泥制成，混凝土应是干的和粘滞的，浇灌时要 捣实。二次灌浆见图5，垫铁位置要尽量靠 近地脚螺栓。
10、养身、固化。灌浆后应保持3～4天湿润期，最好用湿麻
袋覆盖。整个养身固化一般夏季为 8天。冬季为16～20 天。
编辑ppt
14
横板
45
80
（四周）
图5 二次灌浆
编辑ppt
15
第三节 变速箱的安装
主要过程：检查底座，中分面间隙→瓦背检查、过 盈检查→放入齿轮检验瓦接触→检测齿轮啮合值→ 啮合校正→找水平→安主油泵。
6、精密找平后，将斜垫铁点焊固定，如图9。
在调整楔铁时要注意：a、接触平整，紧度均匀。 b、要防止将机座强制变形。
编辑ppt
19
水 平 仪
图 7 变 速 器 找 平
编辑ppt
20
转 子
图 8 检 验 齿 轮 泵 对 中
编辑ppt
21
点 焊 固 定
图 9 垫 铁 固 定
编辑ppt
22
第四节 风机和电机的安装
轴承、刚性较好的轴承取大衣些的值，小轴承、 可倾瓦、刚性差的取小一些的值；放入轮轴后， 瓦面接触要求如图6；齿轮接触斑迹在齿轮方向应>90%（未经试 车的要求>70%），齿高方向应>50%，并偏于凸齿根部较好。如 达不到以上出厂状态（包括平行度、交叉度和中心距等要求）
就要首先检查一下：轴承是否对号、方向是否对头，轴承箱 孔是否干净，底座是否垫平，然后按变速器的装配工艺 过程订出合理方案进行修刮。这里面有个技术诀 窍，即满足啮合要求是首要的，（指位置和面 积），而且一定要避免主油泵啮合较重的情况。
1、机组安装应以变速器为找正基准(没有变速器
的就以鼓风机本身为基准)，所以变速器本
身的安装找平影响到全局，是机组安装的关键。
2、变速箱底座的接触应均匀，其自由间隙要求
≤0.04，否则应刮研。制皂厂虽已检验合 格， 但由于运输或长期存放都可能要引起 变形，所以安装时应再次检查校正。
编辑ppt
16
3、轴衬对轴承箱扎的过盈值为0.03～0.07，其中大
编辑ppt
10
图 3 转 子 吊 具
编辑ppt
11
6、隔板的取出、放入要特别小心，轻拿轻放，以
免破坏同心度。如在运行后隔板不易吊出时， 可按图4方法，活动后再双绳吊出。对于有 定位销的隔板更应该注意。
7、精密部件不应直接放在地上，如齿轮、转子、轴衬应摆
放在木架上或厚胶皮上。
8、机组就位初找，此时用临时垫铁搁置。
不粘的混凝土材料。
d、如果地脚螺钉孔是制成直的而不是形
孔，则将孔四周打毛也是可以的。
编辑ppt
5
3、初步铲出准备放垫板的位置300×230，注意
应尽量靠拢地脚螺钉，其余垫板中心距离为 300～400mm，所有放垫板的基础标高误差不大于10mm，并离 机座底面有60～80的空间。
4、斜垫铁应成对使用，结合表面ABC要平整光洁，要求A间
同类水泥。
c、基础布置要便于安装和检修。
d、地脚螺钉留孔(按图1)进行。
编辑ppt
3
～ 10 150 40 60
～ ～
1 0 01 5 0 >2 0
图 1 地 脚 螺 栓 孔
编辑ppt
4
2、基础表面打毛、清理。
a、基础表面不允许二次抹光。 b、清理基础表面的灰尘、残渣等，严禁油
脂引入螺钉孔。
c、用锤敲打表面，寻找可能有的空隙、打掉疏松和
主要过程：检测各装配技术数值→就位、初找 →二次灌浆、固化→相对变速器精密找正。
安装 测试 维护
编辑ppt
1
第一章 机组的安装
主要工艺过程：组织准备、材料准备→ 基础检验修整、机组开箱检验→基准机械就位→初找→二次灌浆 →固化→精找→其他机械就位初找（相对于基准机械）→二次灌 浆、固化→精找→辅机安装→管道安装→复查精找→点焊死垫铁 →冲洗油路→试电机→试主机、调试仪表→交工验收。
从上面过程的估算，一台机组的安装 周期约2个月。但若有些过程穿插进行，则 可以大大缩短周期到1个月左右。
编辑ppt
2
第一节 机体就位前应 具备的条件
1、按平面布置图制好混凝土基础，尺寸误差应<±20mm。
a、机组的基础不应与其它建筑物相连，
至少应留1到2厘米间隙。
b、几个机械连接在一起的基础各部分应使用
编辑ppt
9
4、下列组件一般不要拆卸：机壳的立分面、
隔板回流器、轴衬上的调整垫块、冷油器 芯子部分、油泵、轴向位移安全器、各类安全网、手动 调节装置、防喘振装置中油动机、长套筒联轴器等。如果 发现问题，也可以拆卸修理，关键就是要记录好零件顺序 和精度数据。
5、转子吊运，应用专用吊具，如图3。接触
转子的绳索最好为尼龙绳，如用钢丝绳，要 采取保护措施。
后除去剩余的水（用抹布吸干或用压缩空气吹掉）。
编辑ppt
8
第二节 机组的开箱检查 与就位
1、设备在运输途中，不得放倒和翻转，吊运机器时要注意保
护油漆涂层。
2、设备到厂后，应组织开箱检查。如在出厂后半年内，
开箱发现重要部位有严重锈蚀或缺少部件，制造厂应 负责三包。另外要注意的是包箱应放在仓库内。
3、设备拆卸时，各部件应作出标志。
a、不带变速箱的直联机组可以将风机同时
就位初找；也可以分别进行。
b、带变速箱的机组应该先就位变速箱，
灌浆固化后，本身找平，然后以此 为基准再就位初找电机、风机。
编辑ppt
12
加 煤 油
预 紧 力
铜 锤 轻 击 加 煤 油
图 4 锈 蚀 隔 板 的 取 出
编辑ppt
13
9、初找后进行二次灌浆，所用混凝土最好用膨胀水
隙<0.08，B和C的间隙<0.05，否则要修刮垫铁。垫 铁形式如图2。斜铁尺寸为130×80，斜度为1： 15～20。如高度不够可加1～2块平垫铁， 平斜垫铁的总数不应超过4块。
编辑ppt
6
A
B C
图2 斜垫铁
编辑ppt
7
5、地脚螺钉要清除油漆、油脂，机座底面也要
清理干净。
6、基础表面和地脚扎在灌浆之前至少要浸湿6小时，最
编辑ppt
17
°
两 边 轻
中 间 重
图 6 轴 衬 接 触 斑 迹
编辑ppt
18
4、变速器找平：轴向以大齿轮轴颈为基准，允许误
差0.03mm/m，小齿轮轴颈的水平度仅作参考， 横向以箱体中分面为基准，允许误差为0.05mm/m。如图7。
5、主油泵装上变速箱后，要检查其与大齿轮轴的同心度，即大齿
轮转过任何角度，其齿轮泵的主动轮都能小间隙地转动，而不 被卡住。一般主油泵的断轴往往是由于不同心造成的。上油泵 的找正常用图8的方法。