城市调研报告
——城市交通问题（保俶路与天目山路交叉点）1.实习目的
城市调研是城市规划专业理论结合实际、实行实践教学的一个重要环节。

通过实习不仅帮助消化课堂上学习的理论知识，还有助于提高学生认识问题、分析问题和解决问题的能力。

通过实习，走向社会，接触实际，调查研究，掌握城市中具体存在的典型事例，辨析是非好坏，进一步加深对城市规划专业理解和了解，提高学习兴趣和专业热情，增强学习自觉性和刻苦学，提升专业素质和业务能力。

2.实习方式
城市调研以某一具体事例为调研对象，通过实地调查和测绘，运用收集相关资料和材料及访问了解、分析比较等方法，进行综合研究。

3.城市调研地点保俶路与天目山路交叉点
4.正文
4.1保俶路与天目山路交叉点车流量情况
由于该交叉点处于城市中心位置导致该地点的车流量一天比较稳定，早高峰与晚高峰相对不明显，其中天目山路车流量远大于保淑路。

并且每条路的双向车流量相差不大。

天目山路各时间段车流量：（由西向东）、（由东向西）
时间车辆路况时间车辆路况
7：00—8：
001380拥堵7：00—
8：00
1433拥堵
8：00—9：
001477拥堵8：00—
9：00
1497拥堵
9：00——10：001435拥堵9：00——
10：00
1536拥堵
10：00——
11:001269拥堵10：00
——11:00
1421拥堵
11:00——12:001274拥堵11:00——
12:00
1322拥堵
12:00——13:001323拥堵12:00——
13:00
1347拥堵
13：00——
14:001211拥堵13：00
——14:00
1411拥堵
14:00——15:001355拥堵14:00——
15:00
1430拥堵
15:00——16：001432拥堵15:00——
16：00
1587很拥堵
16:00——17:001525很拥堵16:00——
17:00
1698很拥堵
17:00——18:001588很拥堵17:00——
18:00
1685很拥堵
18:00——19:001576很拥堵18:00——
19:00
1644很拥堵
保淑路各时间段车流量：（由北向南）、（由南向北）时间车辆路况时间车辆路况
7：00—8：
00787拥堵7：00—
8：00
877拥堵
8：00—9：
00823拥堵8：00—
9：00
932拥堵
9：00——10：00855拥堵9：00——
10：00
865拥堵
10：00——
11:00777拥堵10：00
——11:00
799拥堵
11:00——12:00723拥堵11:00——
12:00
835拥堵
12:00——13:00746拥堵12:00——
13:00
844拥堵
13：00——
14:00697拥堵13：00
——14:00
912拥堵
14:00——15:00745拥堵14:00——
15:00
787拥堵
15:00——16：00833拥堵15:00——
16：00
839拥堵
16:00——17:00878拥堵16:00——
17:00
903拥堵
17:00——18:00869拥堵17:00——
18:00
988拥堵
18:00——19:00895拥堵18:00——
19:00
956拥堵
从表格中的数据我们分析了解，在天目山路与保淑路交叉口7:00——9：00为早高峰时间段，车流量相对较多（拥堵）；9:00——15:00为平常时间段，车流量相对较少但偶尔会出现小高峰（拥堵）；15:00——19:00为晚高峰时间段，该时间段是路段最拥堵的时段，偶尔会出现交通瘫痪（很拥堵）。

4.2交叉路口拥堵状况分析
在这项分析中，我们主要针对的是红灯时交叉路口积聚的车辆数，并估计一个绿灯时间内交叉路口能通过的最大车辆数，从而分析得出该交叉口的拥堵程度。

一：天目山路（从西向东）
早高峰期（7:00——8:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为43辆、48辆、46辆、51辆，平均47辆。

（拥堵）
平时时间段（13:00——14:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为35辆、37辆、42辆、36辆，平均38辆。

（较拥堵） 晚高峰期（17:00——18:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆
天目山路（从西向东）车辆数分析表
二：天目山路（从东向西）
早高峰期（7:00——8:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为51辆、53辆、48辆、61辆，平均53辆。

（拥堵）
平时时间段（13:00——14:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为42辆、38辆、42辆、41辆，平均41辆。

（拥堵） 晚高峰期（17:00——18:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆分别为62辆、65辆、57辆、59辆，平均61辆。

（很拥堵）
天目山路（从东向西）车辆数分析表
三：保淑路（从南向北）
早高峰期（7:00——8:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为30辆、27辆、33辆、35辆，平均31辆。

（拥堵）
平时时间段（13:00——14:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为27辆、26辆、21辆、21辆，平均24辆。

（拥堵） 晚高峰期（17:00——18:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆分别为33辆、36辆、27辆、26辆，平均28辆。

（拥堵）
保淑路（从南向北）车辆数分析表
四：保淑路（从北向南）
早高峰期（7:00——8:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆数分别为35辆、38辆、32辆、29辆，平均33辆。

（拥堵）
平时时间段（13:00——14:00）交叉路口每15分钟平均积聚车
晚高峰期（17:00——18:00）交叉路口每15分钟平均积聚车辆分别为34辆、36辆、37辆、36辆，平均36辆。

（拥堵）
保淑路（从北向南）车辆数分析表
五：该交叉路口的红绿灯状况，红绿灯一轮回2分30秒，天目山路段红灯60秒，绿灯60秒，人行30秒。

据我们实地考察后估计在绿灯亮后30秒左右能通过50辆车，但是当通过70辆时需要50秒，所以据我们估计天目山路段红灯时积聚车辆不应超过80辆，不然交通可能非常拥堵并且可能造成瘫痪状态。

保淑路段由于路较窄积聚车辆不应超过40辆。

所以据上面统计该路口处于长时间处于拥堵状态但还不至于瘫痪。

4.3交通拥堵的车辆类型问题
该交叉路口的早高峰晚高峰与平时时间段的车流量起伏不大，据我们分析原因是该路段处于市中心，各时段的车辆类型组成不同，即早高峰晚高峰由于上班下班在车辆组成上以私家车为主货车、公用车较少；在平时时间段缺少了私家车但是注入了各种公用车与货运车以及出租车导致该路口的车流量减少不明显。

我们对该路口各时间段车辆组成状况做了一个统计分析：一：天目山路早高峰、平时时间段、晚高峰车辆组成分别为：
二：保淑路早高峰、平时时间段、晚高峰车辆组成分别为：
总结：
天目山路与保淑路交叉口地处杭州市中心，一天交通量相对平均，整天都处于拥堵状态，交通量趋近饱和，由于地理原因，作为城市交通枢纽，该交叉口早晚高峰车流量达到很拥堵状态，但不会出现交通瘫痪状态。

如果该路段的交通量还要增加，那必须周围开通其它路段以减少该路段的交通量。

据目前数据分析天目山路、保淑路交叉口
长时间处于拥堵状态，晚高峰期间出现很拥堵现象。