轴承基本知识及检修工艺
CARBTM
承受轴向负荷 自动调心 内部设计的特点适用于非定位轴承 结构紧凑 钢性强
轴向移动的取决于内部游隙 调心范围0.5o
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常用轴承类型选择
中、大型电机(轴伸端与联轴器相联),采用开式深沟球轴承,具备出 油阀
轴承失效模式-安装不当
引起
16 %
的轴承提前失效
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轴承失效模式-润滑不良
引起
36 %
的轴承提前失效
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径向游隙
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轴向游隙
轴承游隙的选择原则
轴承的工作游隙=轴承的原始游隙 -配合引起的游隙减小 -温度引起的游隙变化
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2
滚动轴承产品
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轴承的定位
Fr
负荷
Fr
Fa
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轴膨胀 或收缩
滚动轴承在电机中的作用
支撑转子 转子定位 保证气隙大小、均匀 传递负载 保障电机从低速到高速的运行 减小摩擦,降低损耗
轴承游隙的选择原则
温度引起的游隙变化
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游隙对寿命的影响
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不同游隙下的负荷分布
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承受径向及双向轴向负荷 高速 低噪声 免维护密封设计 使用方便 经济
圆柱滚子轴承(CRB)
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圆柱滚子轴承(多种结构类型)
分离式轴承座
2020-05-04 ©SKF Slide 46 [Code] SKF [Organisation]肩的端面 (垂直性) 表面粗糙度
不圆度
圆锥形 (圆锥度) 同轴度
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球轴承
滚子轴承 球轴承
滚子轴承
深沟球轴承 调心球轴承 角接触球轴承 圆柱滚子轴承 滚针轴承 圆锥滚子轴承 调心滚子轴承 CARB 推力球轴承 推力调心滚子轴承 推力圆锥滚子轴承 推力圆柱滚子轴承
不同接触形式
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安装方法 •冷装 / 机械 •热装 •注油/液压
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轴承安装方法推荐
- 圆柱孔轴承
- 圆锥孔轴承
D<=100mm的轴承,使用安装工具冷 D<=100mm的轴承,使用安装工具冷
装
装
D>100mm的,使用加热法, TIH 感 应式加热器, 依据轴承尺寸选择 不同型号TIH 030M/100M/220M
轴承失效模式-污染
引起
14 %
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轴承失效模式-疲劳
引起
34 %
的轴承提前失效
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仓储
• 通风、干燥(不漏雨、地潮) • 室温稳定 • 先进先出原则
NU
NJ
NUP
N
NU+HJ
NJ+HJ
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角接触球轴承(ACBB)
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承受径向及一个方向的轴向负荷 不同的接触角设计适合不同的应用要求 可配对使用承受双向轴向负荷 高速 承受角度对准误差的能力非常有限
D>100mm的,使用注油法, SKF 液 压法所用到的液压螺母和液压泵
Zero
Starting Final
position position position
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机械压装
22002200--0055--0044 © ©SSKKFF Slide 50 [Code] SSKKFF [[OOrrggaanniissaattiioonn]]
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电机中常用的轴承
•深沟球轴承 •圆柱滚子轴承 •角接触球轴承 •球面滚子轴承 •圆环滚子轴承
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深沟球轴承(DGBB)
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常用轴承类型选择
需要经常进行再润滑的设计,具备出油阀(皮带连接)
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常用轴承类型选择
垂直轴安装多使用深沟球 轴承,角接触球轴承或是 球面滚子推力轴承。其选 择,取决于负荷、速度、 温度及应用环境
常用轴承类型选择
圆柱滚子轴承+圆柱滚子轴承核深沟球轴承 用于大型电机,深沟球轴承径向同壳体形成间隙,使 其径承受轴向负荷。
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常用轴承类型选择
球面滚子轴承+球面滚子轴承 用于特大型电机及特别重的负荷
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SKF基本知识
杨彦 2020-05-04
2020-05-04 ©SKF Slide 2 [Code] SKF [Organisation]
SKF轴承基本知识回顾
➢滚动轴承基本概念 ➢滚动轴承产品 ➢滚动轴承润滑 ➢滚动轴承应用 ➢滚动轴承安装拆卸
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不建议使用的加热方法
- 使用气焊/氧炔焰
• 优点
• 速度快
• 缺点
• 没有温度控制功能,加热不均匀 • 极易损坏轴承和轴 • 不能统一进行加热 • 存在火灾危险 • 燃烧轴承防护油后产生有毒气体,危害人体健康
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(N)
k:预负荷系数 减少噪声, k=5~10 避免振动损伤, k~20 避免滚道拖尾,轴承上的负荷未达到最小负荷
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3
滚动轴承的安装维护
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球面滚子轴承
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自动调心 承受较大的径向负荷及双向轴向负荷 具有密封性的球面滚子轴承设计
球面滚子轴承
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1
滚动轴承基本概念
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滚动轴承的功能
• 减少摩擦 • 承受负荷 • 引导运动
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滚动轴承的组成
内圈 外圈 滚动体 保持架
通常,深沟球轴承在高速应用(70%极限转速)或内外圈 温度差大于10度再或,较紧的干涉配合被选用时建议选择 C3游隙组的轴承。 滚子轴承除非选用了非常紧的干涉配合,一般都选择CN.
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适当的轴向预负荷
Fa=k*d
常用轴承类型选择
球面滚子轴承+圆环滚子轴承 用于特大型电机及特别重的负荷
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轴承内部游隙选择
深沟球轴承、圆柱滚子轴承、球面滚子轴承等的轴承 原始游隙选择取决于:
•由于同轴的干涉配合引起的内圈的膨胀 •如果应用要求,同壳体的干涉配合引起的外圈压缩 •由于内外圈温度差导致的游隙减少 •运行条件下必需的内部游隙