船舶结构与货运11・在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角：②最小倾覆力矩：③船舶的甲板浸水角A•①B・②C•③D. ®@®2•某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t,横移距离为14.6m.船舶当时的排水量为11200t,由横倾仪读得横倾角为2.8。
，则船舶的初稳性髙度为：A.0.85B. 0・63C. 1.20D. 1.743 •船舶总吨位的用途是：A.表明船舶的载重能力B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量C・比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据D.港口向船舶收取港口使用费和税金的依据4・配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态：③船舶电气设备状态良好A.®®B.②③C. ®®D. ®@®5•重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需—以防货件水平移动。
①增加其他货物支撑；②增加系锁道术：③加衬垫A.①②B.②③C.①③D. φgX3)6•危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为：A.隔离B•远禽C・间隔一个舱室D•用一个货舱做纵向分隔7•某轮配装一票箱装货，重量为210t,不包括亏舱的积载因数SC F=1.85m∕t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容—m∖ .A.421.8 B・ 424.6 C・ 390.6 D. 407.48•船舶少量装载时，可用—汁算吃水改变咼。
A.厘米纵倾力矩B•厘米吃水吨数C∙初稳性高度D•静稳性力臂9•某轮吃水d=9.0m,水线面而积A=1800平方米•则此时船舶的海水厘米吃水吨数为：A.i6・0 B・ 18.1 C・ 18.45 D・ 16.4 10•船内载荷水平横移对初稳性髙度GM的影响是—oA.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B.相当于使船舶重心升髙，使GM值减小C.载荷横移后，横稳心距基线髙度KM减小，所以GIvI减小D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大□•船尾结构区域要承受的力有：①水压力：②车叶转动的谡动力和水动力：③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重A.①②B.②③C.①③D.①®©12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有_。
①按照舱容比分配各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度的油种在前后货舱；④打排压载水A. B. ®®(S) C.②③ D. (D®13•某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232ζ其积载因数SP=0.78t∕m20获得许用均布载荷为P=22.96kP,则该票货物在中间甲板堆装而积不小于—•才能满足局部强度要求。
A.183 m, B・ 163 m t C・ 100 ∏T D・150 ∏T 14•凝点是指在规左的冷却条件下油品停止流动的—，轻柴汕牌号越髙，凝点—oA最高温度，越髙B•最高温度，越低C最低温度，越髙D最低温度，越低15•航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶：A.很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强B.稳性越大，操纵能力越好D稳性越小•抵御风浪能力差16•下列对于散装谷物装货过程错误的说法是：A.监装中要特别注意装船谷物的质呈B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱C.每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角17•以下—的积载不必“避开居住处所” oA.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质B.易挥发的腐蚀性物质C.易挥发的有毒物质D.腐蚀性物质28•根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于机车，变压器等重件货物积载与系固的说法，错误的是A. 若枳载在甲板上应考虑其对船舶稳性的影响B. 为了防止货件髙度对舱盖的影响，该类货物不应配置在二层舱C. 系固时正确使用钢丝绳和夹具，钢幺幺绳每端接头所用绳夹不少于4个，且间距不小于15CmD. 货件上的系固点应具有适当的强度，且具有明显的标志19•某轮将某舱重为250t 的货物由二层舱(z=13m)移至底舱(z=6.5m),船舶排水⅛Δ=15000t,由此货物 移动对船舶重心髙度值的影响为：A. 减小 0.108mB. 增加 0.108mC. 减小 0.205mD.增加 0.205m20•客船动力滑动水密门需要的电源由：①应急配电板直接供电②由位于舱壁甲板上方的专用配电板供电③ 船舶主电源供电 A. φd)③B.①②C. D.②③2：L 作用在载货部位上的货物重力集中分布在某一较小特左而积或特左位置上，此种载荷称为：A. 集中载荷B. 均匀载荷C. 车辆载荷D. 集装箱载荷22•按规上， 国际航行的所有散货船，均应在货舱，压载舱和干燥处所安装符合规左要求和型式认可的A. 500总吨及以上：水位探测器B. 500总吨及以上：火灾探测器C. 1500总吨及以上;水位探测器D. 1500总吨及以上；火灾探测器23•散装谷物船舶装货之前，货舱的淸洁和准备工作包括：①确保货舱通风，水密设备完好②保持货舱烟火 检测设备及进水报警系统完好③舱内无残存货，无鼠虫害、无有害物质④舱底板油漆以保证舱内无铁锈⑤货 舱污水井、污水沟畅通，且用塑料布密封井盖⑥保证货舱无异味24. 下列—不是自然损耗产生的原因。
