摘要本文对中顺轻型客车进行了底盘总体布置的设计，并对其进行了转向系的运动校核。
文中对中顺轻型客车底盘各主要部件进行总体的布置设计以及对相应的参数进行了选取和计算，在此基础上完成了总体布置设计，对汽车底盘布置形式进行了选择，这样就确定了轴数、驱动形式和发动机的安装位置。
根据所确定的汽车底盘布置形式，考虑到乘车的舒性以及对商务车的基本性能的要求来进行了汽车主要尺寸参数和性能参数的选取和计算，在此基础上选取并确定了底盘各部件的动力总成、减振器及转向器等。
最后参考了同类车型的底盘总布置方案来对中顺轻型客车进行底盘总布置，并绘制了底盘的总布置图。
本文在底盘的设计过程中，为了保证汽车驾驶的舒适性和安全性，对转向系的运动干涉问题进行了校核。
在分析过程中采用了图解法，对转向系在向左、向右转向时的不同情况进行校核，并测试其合理性，最后的分析结果表明，所设计的转向机构匹配合理，切合实际。
关键词：轻型客车；底盘；总布置；运动校核；AbstractThis dissertation is the chassis overall layout design of the ZhongShun light bus , and then check the locomotion of the steering system of this bus.This discourse select and count the layout design and the relevant parameter of the chassis`s main parts of ZhongShun light bus , On the basic of this , we finally finished this layout design , selecting the form of the layout design , and then we need to ensure the number of shafts、the type of drive and the mounted position of engine . And then , with the ensure the form of the chassis overall layout , take into account the comfort of the bus and the basic capability need of the commercial vehicle , to select and count the parameter of the main size and the capability . With the basic select and ensure every the chassis`s parts , such as power assembly, Shock Absorber, steering and so on. At last consult the chassis layout project of homogeneous model of the car ,to make the layout of the ZhongShun light bus`s chassis , and protract the chart of the chassis overall layout.On the course of the design of the chassis , in order to make sure the comfort and the safety of the automobilism , we check the interference movement to the steering system . On the course that we use the graphical method, check the different case when the steering system turn left or right . The analysis reault indicate that all the design of the steering systerm are matching with reason and practicableness.Key words：light bus; chassis；layout；check the locomotion目录第1章绪论 (1)1.1轻型客车发展现状概述 (1)1.1.1 轻型客车底盘发展现状 (1)1.1.2 轻型客车底盘设计过程 (2)1.2本论文研究的内容 (2)第2章主要参数及各部件的确定 (4)2.1底盘设计应满足的基本要求： (4)2.2汽车形式的选择 (4)2.3汽车主要参数的选择 (5)2.3.1汽车主要尺寸参数的确定 (5)2.3.2汽车质量参数的确定 (6)2.3.3汽车性能参数的确定 (8)2.4发动机的选择 (10)2.4.1发动机形式的选择 (10)2.4.2发动机主要性能指标的选择 (11)2.4.3发动机的悬置 (12)2.4.4发动机支承点的数目及选择 (12)2.5离合器的选择 (13)2.6变速器的选择 (15)2.7传动轴及万向节的选择 (16)2.8后桥的选择 (17)2.9转向系的确定 (18)2.10制动系的确定 (19)2.11悬架的确定 (19)2.12车架型式的确定 (20)2.13轮胎选择 (20)第3章总体布置 (22)3.1 整车布置的基准线——零线的确定 (22)3.2发动机的布置 (23)3.3传动系的布置 (23)3.4转向装置的布置 (24)3.5悬架的布置 (25)3.6制动系的布置 (26)3.7踏板的布置 (26)3.8车架总成的布置 (27)3.9油箱和蓄电池的布置 (27)第4章运动校核 (29)第5章结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录 (34)第1章绪论1.1轻型客车发展现状概述随着我国汽车工业技术水平的不断发展和完善，轻型客车的技术水平有了很大的进步。
首先轻型客车在动力配置方面采用大功率、大转矩、低排放的发动机，并且发动机前置,后轮驱动，这样布置动力总成操纵机构简单。
为减轻整车的质量,让整车结构更紧凑,采用膜片弹簧离合器,高速旋转时其性能稳定，膜片弹簧离合器传递的转矩较大而且平稳，结构简单紧凑，操纵轻便,使用寿命长。
为减轻驾驶员的工作强度,采用机械式变速器。
转向系为整体式动力转向器，动力转向系在降低驾驶员的劳动强度方面有很大的优势，因为中型客车转向所需力量较大，所以采用液压助力转向系统，转向器为齿轮齿条式。
前悬采用扭杆弹簧独立悬架,增加汽车行驶的平顺性和舒适性,使车身底板空载与满载时保持平衡。
采用ABS/ASR刹车防抱死装置和防侧滑装置。
现在的轻型客车更重视人性化元素，改善乘驾的舒适性成为当今轻型客车的主要特点之一。
1.1.1轻型客车底盘发展现状随着客车底盘技术的发展和人们对客车乘坐舒适性的要求不断提高，提高轻型客车安全性、改善其舒适性成为轻型客车现阶段发展的主要特点，而且轻型客车制造的核心技术在于底盘技术。
在动力性方面越来越多的采用大功率、大转距发动机，轻型客车广泛采用柴油发动机并采用增压技术使整车具有较好的燃油经济性。
一般来说采用发动机纵向前置，这样采用的发动机功率大，起动较快。
前轮采用的是盘式制动系统，后轮采用的是鼓式制动系统，而且装有ABS系统提高了制动的可靠性和安全性。
为了提高安全性和舒适性在行车制动方面应采用气压式的行车制动系统并且为了提高其制动效能应采用分路系统。
对于排气管和油箱应布置在汽车两侧。
由于现代的轻型客车在各个方面加以应用，比如：商务车，乘用车，旅游用车等等，所以在设计过程中，更加重视底盘的整体规划，将轻型客车的底盘设计尽量做到紧凑化，以至充分利用可利用整车的空间，发挥其多样性的优点，从而改善汽车的动力性，燃油经济性，操纵稳定性和平顺性。
1.1.2轻型客车底盘设计过程（1）调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。
（2）总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出底盘设想，即概念设计（concept design）或构思设计。
（3）绘制底盘总布置草图，确定底盘主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。
（4）编写设计任务书。
（5）底盘总布置设计。
（6）总成设计。
（7）试制、试验、定型。
1.2本论文研究的内容汽车的性能关键在于汽车底盘总布置的质量，所以，在汽车的设计中汽车底盘总布置设计在整个汽车的设计过程中占有相当重要的地位。
轻型客车底盘是由四大系统构成，分别是传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统，在对其进行总体的布置时，结合了同类型的轻型客车底盘的布置形式以及市场对轻型客车的需求和现代轻型客车的发展趋势来进行设计，在底盘的设计过程中尽量使其更加紧凑、美观，这样不仅节省了一些空间而且也能降低地板的高度。
首先，对于传动系，这里采用了发动机前置后轮驱动，这样的布置轴荷分配比较合理，发动机的接近性也比较好。
传动系中的发动机、离合器、变速器连为一体，根据发动机的扭矩来定离合器和变速器的型号，在由传动轴将驱动力传递给后轮的驱动桥。
在柴油发动机的布置过程中，对与发动机的悬置问题进行了初步的研究，这里选用三点支承，以致保持发动机在底盘上的平稳性，并有效的减少发动机带来的振动和噪音。
对于制动系来说，采用了前轮盘式制动器、后轮鼓式制动器，为了保持汽车制动效能，采用了制动管路的回路系统，采用了气压式的行车制动。
对于转向系统，采用了循环球式的转向器。
对行驶系统，在转向横拉杆中，采用了双横臂式的扭杆弹簧独立悬架和分段式的横拉杆，为了保证转向系与底盘不发生运动干涉在这里进行了运动校核，保证了汽车行驶的安全性和舒适性，设计表明，所设计的转向系匹配合理，切合实际。
通过这样的设计，将底盘的总布置尽量做到布置合理化、完美化。
从发展的观点来看，合理的布置将轻型客车底盘设计成多样化，达到了轻型客车用途多样化的功效，并适应市场的需求。
基于上述原因，本课题着眼于对轻型客车底盘总布置和设计，论文主要作了以下工作：一、轻型客车的用途轻型客车属于多功能用车，一般都用于商务车、通勤车、载壳货用车、旅游等行业用车，在这里中顺轻型客车的实际应用是属于商务车类。
商务车是一种专门的车型，这种汽车的座位在二十座以内，外观、内饰皆相对较为豪华舒适，更适用于商务活动。