汽车空调
制冷剂排空
制冷剂排空有两种方法， 一种是传统排空法 另一种是回收排空法
第七章
汽车空调系统的检修与维护
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传统排空方法
• ① 把歧管压力表组连接到系统的高、低压 检修阀上。 • ② 启动发动机并使转速维持在 1000 ～ 1200r／min，并运行10—15min。 • ③ 风扇开至高速运转，将系统中所有的 控制开关都放到最冷位置使系统达到稳定 状态。 • ④ 把发动机转速调到正常怠速状态。
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歧管压力计
• ① 组成 歧管压力计是由高压表、低压表、高压 手动阀 (HI) 、低压手动阀 (LO) 、阀体及三 个软管接头组成。歧管压力表组配有不同 颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管 用于低压侧 ( 接低压工作阀 ) ，红色软管用 在高压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色) 软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。
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3.专用工具与设备
• （ ） 歧 管 压 力 计 1
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歧管压Байду номын сангаас计
• 歧管压力计是汽车空调系统维修中必不可 少的设备，它与制冷系统相接，可以进行 制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加 冷冻机油及诊断制冷系统故障等。
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空调专用成套维修工具
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汽车空调维修操作注意事项
• 作业环境：清洁、防潮 • 制冷剂的使用：低于40°以下的阴凉地方， 制冷剂不能直接接触人体，否则会引起冻 伤。万一接触应该立即用大量清水冲洗， 并在皮肤表面涂上凡士林。面积打则立即 送往医院治疗
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歧管压力计使用注意事项
• 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧,不 准用工具拧紧 • 检修完毕后,软管应与接头连起来收好 • 使用时要把管内空气排净 • R12和R134a不可以使用同一个歧管压力计 (两种制冷剂接头尺寸也不相同)
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（3）染料检漏（着色检漏）
• 确定冷漏点或压力漏点，把黄色或红色的 颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理 想的方法。染料能指出漏点的准确位置， 因为漏点周围有红色和黄色 2种染料积存， 并且不会影响系统的正常运行。
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（4）检漏灯检漏
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空调系统的检漏
• 汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目 测检漏法、皂泡检漏法、染料检漏法、检 漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空 检漏法和加压检漏法等几种。
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（1）目测检漏
• 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统 (特别 是制冷系统的管接头 )部位有否润滑油渗漏 痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与 润滑油 ( 冷冻机油 ) 互溶，所以在泄漏处必 然也带出润滑油，因此，制冷系统管道有 油迹的部位就是泄漏处。
• 检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，利 用卤素与吸入的制冷剂燃烧后产生的不同 颜色火焰进行检漏的一种方法。
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（5）电子检漏仪检漏
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• ① 转动控制器或敏感性旋钮至断开 (OFF)或0 位置； • ② 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开 关。如果不是电池供电，应有5分钟的升温期 ③ 升温期结束后，放置探头于参考漏点处， 调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应 为止，移动探头，反应应当停止，如果继续 反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反 应，则是调整合适；
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卤素检漏灯
• 火焰颜色的变化判断漏气量的多少: 无漏气:火焰为橙红色 微量漏气:火焰为浅绿色 漏气量较多:火焰为浅蓝色 漏气量很多:火焰为紫色
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电子卤素检漏仪
• 电子卤素检漏仪是在圆筒状铂金阳极里放一个加热
器，使阳极温度达 800℃左右，在阳极外侧放一只 圆筒状的阴极，在阴、阳极之间加直流电压。为使 气体在电极间流过，设有一只微型吸气扇通过吸气 管将泄漏部位的气体吸入电极，若有制冷剂气体通
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传统排空方法
• ⑤ 关闭空调的控制开关，关闭发动机。 • ⑥ 打开歧管压力表组上的高、低压阀， 让制冷剂从中间软管流入回收装置中。 • ⑦ 歧管压力表组的高、低压力表指示 为零，说明系统内制冷剂已排空。
