7
斜齿轮减速器 - 法兰安装形式
法兰安装 , 2级传动
SEW-天津应用技术处 / 2005年8月
法兰安装加强轴承
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8
斜齿轮减速器 - 地脚法兰安装形式
SEW-天津应用技术处 / 2005年8月
GD-AlSi9Cu3 GG 25 GGG 40
GD-AlSi9Cu3 GG 20
C 45 42CrMo4V
GD-AlSi9Cu3 GG 20
▪所有轴和齿轮基于无限疲劳强度设计 (因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。）
▪起、制动时减速器可以承受短时过载扭矩 : 1.7 x Mamax
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1931 U p－t o 1968
1968 -
1973
3S系e r列ie s 3
R53, 73, 83, 93, 103, 113
功P率o w e r 0 . 0 7 5 - 3 0 k W O输u 出t p u扭t t矩o r q u e 1 0 0 - 4 5 0 0 N m
S e2r i/e3sW2 /系3 W列
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4
斜齿轮减速器 - 特点
▪ 密封 所有螺栓连接的输出法兰密封 : O型圈 输入端的密封 : Loctite胶 减速箱盖板的密封 : 橡胶垫 (铸铝盖板) 或 Loctite胶(铸铁盖板) 螺塞的密封 : 密封圈(NBR ) 输出轴的密封 : 油封 (通常为NBR，可选择 FPM/Viton)
▪ 轴承
所有轴承均安装在箱体上
齿轮轴 3 和齿轮轴5
浮动轴承 或 接触轴承
输出轴
固定和不固定轴承
输出轴可选用加强轴承 : 机座号67～ 107
输出轴端密封表面无功率损耗，即无磨损。
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3级
1 种速比
▪速比范围
2级齿轮传动速比范围: 4 ～ 30 3级齿轮传动速比范围: 30 ～ 200 与初级减速箱相连可以组成更大速比
▪单级齿轮传动使用单独的箱体(RX)
大约10 - 15种不同速比 速比范围
大约 1.4 ～ 8
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1
SEW 国际动力传输领域的先驱
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2
斜齿轮减速电机 – R系列剖视图
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斜齿轮减速器 - 地脚安装形式
地脚安装 , 2级齿轮传动
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3级齿轮传动
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1973 -
1984
S e 0r i系e s 列0
R 3 0 , 4 0 , 6 0 , 7 0 , 8 0 , 9 0 , 1 0 0 , 1 2 0 , 1 3 0 , 1 4 0 , 1 5 0 ,1 6 0
功P率o w e r 0 . 1 5 - 1 6 0 k W
O u tp u t torq u e 7 0 - 1 8 0 0 0 N m
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3
斜齿轮减速器 - 特点
▪2级、3级齿Βιβλιοθήκη 传动使用同一个箱体 (R)▪第1级传动 ▪第2级传动 ▪第3级传动
大约 有10 ～ 15 种不同速比
2 种不同速比 (仅适于3级齿轮传动的形式)
2级
2 种不同速比
输出扭矩
1984 -
1997
1997 -
Present day
至今
S e rie s 2 /3
2/3系列
初级减速箱
Vorschaltgetriebe
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12
斜齿轮减速器
P e年r i 代o d
P r o d u 生c t 产s e 系r i e 列s
产品发展史
地脚法兰安装
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斜齿轮减速器 - B14法兰安装形式
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10
斜齿轮减速器 - RM形式
RM形式减速器 : 带加强轴承箱 , 用于搅拌 输出轴采用加强轴承, 可以承受更大的扭矩和弯矩
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斜齿轮减速器 - 2级减速箱传动
5
斜齿轮减速器 - 特点
▪轴与齿轮连接 采用键连接 (键符合 DIN 6885标准)
▪材料 输出法兰
箱体 输出轴 箱体盖板
机座号 17 - 27 机座号37 - 97 机座号107 - 167
机座号17 - 27 机座号37 - 167
机座号17 - 147 机座号167
机座号17 - 97 机座号107 - 167
R 4 2 /4 3 W , 5 2 /5 3 W , 7 2 /7 3 W , 8 2 /8 3 W , 9 2 /9 3 W , 1 0 2 /1 0 3 W , R 1 2 2 W , 133 W , 143 W
功率P o w e r 0 . 0 7 5 - 4 5 k W O输u 出t p u扭t t o矩r q u e 9 0 - 8 0 0 0 N m