作业风险控制措施示范文
本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
作业风险控制措施示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1目的
为了确保香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区
110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工安
全，有效控制危害、危险因素，有效运行管理体系程序，
使安全管理始终处于受控状态，实现工程安全目标，特制
定本工程施工作业风险控制措施。
2基础施工作业风险及其控制措施
2.1作业风险
根据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居
日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工的特点，基础
施工可能发生的事故有：触电、塌方、火灾、交通伤害
等。
分析原因：触电事故可能由于电焊机漏电、搅拌机、振捣器漏电、用电过负荷、乱拉电源线、使用电器不装漏电保护器等因素造成；塌方事故可能由于个别现场未按规程规定进行放坡、坑口近距离地面堆土等因素造成；火灾可能由于用电过负荷，明火作业，用电、用火不规范。
个别施工现场未按规程要求正确使用和保管易燃易爆品，工作场所吸烟等因素造成；交通事故可能由于路况不熟，机械缺陷，客货混载，运输物资捆绑不牢，个别人员违章驾车等因素造成。
2.2风险控制措施
2.2.1触电事故的预防措施
2.2.1.1遵守工作规程，不作业时断开开关并设警告标志。
2.2.1.2制定应急预案与响应措施。
2.2.1.3施工现场(驻地)的重点部位配备足量有效的灭
火器材,并设警示标志. 接地和漏电保护器安装率100%。
在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育。
2.2.1.4 生活用电，必须符合安全用电规定，不准随意乱拉乱拽电线。
明线必须布线规范，各施工驻点布线后必须经过项目部验收，符合安全规定后使用。
2.2.1.5使用电热器具必须人走断电。
2.2.1.6施工现场临时用电必须开施工作业票。
2.2.1.7经常检查施工、生活用电，发现问题立即整改不过夜。
2.2.1.8一切用电设备的接线不准超负荷使用。
2.2.1.9加大安全检查及整改力度。
2.2.2塌方和坠坑伤害预防措施：
2.2.2.1开挖基础坑根据土质放坡，施工过程中放坡合格率须做到100%，必要时使用档土板并经常检查。
2.2.2.2所有基坑口设安全围拦,挂警示牌.
2.2.2.2制定应急预案与响应措施。
2.2.2.3在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育;
2.2.2.4加大安全检查及整改力度。
2.2.2.5基础坑开挖时，必须认真执行安全操作规程. 基础坑近距离范围内地面严禁堆土，设安全监护人。
2.2.3火灾伤害预防措施：
2.2.
3.1执行用电、防火管理制度，严格遵守国家、当地政府、上级有关部门有关安全防火的法规、制度和规定。
2.2.
3.2明确各驻点防火安全责任人。
2.2.
3.3在防火期内严禁在野外动火，未经批准的一律不准野外用火。
2.2.
3.4严禁私拉电线或擅自使用电热设备，控制好火
源、电源，并落实责任人。
2.2.
3.5防火期，禁止野外吸烟及明火作业，安全责任人要认真巡查。
2.2.
3.6经常进行安全防火教育和安全防火检查，发现隐患立即整改，消除火险隐患不过夜。
2.2.
3.7加强检查，制定应急预案与响应措施。
2.2.
3.8在施工前对全体施工人员进行防火安全教育及安全交底。
2.2.
3.9遵守当地林业部门的规定，做好森林防火工作，施工驻地必须配备消防器材，林区施工现场必须配备灭火器，灭火器材配备率100%; 器材完好率100%;严禁将火源带入施工现场。
2.2.4.交通、机械伤害预防措施：
2.2.4.1加强教育，不超速行驶。
2.2.4.2制定应急预案与响应措施。
2.2.4.3加强日常检查和出车前的检查。
2.2.4.4制定管理规定。
2.2.4.5机动车辆完好率达100%；驾驶员考核合格率达100%。
签订驾驶员行车安全保证书。
2.2.4.6按公司《机动车辆交通安全管理规定》落实安全行车责任制。
2.2.4.7教育驾驶员牢固树立安全第一的思想，谨慎驾驶，要有足够的处理各类情况的应变能力，做好交通安全工作。
2.2.4.8驾驶员在出车之前，必须请示经理批准，同时必须对车辆进行安全检查，亲自选择行车路线，对所经道路实地考察，对桥涵承载力进行验证，对道路的转弯半径宽度，和调头地点要心中有数，制定出具体安全措施和行车路线，并由班长对驾驶员进行安全教育和交底。
2.2.4.9驾驶员行车时必须做到限速行驶，不开英雄
车，不开赌气车，不强行超车，在超越机动三轮车时，要判断准确。
行车时，要先慢、先让、先停礼让三分。
货物要绑扎牢固。
超长车辆，要有标志。
2.2.4.10在通过桥梁时，驾驶员要下车察看，桥涵的可通过性，无把握时禁止通行，防止压断桥涵发生事故。
2.2.4.11车辆通过乡道时要按事先选好的路线行驶，找好调头地点，不得在沟壑处调头。
2.2.4.12吊车在通过居民区时，对空中障碍要实地测定，不得在情况不明时强行通过。
禁止靠沟边行驶，防止侧翻。
吊装货物时，要选择好宽敞地点。
2.2.4.13无论什么情况，严禁酒后驾车，一经发现加重处罚。
2.2.4.14车辆禁止乱停乱放。
2.2.4.15坚持安全学习制度，并认真填写安全学习和安全检查记录及行车日记。
2.2.4.16按规定，能坐长途汽车或火车办事的，一律不准长途派车。
2.2.4.17加强外租车辆的管理，项目部、各施工队租用的运输车辆或生活用车，必须签定车辆租用合同，在合同中明确双方的经济责任和安全责任，租用的车辆必须证照齐全，驾驶员必须身体健康，技术熟练，有多年驾驶经验，同时必须服从项目部、施工队的安全检查和管理，所签定的车辆租用合同交到项目部备案。
2.2.4.18机动车辆按上级要求及时进行年度检测，加大对机动车辆的检查维护、保养力度，杜绝车辆带病行驶。
3电缆接线施工作业风险及其控制措施
3.1作业风险
根据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程的特点，电缆接线可能发生的事故有：物体打击、触电、其他伤害等。
分析原因：落物伤人、感应电伤人。
3.2.物体打击预防措施
3.2.1设施工安全围栏，设安全监护人，非施工人员不得进入作业区，起吊过程中吊件下方严禁有人。
3.2.2进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽。
3.2.3高处作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。
3.2.4安全帽帽壳损坏、缺少帽衬、缺少下额带等严禁使用。
3.3感应电措施
3.3.1 施工过程中施工人员应穿戴好绝缘手套、绝缘鞋。
3. 4.其他伤害预防措施：
3.4.1小运较重的塔料，抬运时抬运人应用同肩，步调一致，同起同落，陡坡或雨雪天抬运时应有防滑措施。
方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K439
3.4.2在靠近路边、靠近建筑物很近组塔时应设明显的警示标志，经常有人、车辆、牲畜通行处应设专人看守指挥。
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