（2） 道路绿带的常见种植形式
道路绿带的常见种植形式有以绿篱为主的绿化带、草坪为 主的绿化带、乔木为主的绿化带和图案式绿化带。
以绿篱为主的绿化带的绿化效果较为明显，绿量大，色彩 丰富，高度也有变化，缺点是修剪管理工作量大。以草坪 为主的绿化带，适合于宽度在2.5 m以上的绿化带。
一种是草坪上植宿根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一 种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是 自然式或简单的图案。
图5.6.2-3 树带式行道树种植方式
树带式是在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带 的种植方式。但种植带在人行横道人流比较集中的公共建筑 前要留出铺装通道。宽度一般不小于1.5 m。此种植方式一 般适用于交通及人流不大的路段。
（3） 行道树绿带设计
图5.6.2-4 树池式行道树种植方式
树池的形状可以是正方形， 其规格以1.5 m×1.5 m为宜； 亦可为长方形，以1.2 m×2 m为宜；还可为圆形，直径 以不小于1.5 m为宜。另外， 设计行道树时还应注意与路 口、电线杆、公交车站的处 理，应保证安全所需的最小 距离。
树池式是在交通量大，行人较多，路面人行道又窄的路段采用树 池形式种植行道树，即树池式。
3） 道路绿地断面布置形式
道路绿地是道路环境中的重要景观元素。道路绿地的带状 或块状绿化的“线”可以使城市绿地连成一个整体，可以美 化街景，衬托和改善城市面貌。因此，道路绿地的形式直接 关系到人对城市的印象。现代化大城市有很多不同形式的道 路，其道路绿地的形式、类型也因此丰富多彩。
道路绿地的布置形式取决于城市道路的断面形式，我国现 有城市中道路可分为一板式、两板式、三板式等，道路绿地 相应地出现了一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板 五带式等断面形式。
5.园林绿地规划设计
章节
5.1 园林规划设计的基本程序 5.2城市绿地系统规划
5.3风景名胜区规划
5.4森林公园与农业观光园规划
5.园林绿地规划设计
5.5公园绿地规划设计 5.6道路及广场绿地规划设计 5.7居住区绿地规划设计 5.8附属绿地规划设计
章节
5.6.1 道路绿地概况
1） 城市道路绿地概述2） 路绿地的组成交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。 其中中心岛绿地是指位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。 导向岛绿地是指位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。 立体交叉绿岛是指互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用
地。 广场、停车场绿地指广场、停车场用地范围内的绿化用地。
（2） 道路绿带的常见种植形式
以乔木为主的绿 化带，这是应大 力提倡的绿化带 种植形式，绿量 最大，环境效益 最明显，树下可 种植耐阴草坪和 花卉，美化效果 明显，特别适合 宽阔的城市道路。
图5.6.2-1 城市道路以乔木为主的绿化带
（2） 道路绿带的常见种植形式
图案式绿化带一般
位于城市新区，由
于新修的道路十分
宽阔，其中绿化带
宽度多在5 m以上
，以灌木、花卉、
草坪组合成各种图
案，有几何形式也
有自由曲线式，修
图5.6.2-2 城市道路图案式绿化带
剪整齐，色彩丰富 ，装饰效果好。
（3） 行道树绿带设计
行道树是设置在人行道 和车行道之间，其作用 主要是为行人及非机动 车庇荫。行道树种植方 式，通常有树带式和树 池式两种。
2） 道路绿地的组成
交通岛绿地
标题
道路绿地
道路绿带
广场绿地
停车场绿地
图5.6.1-1 城市道路 绿地的组 成部分
2） 道路绿地的组成
道路绿带是指道路红线范围内的带状绿地。 道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 分车绿带是车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行
机动车道之间的为中间分车绿带，而位于机动车道与非机 动车道之间或同方向机动车道之间的是两侧分车绿带。 行道树绿带是指布设在人行道与车行道之间，以种植行道 树为主的绿带。 路侧绿带是指在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线 之间的绿带。交通岛绿地是指可绿化的交通岛用地。
3） 道路绿地断面布置形式
一板二带式是指一 条车道、两条绿化带， 这是最常见的形式， 多用于城市次干道或 车辆较少的街道。
图5.6.1-2 一板二带式
3） 道路绿地断面布置形式
二板三带式是指分 成单向行驶的两条车 行道和两条行道树， 中间以一条绿带分隔， 多用于高速公路和入 城道路。
图5.6.1-3 二板三带式
图5.6.1-5 四扳五带式
其他形式是指依道路所处地 理位置、环境条件不同，产生 许多特殊情况，如在道路窄、 山坡旁、湖边，则只有一条绿 带，一条路形成一板一带式。
5.6.2 道路绿地规划设计内容
1） 道路绿带绿化设计
（1） 道路绿带设计要求 在城市交通道路中，由于车速高， 绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌 木和草坪为主，形式也应简洁。在城市中心道路中，以方便 公交车辆和行人通行为目的，绿化带的设计在满足交通安全 前提下，应重点考虑美化的作用，做到形式多样，色彩丰富， 有一定的高度变化。除了常见的与道路平行的绿化带，还可 以设计曲线式、折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车 速。绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，宽阔的道路绿化 带也要宽，单排绿化带要比双排宽。
3） 道路绿地断面布置形式
图5.6.1-4 三板四带式
三 板 四 带 式 是 指 利 用两条分车绿带把车 行道分成三块，中间 为机动车道，两侧为 非机动车道，连同车 道两则的行道树有四 条绿带。
3） 道路绿地断面布置形式
四板五带式是指利用三条分 车绿带将车行道分成四块板， 连同车行道两侧的两条人行道 绿带构成四板五带式断面绿化 形式。
道路广场绿地是指道路和广场用地范围内的绿地，包括行 道树绿带、分车绿带、交通岛绿地、交通广场绿地和停车场 绿地。城市道路是一个城市的构成骨架，道路绿地是在建立 了城市和城市交通，即有了道路的基础上发展起来的。道路 绿地的规划布局、形式，以及市民在道路上进行活动所形成 的城市人文环境，反映了一个城市的生产力发展水平、市民 的审美意识、生活习俗、精神面貌、文化修养和道德水准等。