G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程施工安全保通方案编制单位:河南省新乡公路桥梁建设责任有限公司日期:二o—六年十月二^一日一、工程概况(一)工程项目名称及依据本工程名称为G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程。
因新乡段马村立交桥、新长立交桥、新原立交桥和七里营立交桥匝道自修建通行后未进行大修,经过近十年的通行,造成部分匝道路面损坏严重,经新乡市高等级公路管理处研究决定,对以上四座立交桥部分匝道进行路面维修。
新乡市公路勘察设计院经过实地勘察,编制了《G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程施工图设计》,项目经过现场查看,对图纸和清单进行比对,现已具备施工条件。
(二)工程主要现状及作业流程1、马村立交桥:A匝道(长垣-郑州上行道)及B匝道(新乡-郑州上行道)主要病害为局部路段严重的坑槽、深坑,C匝道(新乡-北京上行道)及F匝道(郑州-新乡下行道)主要为个别位置的横纵向裂缝,D匝道(长垣-北京上行道)、E匝道(郑州-长垣下行道)和G匝道(北京-新乡下行道)主要是局部路段严重的坑槽及龟裂。
2、新长立交桥:A匝道(北京-新乡下行道)及原收费广场主要病害为混凝土板路面大面积断板、错台,沥青路面的拥包、网裂及坑槽。
3、新原立交桥:A匝道(原阳-北京上行道)和B匝道(郑州-新乡下行道)主要病害为整个匝道的龟裂及沿匝道中线的纵向裂缝, C 匝道(北京-原阳下行道)和D匝道(新乡-郑州上行道)主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽。
4、七里营立交桥:A 匝道(北京- 七里营下行道)和B 匝道(七里营- 郑州上行道)主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽,原收费广场砼板路面的断板、错台,D匝道(七里营-北京上行道)和E匝道(郑州-七里营下行道)主要病害为大面积的龟裂,C (七里营立交桥引道)主要病害为局部的坑槽、纵向裂缝及拥包。
路面病害处治施工作业流程为:沥青路面处治:挖除沥青面层及二灰稳定碎石基层——-处理路基排水层病害--- 清扫----- ►摊铺水泥稳定碎石----- 喷洒透层油------ 喷洒封层油------ 摊铺中粒式沥青下面层——喷洒粘层油——摊铺细粒式沥青上面层。
混凝土路面处治:挖除混凝土面层及二灰稳定碎石基层一-处理路基排水层病害----- 清扫------ 摊铺二层水泥稳定碎石 ------ 喷洒透层油 ------ 喷洒封层油---- 摊铺中粒式沥青下面层-------- 喷洒粘层油------ 摊铺细粒式沥青上面层。
(三)施工路段特点本工程位于新乡市和新乡县境内,上下行车流量大,货车较多,属道路交通事故重点管控地段,因场地狭窄,车辆疏通不易,安全施工保通难度大。
(四)计划工期因本工程定位为新乡市民生工程,工期紧,任务量大,因地段分散,施工难度大,工期计划自2016年10月29日开工,至V 2016年12月20日结束,共计53天二、编制依据(一)中华人民共和国《公路法》(二)中华人民共和国《公路安全保护条例》(三)施工合同及清单(四)《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)(五)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)(六)《G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程施工图设计》(七)批准的施工组织设计;三、安全保通措施(一)保障通行方案本工程为四座立交桥中修工程,匝道因地理位置、修建年数、车流量大小不一样,造成桥与桥损坏程度不一样,同一座立交桥的不同匝道损坏程度也不一样,所以每个桥、每个匝道有不同的保通方式。
