捷达车常见的几个小故障及解决方法
捷达车常见的几个小故障及解决方法
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发表于2009-3-11 20:34:33 |只看该作者|倒序浏览|搜索本主题-
捷达现在是最普及最实用的车车了，只要是正常使用中的，难免会有些小故障。

自己弄清问题在哪。

解决起来也就方便了，就算不懂，但也清楚大楖是哪的问题
不会轻易被修车铺给宰。

现列几个小故障及排除方法：
故障现象1：一辆捷达装备2V自动变速箱车辆在正常行驶中机油灯有时会亮，并在行驶中有时档位无显示，同时倒档灯也会无故发亮。

故障诊断及排除：先测量机油压力正常，用1552检测发动机电脑和变速箱电脑，发现都会有时进不进现象，并发现都无故障码储存。

先检查电脑进不进的原因。

一般是无火线或地线连结不良造成。

经检查后，发现在发动机电脑侧处的地线连结点固定螺冒没有安装。

固定后，试车发现机油灯、倒车灯都不亮了，但“档位”还是无显示。

电脑能进去后更换变速箱电脑，故障得以排除。

故障现象2：一辆捷达装备2V手动变速箱，行驶2万多公里，该车故障每天早晨起动两次以上。

故障诊断及排除：经检查发现该车在早上起动时能着火，转速在三百，转左右，后熄火，如果加油门也会熄火。

用1552检测发现无故障码。

经检查燃油压力正常，保持压力也正常，火花塞、分缸线、喷油嘴均正常，根据以往经验更换燃油泵继电器，第二天早上起动，未发现故障。

后交客户试用，几天后，客户反映该故障有原来的每天一次，变成几天一次。

后进厂更换了燃油泵，到现在未发现故
故障现象3：捷达GTX冷车难起动。

故障诊断及排除：用V.A.G1551检测无故障记录，看08数据流正常。

等待车辆冷车后起动仍困难，读取数据时发现进气温度与实际大气温度不符，起动几次着车后进气温度数值不停的跳动一直到热车。

更换进气温度传感器等待冷车后试车正常，故障排除。

故障现象4：一捷达2阀车，用户反映车抛锚
故障诊断及排除:我们进行抢修，发现发动机系统内有一故障，但维修手册上无法找到，消除故障后，车辆可以发动并一切正常，但车辆行驶了1星期后再次抛锚，我们发现故障依然没变，我们根据英文含义得知此故障为负荷信号不对，我们当时清洗了节流阀体，匹配时出错，于是我们更换了，用户1个月后再次出现此故障，我们怀疑是发动机控制单元故障，于是更换发动机控制单元，可用户3天后又来了，说这次不熄火了，就是不变档了，我们重新做了匹配，并再次检查各系统，还是同样的故
障。

最后我们更换了进气温度传感器，通过跟踪，问题已解决。

故障现象5：一捷达自动变速箱车，挂D档时车发冲
故障诊断及排除:使用VAS5051进行查询，发动机系统无故障，变速箱系统报出没有接收到节流阀体的信号，按线路图检查没发现任何故障，用户反映此车在非特约维修站修过，清洗过节流阀体后出现此故障，于是我们重新清洗节流阀体，但故障依然存在，更换了节流阀体故障还是没有解决。

我们仔细检查了每个系统，最后发现发动机控制单元编码不对，是00001，而正常的应是00003，重新对控制单元编码后，故障排除。

故障现象6：捷达车辆一启动后，空调压缩机自动工作。

故障诊断及排除:经检查压力开关、空调继电器及空调开关后均正常，但而后车辆又恢复正常。

但一天后，车辆故障现象又重现，后在拆检发动机控制单元后，发现发动机控制单元中控制空调压缩机的引脚锈断，其锈斑蔓延后，与发动机控制单元的其他引脚短路，导致空调压缩机常通，导致空调压缩机的电磁离合器一直吸合。