公路扩建工程桥梁拼接施工技术研究
摘要：公路扩建工程是在交通运输业迅速发展、原有公路逐渐饱和的背景下应
运而生的，其不仅与人们生活水平的提高密切相关，而且影响着交通业的可持续
发展。

桥梁拼接是当前公路扩建工程中常用的施工工艺，对工程质量的提高有促
进作用。

从公路扩建工程桥梁拼接的施工方案入手，对桥梁拼接施工技术进行了
全面分析。

关键词：公路扩建工程；桥梁拼接；施工技术
近几年，随着人们生活水平的不断提升，机动车辆的数量不断增加，原有公
路已经不能满足交通运输的需求了，影响到车辆的正常运行，公路扩建工程的桥
梁拼接工作显得尤为重要。

但是桥梁拼接工作的施工量大、难度相对较大，工程
较为复杂，在公路扩建工程桥梁拼接施工中，加强桥梁拼接的施工技术成为重点
研究内容。

1.工程概况
某公路在于2012年完成建设，并通车，该道路在应用过程中对起到了缓解当地压力，促进经济发生的作用。

经济随着当地经济的快速发展，公路的规模已经
无法满足当地在运输方法面的需求，因此，相关部门在充分考虑实际轻快的基础上，决定对当地公路进行扩建。

工程扩建过程中，扩建桥梁是工程建设过程中最
为重要的一项工程部分，原去桥梁的宽度为25．8m，每边加宽7．32m。

在具体
扩建过程中，采取新桥和原桥上半部相连接的方式进行处理，从而实现对两个桥
面的合理连接，最终构成一个整体；而对于下半部门，则对独立桩基础进行应用，单独受力。

2.公路扩建工程桥梁拼接施工技术分析
2.1桥梁拼施工的准备工作
在公路扩建工程桥梁拼接施工之前，要做好相应的准备工作，专业人员要对
原有的桥梁进行专业检测和测量，在图纸设计中要保证拼接的新桥梁与原有桥梁
的完美拼接，做好新旧桥梁的外观设计工作，在对原有桥梁进行测量时，重点对
当地的地形地势进行分析，对原有桥梁的高度和宽度进行准确测量，并测量出准
备的施工坐标，在确定数字准确无误后进行具体的施工工作。

在桥面下方支座进
行垫石时，要准确测量旧桥的高度，并根据新桥的地面对新桥的支座进行合理计算；要做好施工准备工作，还要将施工需要的材料和工具准备到位，避免因为施
工材料不足影响工期；在桥梁拼接工作中，要提前采用预压方式来降低沉降量，
要在半年后进行桥面工作的开展。

2.2凿除技术
为了使公路扩建工程桥梁拼接施工能够更加顺利的进行，首先要对原有的桥
梁进行相应的凿除施工。

在进行凿除施工过程中，要将原有桥梁的防护栏进行合
理的划分，以５ｍ为一个单位进行焊接，将原有桥梁的扶手焊接为一个整体，然
后再进行扶手固定，这样一来就可以形成一个临时的防撞结构，使得公路的车轮
运行安全得到相应的保障，而且还能节省交通防护的资金支出。

在进行原有桥梁
凿除施工过程当中，要根据原有桥梁的翼缘板切割缝隙作为凿除施工的基准。

在
进行原有桥梁凿除施工过程中，其凿除的宽度要保证在１５ｃｍ左右；在进行原
有桥梁切割过程当中，其切割的厚度要保证在９０ｃｍ左右；在对原有桥梁的翼
缘板进行凿除过程中，其凿除的长度要大于１５ｃｍ。

2.3防撞护栏安装
防撞护栏的安装工作在桥梁下部结构施工完毕之后、桥梁架设工程施工之前
进行，首先要将旧桥的防护栏拆掉，然后在安装新的临时的防撞护栏，用来确保
调整后的公路依然可以保证车辆的正常通行，与此同时确定新施工方案。

旧桥护
栏拆除时，要整体切割，而且要与旧桥边梁处冀缘同时切割。

为了保证道路的正
常运输功能，新安装的临时防撞护栏的长度控制为5m，要使用吊车将其安放在
车道与路肩的分界线上，再把底部垫平，确保每一节防撞护栏的整体性，最后使
用沙袋加固，进而提高防撞护栏的防撞能力。