马村立交桥实行半封堵半疏通通行方案;新原立交桥实行北京方向下行全封堵,老收费广场半幅施工的通行方案;新原立交桥实行全匝道封闭, 车辆绕行的通行方案;七里营立交桥实行匝道全部封堵的通行方案。
(二)采取的措施根据不同的通行方式实行不同的交通疏导方式,保障施工路段车辆通行效率,关键是做好行车指示及控制通行车速,避免互相抢道发生拥堵或者车速过快引发交通事故造成堵塞。
1 、提前进行施工预告。
在施工前通过媒体、关键路口向社会发布施工信息公告,提示车辆尽量选择最佳通行方式。
2、建立组织机构,统一指挥协调。
为确保施工现场有效管控和措施方案的的执行,由各相关单位组成现场和领导二层机构,确保作业现场突发情况得到及时报告和处置。
3、每座立交桥采取可行的车辆分流绕行方案,减少因施工造成的车辆拥堵现象。
4、施工路段采用围挡全部封闭的方法进行施工,尽量减少社会车辆对施工的干扰,加快施工进度,尽早通车。
四、具体的绕行方案根据各个立交桥的不同状况和车流量大小,四座立交实行不同的车辆绕行方一、马村立交桥因马村立交桥匝道为新乡市、长垣、延津等车辆上下107国道的主要通道,我们计划马村立交桥维修分两步施工,避免车辆大面积拥堵。
1 、先封堵A匝道(长垣-郑州上行道)、C匝道(新乡-北京上行道)、E匝道(郑州-长垣下行道)、G匝道(北京-新乡下行道),其余四匝道正常通行。
长垣至郑州方向的车辆可以从G4高速入口处右转新东大道行至平原大道上107国道去郑州方向;新乡至北京方向的车辆可以在金穗大道左转新东大道至平原大道上行去北京方向。
郑州至长垣方向的车辆在平原路右转下行,走新东大道转S308线去长垣方向;北京至新乡方向的车辆在H匝道(北京-长垣下行道)下行,走新东大道至平原大道去新乡方向标示牌一览表2 、经A匝道(长垣-郑州上行道)、C匝道(新乡-北京上行道)、E匝道(郑州-长垣下行道)、G匝道(北京-新乡下行道)维修好放行后,再封堵B匝道(新乡- 郑州上行道)、D匝道(长垣-北京上行道)、F匝道(郑州-新乡下行道)三个匝道。
新乡至郑州方向的车辆可以从金穗大道左转新东大道至平原大道上行去郑州方向;长垣至北京方向的车辆可以在G4收费入口处右转新东大道行至平原大道上107国道去北京方向郑州至新乡方向的车辆在E匝道(郑州-长垣下行道)下行,从金穗大道转至新东大道从平远大道去新乡市区。
标示牌一览表、新长立交桥新长立交桥主要维修A 匝道(北京-新乡下行道)和原收费广场混凝土路面, 车流量较少。
施工圭寸堵A 匝道(北京-新乡下行道),北京至新乡长垣的车辆在南环 路、新中大道下行,原收费广场半幅施工,不影响郑州方向上下行和北京方向上行 车辆的通行。
标示牌一览表名称 标示牌位置规格 标志牌内容 绕行提示牌 G107郑州方向0.8KM 处 2.0m*1.0m 前方施工、匝道限行限速牌 G107郑州方向0.8KM 处 直径0.8m 限速40 施工提示牌 A 匝道下行位置 1.2m*0.6m 匝道施工、禁止通行爆闪灯 A 匝道下行位置 2.0m 高 红蓝警示施工提示牌 原收费广场北端 2.0m*1.0m 广场匝道施工,车辆缓慢通行爆闪灯 原收费广场北端 2.0m 高 红蓝警示 限速牌原收费广场北端直径0.8m限速20三、新原立交桥新原立交桥路面病害严重,施工难度高,施工工期长,为保证工期,尽量减少 对周边企业、群众生产生活通行影响,本立交桥 A 匝道(原阳-北京上行道)、B 匝 道(郑州-新乡新原立交下行道)、C匝道(北京-原阳下行道)、D匝道(新乡-郑州上行道)四匝道全部封闭施工。
