9）在供电接口已完全连接但未闭合交流供电回路时（T1’-T2’），如发生连接异常，供电控制装置应在100ms内 将S1切换至+12V且不闭合交流供电回路。
直流充电接口 1、直流充电接口的额定值
充电通讯CAN-H 0~ 30V 2A 直流电源正，750V/1000V 80A 125A 200A 250A
充电系统（Charging system）
充电（Charging ） 将交流或直流电网（电源）调整为标准的电压/电流，为电动汽车动力电池提供电能，也可额外的为
车载电气设备供电。 充电模式（charging modes）
连接电动汽车到电网（电源）给电动汽车动力电池供电的方法。
连接方式 （types of connections）
（Vehicle connector）（Vehicle inlet）
交流充电接口 1、交流充电接口的额定值
CC 充电连接确认 0~ 30V 2A
L1 单相 250V/10A/16A/32A L1 三相 440V/16A/32A/64A
L2 三相 440V/16A/32A/64A
CP 充电连接确认 0~ 30V 2A
e、BMS工作状态异常或内网通讯异常
h、充电座温度超过120℃或温感断路、短路
i、整车低压电源电压低于12V持续60s
j、电子锁未闭合（暂未加入故障列表）
7、充电过程中的控制程序
供电设备的可供电能力
充电线缆的载流值
Min 当前充电机允许 输入的最大电流
车载充电机输入的额定电流值
8、充电过程中的状态监测 充电过程中： 车辆控制装置，周期性的监测检测点2和检测点3；供电控制装置，周期性的监测检测点4和检测点1； 确定车辆接口和供电接口的连接状态，监测周期不大于50ms。 车辆控制装置，对检测点2的PWM信号波进行不间断检测，当占空比发生变化时，车辆控制装置根据PWM 占空比实时调整车载充电机的输出功率，检测周期不大于5s。
电动汽车供电设备 EV supply equipment , EVSE
电动汽车充电系统 EV charging system
模式1/方式B 供电设备由电缆组件组成
模式2/方式B 供电设备由带有功能盒的电缆组件组成
模式2/方式C 供电设备由充电设备组成
模式3/方式B 供电设备由充电设备和电缆组件组成
充电模式3、连接方式B：
充电模式3、连接方式C：
充电模式2、连接方式B：
控制引导电路的基本功能
1、车辆插头与车辆插座的连接确认：测量检测点3与PE间电阻值确定，如插座内有电子锁功能，应在K1/K2闭合 前，锁定车辆插头，并在整个充电过程中（状态3）保持。（适用连接方式B和连接方式C）
2、供电控制装置的连接确认：测量检测点1或检测点4的电压值确定，如供电插座内有电子锁功能，应在K1/K2 闭合前，锁定车辆插头，并在整个充电过程中（状态3）保持。（适用连接方式A和连接方式B）
3、控制导引电路:连接参数的确认和充电电流的判断
电路组成：非车载充
电机控制器、电阻R1、 R2、R3、R4、R5、开 关S、直流供电回路接 触器K1、K2、低压辅 助电源K3、K4 （12V±5%，10A）、 充电回路接触器K5、 K6及车辆控制器（可 集成在BMS里）。R2、 R3安装安装在车辆插 头上，R4在车辆车插 座上，开关S为车辆插 头常闭开关。
7）供电设备检测充电机的实际工作电流，当（1）供电设备设备PWM信号对应的最大供电电流≤20A，且充电机 的实际工作电流超过最大供电电流+2A并保持5s或者当（2）供电设备设备PWM信号对应的最大供电电流＞20A， 且充电机的实际工作电流超过最大供电电流1.1倍并保持5s，供电设备应5s内断开输出电源并将S1切换至+12V； 8）当车辆S2断开（检测点1的电压值为9V），供电装置应在100ms内断开交流供电回路，持续输出PWM信号 （供电装置因充电连接装置断开（状态A或状态1）原因而切断供电回路并结束充电时，则操作人员需检查和恢 复连接，并重启充电设置才能进行充电）；
模式4/方式C 供电设备由充电设备组成
电动汽车直流充电系统 DC EV charging system
电压：200V~500V,350V~700V，500V~950V 电流：80A、100A、125A、160A、200A、250A
电动汽车交流充电系统 AC EV charging system
单相：220V 三相：380V
3、充电连接装置载流能力的确认：测量检测点3与PE间电阻值确定当前连接电缆的额定容量。
4、供电设备的供电功率确认：测量检测点2的PWM信号占空比来确认当前供电设备的最大供电电流。
5、充电过程监测： 车辆控制装置，监测检测点3与PE间的阻值（针对连接方式B和连接方式C）；监测检测点2的PWM信号占空比； 供电控制装置，监测检测点4和检测点1（充电模式3的连接方式A和B）的电压值 。
车载充电机自检完成无故障、电池组处于可充电状态；
如果车辆设置“允许充电”或“充电控制”功能，应 满足“允许充电”或“可充电”状态
闭合S2
S3开关，为车辆插头内部的常闭开关，与插头上的机械锁止按钮联动。 采用单相充电，且最大充电电流不大于8A，可不配置S2开关(为安全考虑，最好配置S2)。