2.4桥梁上部拼接施工技术
2.4.1原桥梁切除
以5m长为一段对原桥梁杆进行切除，采用混凝土切割机将栏杆切除，吊到
桥梁上，在背后堆码砂袋，将其作为临时防撞带，减少工程施工中，交通维护费
用的支出。

先通过人工方式，将翼缘板14cm混凝土的混凝土结构凿出，然后在
将原桥面中的85cm的沥青铺装层切除，为日后施工的顺利进行打下一个坚持的
基础。

2.4.2面植筋切割
翼缘板切割面进行钻孔作业，钻孔直径为2．0cm，为了避免钻孔内存在灰尘对施工造成不良影响，应当利用气泵将灰尘吹净，然后由孔洞最深入，逐渐向往
进行注胶处理，插入1．5cm的钢筋，植筋胶固化后，再开展钢筋抗拔试验，在
确保施工质量达到了相应的要求标准后，完成新新梁翼缘板钢筋绑扎作业。

2.4.3拼接缝混凝土的浇筑
进行连接处混凝土浇筑前，应当对桥梁加宽面进行6个月的预压，拼接带混
凝土是桥梁结构的关键受力部分，对材料性能的要求相对较高。

工程施工建设过
程中，对比了特快硬混凝土与掺钢纤维的特快硬混凝土，工程整体成本增加不大
的情况下，选取性能更加优秀的C50特快硬钢纤维混凝土，施工中应用的混凝土
的强度始终都保持在23．5MPa以上，起初阶段的脱落度应当控制在3．0cm。

2.5植筋和钻孔
在公路扩建工程桥梁拼接施工工作进行时，要确保新旧桥梁的拼接效果，首
先是将旧桥加宽边缘切除，大约切除20毫米的混凝土，露出的钢筋要进行折弯
工作，确保焊接工作的进行，在进行旧桥边缘的植筋，在新拼接的地方流出一定
长度的钢筋，接着钻孔，钻孔的要求是16毫米，切记是在新桥上面钻孔，而不
是旧桥；接着是对钻孔的清理，要将钻孔里面的灰尘清理出来，在进行填孔工作时，要将粘合剂从孔的底部向外填满，最后要继续植筋。

2.6桥梁拼接施工技术
在前面施工全部完成之后，经过半年时间的预压，可以开始螺纹钢筋的张拉
工作。

在螺纹钢筋张拉时，新旧桥的T型梁之间与螺纹钢筋的两边要设置槽钢，
同时对梁体的变形要做好全面监测，然后用化学胶封住孔道，把桥梁拼接处的钢
筋绑扎好，方可进行混凝土浇筑[4]。

混凝土浇筑达到规定的强度之后进行槽钢的
拆除工作，到此就完成了横隔板的施工。

待上述工序完成，最后进行桥梁的拼接
工作，工作人员要在保证旧桥边梁凿除90cm的前提下，在混凝土桥面铺设横向
钢筋，并浇筑混凝土。

此外，新桥与旧桥的拼接施工要选择在车流量少的晚上施工。

在施工进行中，要封闭拼接侧的车道，避免车辆载荷过大引起桥体结构震动，不利于拼接工作。

结论
公路扩建工程桥梁拼接期间，施工单位要对桥梁的特点、结构、性能等各项
内容进行全面分析，然后在坚持相应原则的基础下，充分结合工程的具体情况，制定一套完善的施工组织计划，应用合理的施工技术完成相应的施工，确保桥梁工程质量能够满足需求，延长桥梁工程的寿命。

参考文献：
［1］蒋焘．高速公路扩建工程路基拼接施工质量控制及关键技术分析［J］．中国标准化，2017，（24）：127－128．
［2］郑勇．关于高速公路扩建工程中桥梁拼接施工技术的有效应用研究［J］．四川水泥，2017，（6）：216．
［3］吴敏，董勋，李玉标．沪宁高速公路扩建工程路面的拼接施工技术［J］．公路，2009，（8）：42－45．。