北京至新乡方向的小型车辆可以从平原大道、新长立交桥、南环路口、海河路口等路口提前下行,也可从七里营立交桥下行,大型车辆可以提前从新长立交桥下行,也可从七里营立交桥下行;郑州至新乡的小型车辆可以从德源路口、海河路口、南环路口、新长立交桥下行,大型车辆可以直接从新长立交桥下行,也可行至平原大道右转行至新东大道转S308线;原阳至北京的车辆可以从S229省道到原阳县黄河大道上行京港澳高速(G4)去北京方向;新乡至北京郑州的车辆就近道路如新中大道、南环路、德源路、海河路、七里营等路去北京、郑州方向。
标示牌一览表四、七里营立交桥七里营立交桥路面病害严重,维修难度大、工期长、时间紧,需要全部封堵 A 匝道(北京-七里营下行道)、B匝道(七里营-郑州上行道)、D匝道(七里营-北京上行道)、E匝道(郑州-七里营下行道)四个匝道。
北京至七里营方向的车辆可以到胡韦线路口下行前往新乡县、七里营等地方,郑州至七里营方向车辆可以提前从胡韦线下行前往新乡县,也可从新原立交桥下行自新飞大道031县道前往新乡县等地方;新乡县七里营车辆可以沿新乡县黄河大道行至胡韦线上G107)标示牌一览表五、保障通行组织机构(一)工作原则施工匝道一旦出现突发事件或其他安全事故致使公路交通受阻或中断,各单位应迅速反映,及时处理。
在应急救援工作具体实施过程中,必须结合各部门的特点和实际情况,按如下原则进行:1、统一指挥、分级负责的原则。
施工安全保通领导小组统一领导、统一指挥,各部门负责具体工作的组织、指挥、监督、实施。
2、自救和社会救援相结合的原则。
当公路设施发生险情或阻断交通时,各部门要在最短时间内做出快速反应,首先组织应急救援人员立即赶赴事发现场实施抢险救援,如抢险救援任务较大,一时难以排除险情影响公路畅通,要及时向当地政府报告,并请求政府动员社会力量支援共同参与应急保通工作。
3、紧急处置原则。
当遇到通信中断、来不及请示等紧急情况时,特事特办,应急救援工作组可先行处置,事后再汇报。
4、局部服从全局利益原则。
(二)现场保通工作组保障通行协调协作领导机构下设现场安全保通工作组,由河南省新乡公路桥梁建设有限责任公司G107线新乡段四座立交桥匝道大修工程项目部及工程监理组抽调相关人员组成。
组长:张波施工安全监理:范勇成员:马全胜宋国彬闫绍明严自永范运贤曹延庆工作内容:负责发布施工作业的开工及停工指令,维护施工现场安全秩序,并严格按照相关养护施工作业规程设置标志标牌。
施工作业期间对施工作业人员及安全保通人员进行安全技术交底,并做好相关记录。
每天对标志标牌安全设施进行检查,如有缺损,及时增补恢复,并做好安全生产施工日志和标志标牌档案记录等相关记录。
六、预防及应急方案1 、预防和应急准备(1)结合施工路段的实际情况,制定突发事件应急处置预案,预案应当根据实际情况及时进行修订、补充。
(2)做好抢险施救、疏导交通的准备工作,配备吊车、铲车及运送人员、材料及工具的车辆,并使各种车辆设备保持良好的技术态度,准备好锥形标、施工标志及钢丝绳、铁锹、扫帚等工具保证突发事件应急运力和有关物资储备。
(3)开展突发事件应急知识的宣传教育,增强全体施工人员对突发事件的防范意识和应对能力,定期组织预案的演练,提高处置突发事件的水平。
(4)随时做好分流的准备工作,准备好锥形标、施工标志等交通安全设施、人员及车辆,及时配合交警、路政部门实施分流。
(5)全体保通人员及本标段主要负责人通讯工具24小时畅通,夜间不许关机,以保证信息及时传达,及时调配人员及车辆进行抢险救援。
(6)设立的固定抢险救援点有停放标志齐全的救援设施:救援点24 小时值班并配备救援电话。