为了保证被加工零件上的两个孔的表面粗糙度，提高生产率，涉及一台可以同时粗镗和精铰的镗铰机床，本课题主要进行该组合机床的夹具设计。
3.国内外现状综述
如今，组合机床技术发展迅猛。重要的是组合机床的向自动化，数字化，柔性化方向发展。在组合机床这类专用机床中，回转式多工位组合机床和自动线占有很重要的地位。因为这两类机床可以把工件的许多加工工序分配到多个加工工位上，并同时能从多个方向对工件的几个面进行加工，此外，还可以通过转位夹具(在回转工作台机床上)或通过转位、翻转装置(在自动线上)实现工件的五面加工或全部加工，因而具有很高的自动化程度和生产效率，被汽车、摩托车和压缩机等工业部门所采用。
毕业设计
开题论证报告
专业
学生姓名
班级
学号
指导教师
完成日期
课题名称：双筋蹄镗铰组合机床夹具设计
一、课题来源、课题研究的主要内容及国内外现状综述
1.课题来源
本课题来源于高精机电设备有限公司，为加工带有直径分别为20和34两孔的零件并保证其加工精度要求。需要设计一台一面粗镗一面精铰的组合机床。
2.课题研究的主要内容
段。
毕业实习，查阅资料，到多个公司实践，撰写实习报告。
3月18日～3月30日．论文开题阶段。
提出总体设计方案及草图，填写开题报告。
4月1日～5月10日．设计(论文)初稿阶段。
完成总体设计图、部件图、零件图。
5月11日～5月25日．中期检查阶段
中期检查，编写毕业设计说明书。
十多年来，为适应多品种生产，传统以加工单一品种的刚性组合机床和自动线必须提高其柔性。在1988年至1992年间，日本组合机床和自动线(包括部分其它形式的专用机床)产量的数控化率已达32%～39%，产值数控比率达35%～51%；德国组合机床和自动线产量的数控化率为18%～62%，产值数控化率达45%～66%(表2)。这些数字表明，近十年来，组合机床的数控化发展是十分迅速的。应指出，进入90年代以来，汽车市场竞争更趋激烈，产品市场寿命进一步缩短，新车型的开发周期日益缩短(目前一般为35个月)，汽车品种不断增多，因而汽车工业对柔性自动化技术装备的需求量日益增多。，组合机床及其自动线在保持其高生产效率的条件下，进一步提高其柔性就愈来愈具有重要意义。
5月26日～5月28日．毕业设计预答辩
5月29日～6月2日．毕业设计
图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。论文修改、定稿，材料复查。
6月3日～6月5日．毕业答辩
6月6日～6月8日．材料整理装袋。
五、指导教师意见
年月 日
六、专业系意见
年月 日
七、学院意见
年月 日
二、本课题拟解决的问题
本人的课题是GJ359双筋蹄镗铰机床夹具设计，需要解决的问题主要有：组合机床夹具的自由度，合理设计组合机床夹具的装夹精度，确定装夹步骤，动力驱动系统的设计，确定构件的结构、排布、配合关系，刚度校核等。
三、解决方案及预期效果
根据双筋蹄零件两孔的技术要求和零件的结构特点，合理设计夹具各部件的结构，保证装夹精度和限制零件的自由度，保证零件的定位精度、确保夹具的夹紧可靠和装卸方便，适应批量生产的要求。