A.干耗 B.散失 C. 流失D. 压损25. 在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性髙度GM,随船舶排水量的增大而—oA.增大 B.减小 C. 不变D. 变化趋势不确左26・超髙货物可用—装运。
A.杂货集装箱 B.散货集装箱 C. 敞顶集装箱D. 通风集装箱27•在无全船积载因数S.F 资料的情况先，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过_____ K PaoA.24.53 B. 8.48 C ・ 11.8 D ・ 9.81 28 •液化石油气的成分是以—为主的烷坯混合物。
A.丁烷 B.乙烷 C.甲烷 D. 丙烷29•某船△=6987t, GM=0.83m,舱内悬挂货物重75t,悬挂点距货物原重心点距离8m,悬索长4m,则船舶 初稳性髙度变为moA. φ(D'B.①②③⑤C. ®®④⑤⑥D.②③④⑥A.0.80 B・0・74 C・0・65 D・0・7730•若船舶重心由纵中剖而横向移动0.3m,则当船舶右倾15°时，其复原力臂GZ将减小A.0.08 B・0・29 C・0・80 D・0・0331 •某轮船长146m,观测首、中、尾吃水值分别为6.52m, 7.34m, 7.88m,则可判左该船纵向变形值处于范围。
A. 中拱极限B.中垂极限C. 中垂正常D. 中拱正常32 •我国对危险品的安全运输进行监督和管理的部门是:A. 船舶检验局B.海事局C. 码头D. 商品检验局33•包装弱.重量轻的箱装货，在堆装时一般采用：A.压缝堆码B.垂直堆码C.扎位堆码D.纵横压缝堆码34•根据卷钢货物装运要求，以下错误的是—。
A.卷钢常采用竖装B.最上而一层卷钢空隙处应加以衬垫C.卷钢应从舱底堆起D.卷钢应保持其轴线沿船长方向35•集装箱船在充分利用箱容量时，主要考虑：A.船舶具有足够的强度B.船舶具有适度的吃水差C.船舶具有足够的稳性D.能够尽量多的装箱36訥污货物和忌汕货物间的装载要求的：A.不同船B.不同舱C.不同室D.不相邻37 •船舶重力与浮力作用线之间的垂直距离称为：A.横稳性髙度B.初稳性髙度C.静稳性力臂D.重心髙度38・$用集装箱船上的集装箱要认貞•系固•其系固方案的制左：A.应严格按船上的《货物系固手册》进行B.具有标准化系固系统的船舶不需要《货物系固手册》C.执行码头的系固方案D.这种船上的箱子不用系固39 •船舶静载重量是以—作为1公吨。
A. Irr?的容枳B・2.83m3的容积C・IOOOk g的重量D. 1.1326m3的容积40•船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋竹和横梁尺寸较小，舱容利用率髙且便于装卸的这种船体骨架结构属于：A.纵横混合秤架式B.纵卄架式C.横卄架式D.加强柠架式41 •双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于—或船舶所有人要求的舷外跨距。
A. 2.5m B・ 3.5m C・ 4m D・ 4・5m42某船排水⅛Δ=34360t,燃油和淡水总量为1861t,常数为126t,空船排水量为9715t,则船舶的净载重量为t oA.15161B. 17326C. 19492D. 2265844.现行《IBC规则》将散装化学品船分成—种类型，其中3型船适合装载—的散装化学品。
A.4,危险性最大B.4,危险性最小C・3,危险性最大D.3,危险性最小45.隔离空舱的主要作用是：A.加强局部强度B.分隔货舱C.做深舱用D.防火，防爆，防渗漏46.根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在0〜40或进水角中较小者时静稳性曲线下的而积应不小于—a.rad o (C为船体形状因素)A・ 0∙015∕c B. 0.009/c C・ 0.09/c D・ 0・00&c47•船舶装载冷藏货物应具备以下条件：①有冷藏室②有冷藏设备入级证书③有专职管理人员④有验舱合格证书A. φd)③B.①②④C.①®® D.①②③®48•根据IMO对船舶完整稳性的要求，无线航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液而修正的初稳性髙度值应不小于—moA. 0.10 B・ 0.15 C・ 0・20 D・ 0・30 49・以下哪个不是保证船舶局部强度的措施？A.适当减小旧船的许用负荷量B.舱内货重分布尽量均匀C.重大件合理配装和衬垫D.按照舱容比分配货物的质量50・硫化金属精矿的主要特性包括：①自热性②毒性和腐蚀性③一流泰华A. φ<2)B.②③C. ®® D・(lx?)®5i・翻滚式舱口盖盖板进入舱口端收藏坡道时•盖板便：A.顺序纵向叠加B.顺序横向并靠C.顺序纵向叠加或横向并靠D.自动翻转成直立状态顺序存放52.散装化学品装货前，对液货舱进行强制通风或自然通风，这种方法称为:A.惰化法B.隔绝法C.干燥法D.通风法53•下列与船舶的横摇周期有关的因素是：①型宽B②船舶型深D③船舶型吃水A. φ(2)B. (gX3) C-①③ D•①②(㉚54. F列为船上常用索具的是：①紧索夹②眼板③心环④边稳索A.②③④B.①③④C.①②④D.55•在集装箱船舶配积载图中•箱位代码110502表示某货箱的积载位豊是舱内第6排:A.右侧第5列底舱始第3层B.右侧第3列底舱始第1层C.左侧第3列底舱始第2层D.右侧第5列底舱始第4层56•以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是：A.根据静水力参数表查取排水量时，应根据査取到的数值乘以船壳系数B.查取排水量时，可根据平均型吃水宜接读出所査参数.无需乘以船壳系数C.纵倾状态下静水力参数表的査表引数为船中吃水D.正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水57.规范对50<L<61设置双层底的要求是：①至少应自机舱钱舱壁至首尖舱舱壁②或在尽可能接近“①”规定范围之间设宜③设置于首尾尖舱舱壁之间A. ®®B.②③C.D. ®(2X3)58•初稳性髙度汁算公式GM=KM-KG中，KM表示：A.稳心半径B.横稳心距船中距离C.横稳心距基线髙度D. 纵稳心距基线髙度59.是否利用水尺计量作为货物交接的标准由确泄。