晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库70+71+76+57+34=308题一、填空题1.HXD1电力机车LOCOTROL为（ A ）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。

A、远程重联B、计算机网络2.HXD1电力机车轴列式为（A ）A、2(BO—B0)B、C0-C03.HXD1电力机车牵引通风机采用（ B ）布置，便于均衡机车轴重。

A、对称式B、斜对称4.HXD1机车微机控制系统的核心（ A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

A、CCUB、BCU5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（ B）和安全钥匙箱（BSV）。

A、空气压缩机B、辅助压缩机6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。

A、U型B、贯通7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（ A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。

A、输出B、输入8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（ A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答：A、水泵B、油泵9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。

A、操作过电压B、操作过电流10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（ A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。

A、穿墙套管B、绝缘套管11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（ B ）装置。

A、隔离B、连锁12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。

A、电荷B、电子13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25 kV电路接地，同时受电弓（A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。

A、控制B、气路14.HXD1电力机车光电速度传感器给（B ）系统提供机车速度信号。

A、电子柜B、监控15.HXD1电力机车“机车电子标签”:根据相关的运输要求向外（B ）机车电子表示信号。

A、收集B、发射16.HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器（ A ）司机室的方向。

A、面向B、背向17.HXD1电力机车牵引电机通风支路走向：环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、（ A ）、牵引电机、车底大气。

A、软风道B、进气道18.HXD1电力机车牵引电机通风机由（B）提供变频、变压电源。

A、变压器B、变流器19.HXD1电力机车控制系统根据牵引电机的（ A ），自动调节其运行电压和频率，来改变风机的转速，以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。

A、温度B、功率20.HXD1电力机车主变压器支路中，使用（ B ）为传热介质。

A、机油B、矿物油21.HXD1电力机车主变压器油进入复合散热器（ B）层。

A、上B、下22.HXD1电力机车机械室二级除尘器是一个（B）式除尘器，具有较高的过滤效率。

A、板网B、旋风23.HXD1电力机车原边接地保护:检测原边电流和( A )电流的差值，当大于整定值时，判定为原边接地，主断路器进行分断保护。

A、回流B、网侧24.HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行（ A ）变换，将电能回馈给电网。

A、直—交B、交--直25.HXD1电力机车中间直流回路由中间支撑电容、二次谐振电路、保护短路电路和（ B ）电路组成。

A、主电路接地B、接地检测26.HXD1电力机车PWM逆变电路根据机车运行要求，将中间直流电压变换为所需要的（ A ）和幅值的三相交流电压。

A、频率B、振幅27.HXD1电力机车四象限整流器和PWM逆变器模块过压保护在直流回路电压大于整定值时，触发（ B）放电装置，断开主断路器。

A、CVCFB、软短路28.HXD1电力机车储油柜安装在（ A ）内，它与变压器通过快速接头用软管连通。

A、冷却塔B、变压器29.HXD1电力机车储油柜具有减小变压器油与空气接触的面积，减缓变压器油（ A ）过程的功能。

A、老化B、乳化30.HXD1电力机车油箱中变压器油受热膨胀时，多余的那部分变压器油进入（ B ）中。

A、管路B、储油柜31.HXD1电力机车牵引电机两端均采用（B ）轴承，以防止电腐蚀损伤轴承。

A、防抱死B、绝缘32.电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面，导致（ A ）油膜起火燃烧，使其表面局部产生熔融，形成凹凸状。

A、润滑B、轴承33.接地开关的主要功能是将机车上的主断路器（A ）的电路接地。

A、两侧B、接地端34.HXD1电力机车高压连接器由高压导电、十字轴（ B）和绝缘三部分组成。

A、联接B、支承35.HXD1电力机车高压连接器高压导电部分由半圆环，羊角，喇叭形头部，导电杆，波纹管，十字轴支承座，主弹簧，（B）。

A、止挡B、锁止器36.高压隔离开关不带灭弧装置，不具有开断电流的能力，所有动作都必须在主断路器处于（ B ）状态时进行。

A、闭合B、分断37.HXD1电力机车固定在高压隔离开关主轴上的（A），将改变为分闸或合闸状态信号传到司机室。

A、凸轮驱动低压联锁B、驱动器38.HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障时，系统重新配置，故障辅助逆变器后面的（ B ）接触器断开，故障转换用接触器闭合，另一个辅助逆变器将承担所有负载。

