自制简易斯特林发动机
吉林省松原市前郭县教师进修学校刘文白
斯特林发动机，又称作外燃式发动机。

与传统的蒸汽机和内燃机相比，它没有复杂的配气系统，能使用各种能源。

它的工作介质（一般就是空气）在封闭的气缸内往复流动，既不象蒸汽机那样需要高压水蒸汽和消耗水，也不象内燃机那样爆炸燃烧，因此制作容易，成本低廉，安全环保，作为热机教学的辅助教具是很合适的。

制成的简易斯特林发动机实物图如图一，工作原理请参看图二和图三。

图1 实物图
图2 斯特林发动机剖面图
①热置换气缸②热置换活塞③动力气缸④动力活塞⑤支架⑥曲轴⑦飞轮
图3 斯特林发动机工作过程
材料和工具：
铁制八宝粥易拉罐3个。

自行车辐条3根，要求辐条帽能在辐条杆上自由滑动。

空牙膏管一个。

废旧的光盘3张。

气球一个。

有韧性的泡沫塑料一块（如拖鞋底）。

大头针一个，直径2毫米铁丝20厘米。

透明胶布。

废圆珠笔管。

使用的工具为钳子，剪刀，电烙铁和焊锡（也可以使用二合一强力胶），锥子或钻，直尺，圆规。

制作方法：
本设计使用的是八宝粥罐易拉罐，因为它的开口是一个大圆形，而饮料易拉罐的开口较小，需要扩口。

文中所给尺寸没有严格要求，并尽量说明设计原理，以便读者可以用其它容器自行设计制作。

一、加工支架易拉罐
取一个易拉罐，在距罐口2厘米处左右对称地钻两个孔，孔的直径略大于自行车辐条的直径。

这两个孔是曲轴主轴（参见图1图2图5）运转孔。

在此易拉罐的底部正中钻一个孔，插入自行车辐条帽。

为了保证辐条帽的螺孔和易拉罐的轴心同心，在易拉罐塑料盖的中心扎一个小孔，盖在罐口。

用一根辐条穿过辐条帽，再从塑料盖的小孔伸出，用电烙铁将辐条帽和罐底焊在一起。

见图4。

此孔是热置换活塞杆滑道。

图4 支架易拉罐底部图
二、制作热置换气缸和动力气缸
1.作热置换气缸。

在另一个易拉罐壁距罐口4厘米处扎一个直径4毫米左右的孔。

此孔最好用钳子夹住短锥子从罐内向罐外钻，钻好后毛刺朝处，不必处理。

如果从罐内向罐外钻，钻好后毛刺朝内，就要进一步处理，直至罐内壁平整光滑。

把罐外侧此孔半径6毫米范围内的油漆刮掉，以便连接动力气缸。

2.制作动力气缸。

第三个易拉罐，横向截断，保留带底的一半作为动力气缸。

另一半剪掉罐口不平整的部分，纵向剖开，展开成一平整的铁皮备用。

在距罐底1.5厘米的罐壁上钻一个直径4毫米左右的孔，并刮去周围6毫米半径范围的油漆，用于连接热置换气缸。

3.连接热置换气缸和动力气缸。

用铁皮卷一个直径1厘米、长2厘米的圆筒，卷时侧面可以重叠一部分，把接缝焊牢。

把热置换气缸、圆筒和动力气缸焊接在一起。

这样两气缸通过壁上的孔和圆筒，形成了一个空气流通的通道。

热置换气缸和动力气缸之间的连接筒做得较粗，是为了增加强度。

如果没有电烙铁，使用哥俩好胶也可以完成连接固定工作，由于工作时此处有湿润的散热器，所以温度不会超过100度，哥俩好胶（又称AB胶，康达化工80克装的才8元钱，质量比较好）完全可以胜任。

三、制作曲轴和热置换活塞系统
1.制作曲轴。

用自行车辐条按图5形状和尺寸弯制曲轴，转角处顺滑一些，尺寸差不多就行，要求不严格。

弯制前在车辐条上套上一段圆珠笔管，要紧一些，以防止曲轴在支架上串动。

顺着曲轴主轴方向观察时，动力活塞曲柄与热置换活塞曲柄之间成90度角。

并且两曲柄之间的位置关系决定了发动机工作时的运转方向。

判断发动机运转方向的方法是：顺着曲轴主轴方向，动力活塞曲柄靠近自己，方向向上，此时如果热置换活塞曲柄在动力活塞曲柄的左侧，那么发动机工作将顺时针旋转。

了解了这一点，你就不必完全按照此图，可以根据你需要的发动机运转方向弯制曲轴。

弯制成曲轴后，把它放在平面上，检测曲轴主轴是否在一条直线上，如果不在一条直线上，调整图中①②③三处的角度，使左右两侧的①段能够同时贴紧平面。

然后再调整⑤处，使⑤与①平行。

图5 曲轴
①曲轴主轴(右侧白色部分为圆珠笔管)
②热置换活塞曲柄(长度约1.5厘米) ③热置换活塞连杆轴
④动力活塞曲柄(长度约1厘米) ⑤动力活塞连杆轴
2.制作热置换活塞上的挡片。

