桥。梁总 长70m，跨度16.8 m +36.6 m +16.8 m，桥面宽4.27m；主梁较高， 由铸铁桁架组成，支承于具有竖琴形的斜拉杆和竖直吊杆上，斜拉 杆和竖直吊杆由锻铸铁圆杆制成的；主梁是直接传递活载到基础的 重要结构；梁端部上拔力由锚固到桥塔上的螺纹杆承受。 该桥具有现代矮塔斜拉桥的特征。施工方法也跟现在差不多。
在法国跨Trieaux 河(Trieaux River)的莱扎尔德里厄桥( Lézardrieux Bridge )采用与吉斯克拉尔相似的体系，但他通过加劲梁受压来平衡 斜拉索的水平分力；除了主跨跨中拉索锚到另一塔上外(由此可以减 少梁的部分压力)，其它索都锚到梁上，因此由梁承受压力，主跨跨 度为112m。
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世界上首座矮塔斜拉桥结构
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类斜拉桥之二：悬吊-斜拉组合体系 鉴于采用"单纯"斜拉索结构总是失败，但仍பைடு நூலகம்工程师对斜拉桥念
念不忘，于是把"地锚"的悬索桥与辅助的"自身锚固"的斜索桥结合起 来建造悬吊-斜拉组合体系。罗布林(John Augustus Roebling)设计的 尼亚格拉河瀑布桥(Niagara Falls Bridge)、辛辛拉地桥(Cincinnati Bridge)、布鲁克林桥(Brooklyn Bridge)等均是这种体系。
2000m？ 3300m意大利墨西拿海峡大桥？
简约理论 挠度理论
有限位移理论 非线性有限元法
精细化计算
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1.2.5 现代斜拉桥发展与建设
1.2.5.1 19世纪30年代～20世纪50年代前的斜拉桥发展
19世纪以前斜拉桥失败的原因总结： 超静定次数高，内力分析不够充分； 主要承载构件-拉索使用链环或者锻铁杆，强度太低； 过低估计了斜拉索垂度效应的影响。 纳维叶的调查研究结论影响
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这种体系的特点是附加一根水平拉索来抵消斜拉索的水平力， 从而使主梁压力消失并因此而变得稳定。毫不怀疑，与悬索桥相比 这种桥的优点在于更直接地传递荷载，结构刚度增加，这种结构与 现代斜拉桥外观有很多相同之处，但受力体系不同，然而作为铁路 桥梁是有效的。法国及其殖民地用这种体系修建了很多桥梁。1909 年建成的主跨156m的卡塞格伦桥用192t的一个火车作了荷载试验， 变形只有跨度的1/1000。
悬索桥发展总结 主缆
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加劲梁
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桥塔
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吊索
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1883年，布鲁克林桥，跨度486m, 混合体系 1903年，威廉姆斯堡桥，主跨488m 1909年，曼哈顿桥， 主跨448m 1931年，美国乔治.华盛顿桥，跨度1067m 1937年，美国金门大桥，跨度1280m 1964年， 美国维拉扎诺海峡桥，跨度1298m 1981年，英国恒比尔 桥，跨度 1410m 1998年，日本明石海峡大桥，跨度1991m
这种体系用今天的知识来分析，相当于先利用斜拉索和水平索 张紧形成一个索网体系，然后支承起梁和其上荷载，斜拉索的张力 不通过梁传递而是通过水平索直接传给地基，相当于主受力构件是 张紧的索网结构。
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类斜拉桥之四：跨中拉索延长锚于桥塔 1925年法国莱内库格尔·勒科克(Leinekugel Lecocq)发展该体系。
该桥首次使用高强度后张拉杆作斜拉索，在塔顶用液压千斤顶将 斜拉索张拉到他们计算的张力以抵抗来自钢筋混凝土水槽的自重，最 后该桥还把斜拉索进行外包来进行防腐。
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类斜拉桥之六：迪辛格(F.Dischinger)体系 1938年迪辛格在德国汉堡(Hamburg)附近易北河(Elbe River)上设
第2讲
西南交大土木工程学院桥梁系 沈锐利
上一讲回顾与总结
1.桥梁的分类与缆索承重桥的定义 2.周念先教授的分类：墩支桥与杆吊桥的特点 3.基本受力体系桥梁的特点 4.缆索承重桥梁的发展历史
感性认识
静力认识
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简单结构模型化， 一阶理论分析
二阶分析 挠度理论
风动力作用
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类斜拉桥之五：插入孔+单斜拉索预张初应力 1929年西班牙工程师爱德华·朵萝哈 (Eduardo Torroja)在滕普尔
渡槽(Tempul Aqueduct)桥；走出了斜拉桥的最后一步，该桥原计划 修建为三跨连续梁，但后来发现由于地质问题中间位置的墩不能修建， 因此不得不加大跨度，于是他们增加了一对拉索，该桥主跨60m，具 有插入孔；