G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程设计施工总承包项目汇报材料甘肃****集团有限公司G247线靖远至会宁（侯家川）段公路改建工程JHZCB项目经理部2017年3月11日汇报材料尊敬的各位领导：大家好！自年后进场以来，在路桥集团的大力支持和帮助下，以确保质量进度为核心，以安全生产为重点，以廉政建设为保证，以优质高效按期完成靖会项目为目标，充分调动全体参建员工的积极性、主动性和创造性，坚持标准化管理、精细化施工，下面我将靖会项目复工情况做以下汇报：一、项目概况G247线靖远至会宁（侯家川）段公路起点位于靖远县闇门原S207线三叉路口处，终点位于会宁县侯家川（会宁县、通渭县交界处），除会宁县过境段（K103-K123）20Km后，线路全长129.847Km，全线采用二级公路建设标准，一般路段宽幅12m，城镇过境段按照城镇既有规划街道宽度。

全线填方423.2万m³；挖方575.7万m³，共设置大桥2405.4m/10座，其中新建大桥2098米/9座，完全利用大桥307.4米/1座；中桥682m/12座，其中新建中桥615.5m/11座，检测利用66.5m/1座；小桥39.52m/2座，其中新建小桥22.52m/1座，完全利用小桥17米/1座；涵洞345道。

防护工程6.5546万m3，路面153.696万m2，养护工区、服务区、收费站各2处。

二、复工情况经年后有效的组织截止目前，我部管理、技术、试验及各类劳务人员已全部进场；机械设备已全部到位；路基、路面原材料储备充足，满足复工条件。

三、截止目前工程进展情况（一）K0+000-K103+052段工程完成情况：截至目前累计完成形象产值58926.33万元，占合同价110899.80万元的53.14%。

主要完成工程量有：路基防护工程：K0-K103段除受征迁影响段落路基工程已基本完成，共计完成挖土方69%（397.45万m³）；填方81%（344万m³）；特殊路基处理94.5%（132.53万m³）；排水结构87.5%（127.2km）；防护工程完成62%（3.5万m³）。

桥涵工程：全部完成4座（K22+470、K26+977、K34+451、K64+115），箱梁吊装完成5座（K39+896、K65+886、K66+520、K86+165、K93+985），K56+490桥完成3-11跨箱梁吊装；涵洞完成全幅72%（248道）。

路面工程：完成底基层铺筑完成29%（37.36km）；完成基层铺筑25%（32.04Km）；完成下面层23%（29.57km）；完成混凝土路肩23%（30km）。

房建工程：红堡子收费广场综合服务用房主体完成，装饰装修完成90%，建筑屋面完成100%，室外工程完成30%；新堡子收费站综合楼主体完成，装饰装修完成50%，建筑屋面完成100%，建筑给排水完成80%；乌兰养护工区完成灰土挤密桩55%（2100根）。

（二）K123+000-K144+531段工作进展情况：场站建设情况：预设两个拌合站，其中8#拌合站（90型）已完成建设工作具备正常的生产能力，9#拌合站（750型）正在进行场站建设，计划于3月20日前投入生产；预制场建设情况：预设2个预制场，6#预制场3月5日完成建设，7#预制场3月20日完成建设，设置台座72个；钢筋加工厂建设情况：6#钢筋加工厂已投入生产，7#钢筋加工厂于3月25日前完成建设。

工作进展情况：桥梁工程K127+270中桥桩基工程已经开始施工，K124+115中桥正在进行便道施工；路基清表及砍树挖根作业也已开始进行。

四、下阶段工作重点安排（一）施工图设计方面积极上报当地政府提出及由于初设深度不足产生的设计方案变更，尽早开展因此问题导致桥梁、路基及征迁工作无法实施的工程。

（二）征地拆迁方面加大与管理处、地方政府协调力度，就全线房屋征迁、自来水管改移、电力线杆改移等重点征迁工作进行积极沟通协商，积极组织部署生产，按期完成征地拆迁任务，确保年内产值计划的完成。

（三）节点工期计划安排靖会一分部：征地拆迁:主线计划于5月31日前完成；路基工程：主线计划于8月31日前完成；连接线LK0+000-LK4+548计划于3月20日前清表至6月30前完成；支线ZK0+000-ZK0+716计划于7月31日前完成；桥梁工程：K39+896大桥计划于5月20前完成剩余上部结构及附属工程；K41+966、LK1+920中桥及JK0+036小桥7月31前完成；涵洞工程：5月31日前完成所有涵洞工程；防排水工程：计划3月1日开始，9月30前完成全部；路面工程：底基层计划于7月31日前完成；基层计划于8月20日前完成；下面层计划于8月31日前完成；上面层计划于6月1日开始施工，9月10前完成。

靖会二分部：路基工程：K69冲沟及甘沟街道计划于4月15前完成；河畔街道及加宽段落4月30前完成；一工区路基工程计划于3月5日开始路床整修，5月10前完成全部路基交验工作；二工区路基工程计划于6月30前完成；桥涵工程：一工区K56+490河畔大桥计划于7月20日前完成剩余基础及下部结构工程，7月30日前完成箱梁安装，8月31日前完成桥面及附属工程；K65+886大桥及K66+520大桥计划于5月20前完成桥面系及附属工程；K76+802甘沟大桥计划于8月31日前完成；二工区除K139+553大桥外，其余桥涵工程计划于8月31前完成；路面工程：一工区底基层、基层计划于5月31日前完成；下面层计划于6月10日前完成；上面层计划于6月1日开始施工，7月30前完成；二工区路面工程计划于10月20前完成；防排水工程：一工区计划于8月20日前完成，二工区计划于10月20前完成。

