轴承衬
一、轴承合金（白合金、巴氏合金）
1）锡锑轴承合金
优点： f 小，抗胶合性能好、对油的吸附性强、耐腐蚀性好、容易 跑合、是优良的轴承材料，常用于高速、重载的轴承。
§15-3 轴瓦及轴承衬材料
缺点：价格贵、机械强度较差； 只能作为轴承衬材料浇注在钢、铸铁、或青铜轴 瓦上。 工作温度：t<120℃
为1N 时，该液体的粘度为 1个国际单位制的动力粘度， 以Pa·s(帕·秒 ) 表示， 1Pa·s=1N·s/m2 。动力粘
度又称绝对粘度。

运动粘度ν，它等于动力粘度与液体密度ρ的比值，即在 国际单位制中，ν的单位是m2/s。
§15-4 润滑剂和润滑装置

一般润滑油的牌号就是该油在 40℃时的运动粘度 ( 单位 为cSt (厘斯)或mm2/s) 的平均值，见表15－2。
F F
绕此边线 自行倾斜
§15-3 轴瓦及轴承衬材料
轴瓦材料的要求： 1）摩擦系数小； 2）导热性好，热膨胀系数小； 3）耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强； 4）有足够的机械强度和塑性。 工程上常用浇铸或压合的方法将两种不 同的金属组合在一起，性能上取长补短。
能同时满足这些要求的材料是难找的，但应 根据具体情况主要的使用要求。
滑动轴承
应用实例：汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大 型电机、水泥搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等机械 常采用滑动轴承。 只要有相对转动的地方，几乎都要用到轴承！！
1. 干摩擦 固体表面直接接触，因而 →功耗↑ 磨损↑ 温度↑ →烧毁 不允许出现干摩擦！ 2. 边界摩擦 运动副表面有一层厚度<1 μm的薄油 膜，不足以将两金属表面分开，其表 面微观高峰部分仍将相互搓削。 比干摩擦的磨损轻，f ≈ 0.1 ~ 0.3 3. 液体摩擦 有一层压力油膜将两金属表面隔开， 彼此不直接接触。 摩擦和磨损极轻，f ≈ 0.001 ~ 0.01
F 进油孔 油沟
§15-2 滑动轴承的结构型式
二、 推力滑动轴承 作用：用来承受轴向载荷
结构特点： 在轴的端面、轴肩或安装圆盘做成止推面。在 止推环形面上，分布有若干有楔角的扇形快。其数量一般 为6~12。 固定式 ---倾角固定，顶部预留平台， 类型 可倾式 ---倾角随载荷、转速自行调整，性能好。 巴氏合金
§15-2 滑动轴承的结构型式
一、 向心滑动轴承 组成：轴承座、轴套或轴瓦、联接螺栓等。
轴承座 轴承 榫口 整体式向心滑动轴承 轴瓦 轴承盖 螺纹孔
联接螺栓
关键 部件
轴承座
剖分式向心滑动轴承
§15-2 滑动轴承的结构型式
整体轴套
卷制轴套
薄壁轴瓦
厚壁轴瓦
轴瓦非承载区内表面开有进油口和油沟，以利于润 滑油均匀分布在整个轴径上。

选择原则：主要考虑润滑油的粘度。

转速高、压力小时，油的粘度应低一些；反之，粘度应高 一些。

高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。
2. 润滑脂

润滑脂是由润滑油和各种稠化剂(如钙、钠、铝、锂等金 属皂)混合稠化而成。 特点： 无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 适用场合：难以经常供油，或低速重载以及往复摆动的 轴承。
§15-1
摩擦状态
v
v
v
§15-1
边界摩擦 f 混合摩擦 液体摩擦
摩擦状态
在一般机器中，处于以上三种情况的混合状态。
o
摩擦特性曲线
ηn/p
称无量纲参数ηn/p为轴承特性数。
η-动力粘度，p-压强 ，n-每秒转数
§15-2 滑动轴承的结构型式
向心滑动轴承 滑动轴承的类型 主要承受径向载荷 推力滑动轴承 主要承受轴向载荷

§15-4 润滑剂和润滑装置

针入度（锥入度）：表示润滑脂性能的重要参数。 在 25℃时，总荷重为150±0.25g的标准锥在5s内垂直穿入 润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以1/10mm表示。锥 入度是表示润滑脂软硬的项目。锥入度越大，稠度越大，
§15-4 润滑剂和润滑装置
一、润滑剂

轴承润滑的目的：降低摩擦功耗，减少磨损，同时还起 到冷却、吸振、防锈等作用。
润滑剂分为：

1)液体润滑剂——润滑油；
2)半固体润滑剂——润滑脂； 3)固体润滑剂等。 1．润滑油

特点：有良好的流动性。

适用场合：混合润滑轴承和液体润滑轴承。
பைடு நூலகம்
§15-4 润滑剂和润滑装置

润滑油最重要的物理性能是粘度，它也是选择润滑油的 主要依据。润滑油的粘度是指润滑油抵抗变形的能力， 它标志着液体内部产生相对运动时内摩擦阻力的大小。 润滑油的粘度有动力粘度η和运动粘度ν。 动力粘度η为：长、宽、高各为 1m 的液体，如果使上

下平面间以u=1m/s的相对速度运动，所需施加的力F
第15章 滑 动 轴 承
§15-1 摩 擦 状 态 §15-2 滑动轴承的结构型式 §15-3 轴瓦及轴承衬材料 §15-4 润滑剂和润滑装置 §15-5 非液体摩擦滑动轴承的计算 §15-6 动压润滑的基本原理 §15-7 液体动压多油楔轴承简介 §15-8 静压轴承与空气轴承简介
概 述
轴承的功用： 1）支承轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度； 2）减少转轴与支承之间的摩擦和磨损 分类： 滚动轴承 优点多，应用广 用于高速、高精度、重载、 结构上要求剖分等场合。
（由于巴式合金熔点低）
滑动轴承的材料
§15-3 轴瓦及轴承衬材料
滑动轴承的轴 瓦结构
1
2）青铜 优点：青铜强度高、承载能力大、耐磨性和导 热性都优于轴承合金。工作温度高达250 ℃。 缺点：可塑性差、不易跑合、与之相配的轴径必 须淬硬。 青铜可以单独制成轴瓦，也可以作为轴承衬浇 注在钢或铸铁轴瓦上。 锡青铜 →中速重载 铅青铜 →中速中载 铝青铜 →低速重载
§15-3 轴瓦及轴承衬材料
3）具有特殊性能的轴承材料
含油轴承： 用粉末冶金法制作的轴承，具有多孔组织， 可存储润滑油。可用于加油不方便的场合。 铸铁：用于不重要、低速轻载轴承。 橡胶轴承：具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳， 可用水润滑。常用于潜水泵、沙石清洗机、钻机等有泥 沙的场合。 塑料轴承：具有摩擦系数低、可塑性、跑合性良好、耐磨、 耐腐蚀、可用水、油及化学溶液等润滑的优点。 缺点：导热性差、膨胀系数大、容易变形。为改善此缺陷， 可作为轴承衬粘复在金属轴瓦上使用。