充电模式3、连接方式A：
3、控制导引电路-CP导引：连接参数的确认和充电电流的判断
电路，由供电控制装置、接触器K1和K2（也可以设置一个）、电阻R1/R2/R3/R4/RC（R4和RC安装在车辆插头上）、 二极管D1、开关S1/S2/S3/车载充电机和车辆控制装置（可集成在车载充电机或者其他控制单元上）组成。
车辆接口和充电接口完成连接
10、非正常条件下的充电结束或停止
1）充电过程中，S3开关由闭合变为断开（状态B），则充电机应在100ms内停止充电，并断开S2； 2）充电过程中，车辆接口由完全连接变为断开（状态A），则充电机应停止充电，并断开S2； 3）充电过程中，监测到检测点2的PWM信号中断，则充电机应能在3s内停止充电，并断开S2； 4）充电过程中，检测点1电压值为12V(状态1)、9V（状态2）或者其他非6V（状态3）状态，供电装置应在 100ms内断开供电回路； 5）充电过程中，供电接口由完全连接变为断开（状态A），供电装置S1切换到+12V且在100ms内切断供电回路； 6）充电过程中，如剩余电流保护器（漏电断路器）动作，车载充电机处于失电状态，断开S2；
8、充电电路原理
1）在充电机端和车辆端均设有IMD电路，供电接口连接后到K5、K6闭合充电之前，由充电机负责充电机内部 （含充电电缆）的绝缘检测；充电机的IDM回路通过开关从充电直流回路断开，且K5、K6闭合后的充电过程 期间，由车辆负责整个系统的绝缘检查。充电直流回路DC+、PE间的绝缘阻值，与充电直流回路DC-、PE间的 绝缘阻值（两者取最小值），当R＞500Ω/V视为安全、当100Ω/V＜R≤ 500Ω/V，宜进行绝缘异常报警，但仍可 正常充电、 R ≤ 100Ω/V，视为绝缘，应停止充电； 2）充电机在进行IMD检测后，应及时对充电输出电压进行泄放，避免在充电阶段对电池负载产生电压冲击。 充电结束后，充电机应及时对充电输出电压进行泄放，避免对操作人员造成电击伤害。泄放回路的参数选择 应保证充电连接器断开后1s内将供电接口电压降到60VDC以下； 3）因停电等原因，充电回路或者控制回路失去电力时，非车载充电机应在1s内断开K1、K2或通过泄放回路 将供电接口电压降到60VDC以下。
6、充电停止：
充电过程中，充电完成或因其他原因导致不能继续充电的条件时，车辆的控制装置和供电装置应分别停止充
电。充电退出条件：
a、电池充满，退出充电
b、拔枪、按下S3开关、点击充电缘，电流） d、交流充电时，充电机均存在工作故障或通讯故障
e、CP信号PWM波占空比或频率不在正常范围内 f、高压互锁回路处于断开状态
车载充电系统设计
史文征 2018.05.08
充电法规： GBT 18487.1 -2015 电动汽车传导充电系统 第1部分 通用要求 GBT 20234.1 -2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求 GBT 20234.2 -2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口 GBT 20234.3 -2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口
N 单相 250V/10A/16A/32A N 三相 440V/16A/32A/64A
L3 三相 440V/16A/32A/64A
PE 保护接地，连接供电设备地线或者车辆车身地线
2、充电连接
充电过程：最先接通PE接地保护，最后接通CC充电连接确认、CP控制确认 断开过程：最先断开CC充电连接确认、CP控制确认，最后断开PE接地保护
充电连接装置（connection set for charging）
（socket-outlet） （plug）
（in-cable control and protection device）
（plug and socket-outlet）
（Charging coupler） （Vehicle coupler）
低压辅助电源正 0~ 30V 20A
CC1 CC2 连接确认 0~ 30V 2A
充电通讯CAN-L 0~ 30V 2A 直流电源负，750V/1000V 80A 125A 200A 250A
低压辅助电源负 0~ 30V 20A
PE 保护接地，连接供电设备地线或者车辆车身地线
2、充电连接
耦合连接顺序：保护接地—充电连接CC2—直流电源正/负—低压辅助电源正/负—充电通讯—充电连接CC1 耦合断开顺序: 与连接顺序相反
9、正常条件下的充电结束或停止
1）达到的车辆设置的结束充电条件或者驾驶员执行了停止充电指令，S2断开； 2）当操作人员设置的充电结束条件、操作人员对供电装置实施停止充电指令，供电装置S1由PWM连接 切换至+12V，S2断开时在100ms内断开K1、K2（超过3s未检测到S2断开，强制带载切断K1、K2）。连接 方式A或连接方式B，在供电回路切断100ms后解锁。