用铁皮剪两个直径5厘米的圆片，圆心处钻孔，孔的直径与自行车辐条直径相同。

再用宽1厘米的铁皮在车辐条上卷两个小圆筒。

把小圆筒垂直焊在圆片的圆心，然后把小圆筒稍微捏扁，使车辐条穿过小圆筒时很紧不能自由滑动。

见图6。

图6 热置换活塞上的档片及组装后的热置换活塞
3.制作连杆和热置换活塞杆接头。

用一块长5厘米，宽16毫米的铁皮，对折成长5厘米，宽8毫米的铁皮，这样做是为了增加强度。

在此铁皮两端各钻一个孔，一个孔的直径略大于自行车辐条的直径，另一个孔的直径略大于大头针的直径。

连杆就制作完成了。

再制作热置换活塞杆连接头。

取一块3厘米长8毫米宽的铁皮，中心钻孔插入辐条帽，焊牢，在辐条帽顶端也焊一点焊锡，使辐条能够拧紧到辐条帽上而不能穿过它。

在铁皮两端各钻一个与大头针粗细相当的孔，把铁皮两端向上折成U形。

用大头针把这个连接头和连杆连接起来。

见图7。

图7 热置换活塞连杆和活塞杆接头组件
四、组装支架易拉罐、曲轴和热置换活塞系统
1.把曲轴飞轮端穿过支架易拉罐的一个孔，把连杆放到罐内穿到曲轴上，向各个方向试着旋转曲轴，直到连杆穿到热置换活塞连杆轴上，曲轴飞轮端从支架易拉罐的另一个孔穿出。

从曲轴飞轮端穿上一段圆珠笔管固定曲轴，使它能够自由转动而不左右串动。

把一根自行车辐条从支架易拉罐底部的车辐条帽中拧过，再拧紧到热置换活塞杆接头的车辐条帽上。

用两段C型圆珠笔管夹在连杆两侧，左右调节连杆位置，使曲轴转动灵活。

2.确定热置换活塞杆长度。

转动曲轴，使热置换活塞连杆轴降到最低点（离支架易拉罐罐口最远处），因八宝粥易拉罐做的热置换气缸的深度为118毫米，从支架易拉罐罐底算起，保留115毫米长的车辐条，多余部分截断。

3.把一个热置换活塞档片穿入活塞杆，小圆筒方向下。

转动曲轴，使热置换活塞连杆轴升到最高点。

移动档板，使它到达距支架易拉罐罐底5
毫米处。

把钢丝清洁球穿在活塞杆上，再把另一个档片穿到活塞杆上，档片上的小圆筒方向向上。

参见图6。

五、整体组装与制作动力橡皮膜组件
1.把热置换活塞装入热置换气缸，热置换气缸口与支架易拉罐底对齐，曲轴主轴线与热置换气缸和动力气缸的连接筒平行。

用手把住两个易拉罐，摇动曲轴，如果曲轴转动灵活，就用透明胶布缠绕接缝处，否则查明故障原因，排除故障。

缠绕时拉紧透明胶布，使罐口与罐底之间接合牢固不透气。

2.制作动力橡皮膜组件。

把气球横向剪开，取碗形部分，碗底正中间剪一个小洞。

按照图8把一段铁丝与螺丝杆连接起来。

制作两个泡沫塑料圆片，圆片中心钻孔。

在螺杆上依次穿上圆片、气球、圆片，拧紧螺母。

3.把气球套在动力气缸上，铁丝靠近曲轴动力活塞连杆轴，此时由于热置换活塞的重力作用，动力活塞曲柄处于水平状态。

把铁丝在轴上绕一圈，多余部分剪断。

找一只旧棉线袜子，剪去脚尖部分，剩下的部分卷成宽4厘米的圆环套在罐口与罐底的接缝处，做为散热器。

图8 动力活塞组件
六、制作飞轮
用一个大号的牙膏管，拧下管帽，把光盘套在牙膏管上，再拧紧管帽，剪去多余的牙膏管，飞轮就制作完成了。

用一小段竹筷子把飞轮固定到曲轴上。

也可以用其它圆形材料制作飞轮，但用光盘和牙膏管制作
的好处是能方便地增减光盘数量，研究飞轮质量对发动机工作的影响。

至此发动机机身全部制作完成。

当然为了让它工作，还要给它制作一个支架，并提供热源，最方便的热源就是家用的燃气灶，要使用中心的小火部分。

支架部分读者可根据手头有的材料自己设计。

使用方法
把散热器用水浸湿，燃气灶打到小火状态，然后把发动机架在燃气灶上，热置换气缸底部正对火焰，用手转动曲轴，过一会感到发动机有动力输出后撒开手，发动机就自己转动起来了。

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