②重视船方利益，以鼓励航运。①承运人的不完全过失责任制度与免责制度；
②海事赔偿责任限制；
③船舶抵押权可以就建造中之船舶设定；
④货物的性质及价值未声明并注明于载货证券者,运送人或船舶所有人就每一件仅负法定限制责任。
③重视人命安全之保护。①船舶责任限制制度对人身伤亡赔偿高于财产赔偿;
②为救助人命而违反规定航线，船舶所有人不得要求赔偿；
４.应变职能。发生海上事故，不严重危及在船人员和财产的安全时，尽力施救。船舶的沉没、毁灭不可避免时，可作出弃船决定(除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意)重威胁，且不听制止时,可将其拘禁，暂时限制其人身自由。
②对物处分权。人员持的凶器、易燃易爆、有毒物品等,强制保管和将其丢弃；
②虽是动产，但具有不动产的法律特性。
③整体属性(合成物）。在买卖、抵押、租赁、委付时，船舶及其属具应一并进行。*涉及共同海损分摊时，船舶保险委付以及赔偿、船舶司法扣押及执行等都涉及全部。但从技术上讲,对于具备独立价值部分，可特别约定。
国籍:①意义：国内法上:内河、沿海运输、拖航、捕鱼、勘探、开发
国际法上：公海自由航行权。
抵押人：所有权人或所有人授权的人。（共有的，三分之二以上同意<共有人间另有约定除外>＜共有应当登记，否则不对抗第三人＞)
标的物：包括建造中的船舶;
船舶灭失，抵押权消灭，保险赔偿可优先受偿(船舶保险费由抵押人负担）
共有权分割的，抵押权不受影响;
设定：应当签订书面合同;登记对抗;未经同意抵押人不得转让(？）
③船舶碰撞时对于人命采取连带责任;
④船长在不威及自身船舶／船员/旅客安全范围内,有义务救助海上出于危难人；
⑤于海难救助中救人者，对于船舶及财务之救助报酬有权要求分配；船舶碰撞后，对于他船应尽力救助,除非危及本船及船上人员安全。
历史沿革:①古代海事法：海商法萌芽时期《汉穆拉比法典》《罗德海法》
②中世纪三大海法:《奥列隆惯例集》《康索拉度海商法典》《维斯比海法》
海上救助、船舶碰撞、共同海损要求在海上或者与海相通的可航水域所发生。
•☜船舶
概念:海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。包括船舶属具。(《海商法》第三条)
特征:①应当是海船。海船是指在远洋、近海、沿海三类区域。
②必须是用于水上航行的，即是海上移动式装置,必须有航行能力，有一定构造,具备浮性，呈现某种凹型或内空状态。所以灯船、桥船、竹筏、木排等不属于船舶
法律适用和管辖：在公海上航行的船舶受本国法约束。
②取得:船公司资本构成中本国5０％以上；船公司在本国有住所或主要办事处;
雇佣本国船员50%以上。（我国)
③“方便旗”船:原因:船舶所有人有利可图;船旗国可以获得税费；具有灵活性。
弊端:逃避有关国家的正常监督检验，安全系数低,事故发生率高；
不利于发展本国船队，影响发达国家船员就业
所载危险品，将货物卸下、销毁、投弃入海或使之不能为害止
③对事处分权。海事或污染事故,采取一切措施防止损害扩大，制作报告书
６.代理权。签单权（《海商法》７2第2款）、签订救助合同的权利(《海商法》175第2款）
•☜船舶抵押
船舶抵押权:抵押人对于抵押权人提供的作为债务担保的船舶,在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖,从卖得的价款中优先受偿的权利。
船员待遇保障少;容易产生海事欺诈。
防范：《海洋法公约》、《船舶登记公约》
•☜船长的职责
1.驾船管船。不因引航员引领船舶而解除。
2.司法职能。（《海商法》第36条第一款“为保障在船人员和船舶的安全，船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。)
３．公证职能。船上发生的出生或者死亡事件。出生证明、死亡证明书和遗嘱。
②与船舶有关的关系：船舶管理、船员配备、船舶所有权、船舶租赁、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权、船舶扣押等。
特点：技术性、国际性、综合性,受国际立法和国际惯例的影响较大,与航海实践和商贸实务息息相关
①强调航海安全。体现在①船舶必须适航，否则不能免除船方责任；
②很早就建立了共同海损责任；
③强调保护海洋环境
③本体:龙骨、外板、甲板、船舱、船机等。
④海难救助、船舶碰撞中船舶大于上述范畴。
＊属具:指辅助船舶发生效用，但与船舶形体及船舶移动能力没有多大关系的部件。如锚、锚链、救生艇、索具、医疗设备、厨房设备、消防、电信、航海日志、船上渔具等。
法律性质：①人格属性：具船名、国籍、船籍港、年龄等人格化特征。在英美还有对物诉讼。
海商法期末复习汇总
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•☜绪论
1.船舶总运力:希腊、日本、挪威、中国
2.造船业:韩国、中国、日本
３.船员总量世界第一
4.我国主要航运企业：中远集团(CＯSＣＯ）、中海集团(ＣＳＬ)、中国长航(CSＣ)、中国外运（SIＮＯTＲANS）、招商轮船
•☜海商法
概念：调整海上运输关系以及与船舶有关的各种关系的法律规范的总和
调整关系:①海上运输关系:海上合同关系(提单、航次租船合同、多式联运合同、定期租船合同、光船租赁合同、海上旅客运输合同、海上拖航合同、海上保险合同等)、海上侵权关系(船舶碰撞、海洋环境污染、海上人身伤亡、海事欺诈）、海上特殊风险所产生的法律关系(海难救助、共同海损、承运人责任限制、海事赔偿责任限制）
③近代海商法:国家制定海商法,并由国家的强制力保证实施时期。
④现代海商法:国际统一立法趋势。
a．IMO、CMＩ、UNCTAD等:国际公约
b.民间机构：格式合同、国际惯例。c．冲突法律规范
适用范围:海江之间、江海之间的直达运输。货物运输不适用港口之间、沿海和内河;旅客运输不适用内河。海上拖航制度不适用港区内对船舶提供的拖轮服务
效力优先：船舶优先权＞留置权>抵押权
2个以上的,先登记＞后登记>未登记(不得对抗第三人,沦为普通债权?）
•☜船舶优先权
概念：海事请求人依照规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对该船有优先受偿的权利