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传统排空方法
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真空泵
• 空调系统初次加注制冷 剂前，或拆卸更换系统 零部件后，必须对系统 进行抽真空操作，然后 才能充注制冷剂。抽真 空的目的是把系统中的 空气和水分排出。因此 真空泵是空调系统抽真 空的必备设备。
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维修辅助阀
对空调系统进行检测和维修时要用到检 修阀门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、 加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。 检修阀门有检修阀和气门阀两类。 ① 检修阀
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检测步骤
• ① 将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、 排气检修阀连接。连接时，先关死高、低压 手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气， 否则管内空气会跑到制冷系统内。 • ② 启动发动机，使压缩机的转速保持在 2000r ／ min ；置空调控制板上的功能选择键 在“Max”(或A／C)位置，温度键于“Cool”位 置，风扇键于“Hi”位置，并打开车窗门。用 大风扇对准冷凝器吹风。
5650型制冷剂自动检漏仪
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其它维修工具及设备
制冷剂加注、回收多功能机 在汽车空调系统的维修中常常要对系统抽真空或加注、 回收制冷剂。为了提高维修质量，规范、简化操作程序， 特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染，又减 少经济损失，在规范的维修站中都配有制冷剂加注、回收 多功能机。如美国 SPX 公司 ROBINAIR （罗宾耐尔）制冷剂 加注、回收多功能机： 17701A 型（ R12 专用）、 34701 型 （ R134a 专用）、 12135A 型（ R12 、 R134a 共用），以及北 京瑞雪飞制冷技术研究所生产的RX-BH型多功能机。 制冷剂管维修工具 维修制冷剂管的工具有截（割）管器、胀管器、弯 管器等等。
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制冷剂的回收
方法:
冷却法 压缩法（将制冷剂压缩、冷却后变成 液体,此法常用） 吸附法
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回收操作方法
1. 连接高、低压管路 2. 连接回收装置的管路（注意排尽软管中的空 气） 3. 接上电源，打开主电源开关 4. 按下回收 启动开关，系统开始从车辆上回 收 5. 当空调系统真空度下降到280mm汞柱，机 器将自动关闭 6. 关上制冷剂罐上阀门，切断总电源，卸下连 接管路
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检漏仪
分类:
卤素检漏灯 电子卤素检漏仪
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卤素检漏灯
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卤素检漏灯
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卤素检漏灯使用方法如下： a．检查储气瓶内液态丙烷是否装满。 b．将储气瓶与漏气检测器主体连接。 c ．将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆 时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽 化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯点燃。 d ．在反应板加热到红热状态后，方可使用卤素检漏 灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对制 冷剂泄漏的反应越灵敏。 e．将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。 注意：卤素检漏灯只能用于R12等含有氯原子的卤 素制冷剂的检漏，可测出空气中R12容积浓度为 0．1％的泄漏位置。在R12浓度很大时，火焰可能 熄灭。经燃烧后的R12蒸气有毒。
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② 气门阀
气门阀又称阀心 型检修阀，也称施拉德 尔阀。它的结构如右上 图。 汽车空调制冷系 统所使用的制冷剂仍然 有R134a与R12之分，为 防止加注时出现混淆， 气门阀有两种形式，一 种是螺纹接头，用于 R12制冷剂系统，另一 种是快速接头形式，专 用于R134a制冷剂系统 见右下图。
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制冷系统管路操作
• 清洁系统管路应用高压氮气冲洗 • 管接头的密封圈是一次性的，每次检修应 该更换 • 拧紧或松开管接头时，应使用两个扳手 • 拧紧管路时按照规定力矩进行拧紧（如表 7-1)
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空调系统的压力检测、温度检测
• 空调系统的压力检测、温度检测 • 汽车空调简单性能测试的方法是用压 力表组测量其高、低压力值,以及用温度计 测量空调器吹出的空气温度
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（2）皂泡检漏（肥皂水检漏）
• 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的 制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在 被检查部位，察看被检查部位是否有气泡 产生的一种检漏方法。若被检查的部位有 气泡产生，则说明这个部位是泄漏处 ( 点 ) 。 肥皂水检漏法简便易行，而且很有效，但 操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时， 要求一定要细致、认真。