靖会三分部：路基工程：计划于6月15日前完成；桥梁工程：计划于5月20日前完成；路面工程：计划于7月31日前完成；防排水工程：计划于8月31日前完成。

房建分部：乌兰养护工区、服务区：计划于9月30前完成；红堡子收费站：收费站外地坪计划于5月30日至6月7日前完成；新堡子收费站：计划于7月20日前完成；新添堡养护工区：计划于10月5日前完成所有工程；新添堡服务区：计划于10月15日前完成所有工程；绿化分部：计划于3月10日前开始覆盖撒播草籽，6月30前完成所有绿化任务。

交安分部：标志标牌：K0+000-K103+052段计划于4月15前开始至8月15前完成基础浇筑及安装；K123+000-K144+500段计划于8月1前开始至10月1前完成基础浇筑及安装；标线工程：计划于6月10日至10月20日前完成；护栏工程：计划于5月20日至10月20日前完成；机电分部：计划于3月20日开始施工至10月20日前完成。

五、工程管理方面（一）工程进度管理1、编制工程施工进度计划，并督促落实根据总工期要求，详细统计剩余工程量，制定项目工程总体进度计划；以每个月作为施工控制节点，召开生产调度会，与各分部签订施工任务令；并要求各分部与管段技术人员和劳务队负责人签署施工任务令，及时细化分解施工进度任务2、做好施工准备工作，开展工程大干活动要求技术人员根据施工计划提前做好人员、材料及机械设备的使用计划，以此来提高施工效率；根据各阶段工程计划落实情况，有针对性的加大设备和人员投入。

3、加大各方面沟通协调力度，促进工程进度针对工程施工过程中显现的突出矛盾和问题，加强征地拆迁、设计方案及施工组织等的协调力度，及时解决。

4、加强进度考核，落实进度纠偏定期（每月月底）对项目进度情况进行检查考核，对于进度滞后的项目，分析进度滞后的原因，制定相对应的纠偏措施并组织落实。

（二）质量管理为了优质高效的完成靖会项目施工任务，实现工程质量内优外美的质量目标，我部根据项目特点和工程实际，制订了一系列质量管理制度和质量管控措施，使项目质量管理工作程序化、规范化、标准化，从而保证了工程质量。

1、建立健全质检体系，组建质量管理机构。

要求各分部做实质检部门，负责开展项目各工序自检、成品验收和施工质量巡查工作，切实做实项目自检工作。

2、加强技术培训，严格落实技术交底制度。

项目总工负责落实各级技术交底，力求使各级技术人员和施工班组明确项目质量要求标准，熟悉施工工艺流程，掌握各环节质量控制要点。

3、坚持首件工程认可制，严格落实质量审核制度。

在各分项工程正式开工前，以首件工程为试点，分析、总结首件工程中存在的问题，从而进一步优化和完善施工方案，以便指导后续工程批量生产。

4、加强试验检测工作。

项目部依靠工地试验室抽检及信息化管控手段，用数据说话，及时反馈出项目施工中存在的质量问题。

（三）安全管理本项目路线长且为边通车边施工，施工作业面多且分散，安全生产任务重、责任大，我部通过结合项目实际和工程特点，制定一系列制度和措施，加强安全生产管理，以实现安全生产事故为零的目标1、建立健全安全施工管理机制，成立安全领导小组，明确安全管理制度。

项目部认真执行项目负责人带班制度，定期召开安全会安全工作总结分析会，针对新开作业内容进行技术交底，针对施工中存在的问题分析原因并制定落实整改措施；及时部署下月安全工作，未雨绸缪。

认真贯彻执行项目负责人带班生产制度，做到全面检查，重点突出，现场整改。

2、加强安全生产培训和宣传教育的力度,做好安全技术交底，提高全员安全生产意识。

重点进行边施工边通车安全设施布设知识，个人安全防护知识、劳动纪律进行教育培训和技术交底，对存在风险源进行辨识并对一线施工人员进行告知，制定相应的防控措施教会施工人员防范规避风险的方法。

针对安全风险等级较高的分项工程制定安全专项施工方案及应急预案。

3、加大安全资金和安全设施投入，并做好安全专项资金的使用及管理。

严格对照国安全投入资金标准确保安全资金投入到位。

建立安全资金使用台账，坚决杜绝各类挪用安全生产费用，确保安全资金投入到位。

4、总结安全生产管理经验，形成安全管理方案并建立相应机制。

项目部重点在边通车边施工和桥梁工程两个方面加强安全生产管理，编制了相知有效的安全专项方案，并在工程中总结经验不断完善，最终将形成相应的安全管理方案和管理机制，为今后项目安全管理提供指导。

5、加强文明施工，创造良好施工环境。

积极和当地政府及百姓沟通，化解因施工给当地人民生活影响产生的矛盾；水车进行洒水防尘，创造良好施工环境。

六、存在问题（一）设计变更问题项目两阶段施工图设计送审稿已初步完成，但由于本项目初设时当地政府对该项目重视不够，未及时提出地方政府的优化意见，两阶段施工图阶段沿线乡镇提出一些设计要求和意见，另由于初设深度不足或未考虑到部分线外工程，现两阶段施工图设计如采纳这些设计意见则增加工程费用较大，我部已上报设计变更申请，省交建集团于2016年10月21日召开第一次设计变更会，交建集团确定了部分变更方案，但省公路局暂未下发批复意见，目前按照设计变更图纸已将变更申请表上报至管理处审批。