A、输入B、输出39.HXD1电力机车一个辅助逆变器出现故障所有辅助设备都以（ B ）方式工作。

A、恒压恒流B、恒频恒压40.HXD1电力机车每节车内部由（ A ）总线连接全部SIBAS部件。

A、MVBB、MTV41.HXD1电力机车CCU只发送指令（牵引/制动等）给（ B ），两个TCU都反馈信号给CCU。

A、CCUB、主TCU42.HXD1电力机车制动控制单元（A ）主要负责机车的空气制动控制。

A、BCUB、ACU43.HXD1电力机车微机网络控制系统可以实现（ B ）控制、牵引/电制动控制、机车速度控制、故障诊断保护等功能。

A、低压回路B、高压回路44.HXD1电力机车在牵引（速度大于10 km/h）时，扳动受电弓（ A ）开关将导致主断断开并降下受电弓。

A、选择B、降下45.HXD1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低，控制系统（ A ）启动辅助压缩机以阻止受电弓降下。

A、自动B、延时启动46.HXD1电力机车独立制动施加时，电制动力由（ B ）封锁。

A、BCUB、CCU47.HXD1电力机车停车制动由（ A ）制动器实现。

A、弹簧B、盘型48.HXD1电力机车停车制动由位于司机室后墙的两个（ A ）的操作实现。

A、按钮B、塞门49.HXD1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由（ B ）安全钥匙解锁。

A、黄色B、蓝色50.HXD1电力机车通过空气管路与制动系统的（ B）环节可实现两节或多台电力机车空气管路与制动系统重联。

A、网络B、重联51.HXD1电力机车主风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、安全阀、主空气干燥器、油微过滤器、总风缸安全阀、总风缸、（ A ）、限流阀、折角塞门及连接管路组成。

A、止回阀B、截止阀52.HXD1电力机车主风源系统中的油微过滤器用于清除经空气干燥器处理过的压缩空气中较小的（ A ），进一步提高空气质量。

A、油微粒B、颗粒53.空气干燥器由（ B）个干燥塔、进气阀、排气阀、出气止回阀、电控器、离心式油水分离器及安装架等组成。

A、1B、254.HXD1电力机车以CCBII制动机为基础，并具备空电联合制动、空气制动（ A ）控制功能。

A、防滑B、防空转BⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（ A ）（BCEP）提供压力。

A、平均管B、作用管BⅡ制动机的13控制部分（13CP）包括（ A ）控制内部压力。

A、单缓B、阶段缓解BⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（ B ）控制压力。

A、空气B、后备58.HXD1电力机CCBⅡ车制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动、（ A ）空气制动等功能。

A、后备B、备用BⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（ A ）决定了不同的列车管减压量。

A、停留时间B、刻度60.HXD1电力机车压缩空气流经（ B ）[·03]，截断塞门[·14]，通过接口A4到高压隔离开关。

A、B40B、空气过滤器61.HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器[·03]，缩堵[U·12]和（B）到升弓电磁阀，再到受电弓。

A、K74B、钥匙箱62.HXD1电力机车转向架的传动装置采用抱轴驱动，主要由牵引电机、（B）、传动齿轮箱等组成。

A、旁承B、抱轴箱63.如果HXD1电力机车主断路器没有断开，受电弓没有降下，决不能打开（B）柜。

A、辅助变流器B、主变流器BⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（ B）制动速率降为0。

A、紧急B、常用BⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（ A ）kPa。

A、300B、280BⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（ B ），运转位制动缸压力下降为0。

A、下降B、阶段下降67.DK-2制动机制动控制器钥匙开关在（ B ），自动制动控制器、单独制动控制器被锁定。

A、闭合B、关位68.装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（ A ）模式运行。

A、内重联B、外重联69.前部挂有机车，只连接列车管而未连接平均管，装有DK-2制动机机车以（ A ）模式运行。

A、单机B、补机70.DK-2制动机后备制动需紧急制动时，可按压紧急按钮或者拉车长阀，并同时将后备制动阀手把移放（ B ）位。

A、紧急B、制动二、选择题1.HXD1电力机车每节车有（B ）个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统。

A.1B.2C.32.HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过（C ）个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。

A.2B.3C.43.HXD1电力机车每节车辅助变流系统由（2 ）个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。

A.1B.C.44.HXD1电力机车是一种(C )轴双节重联重载交流传动电力机车。

A.4B.6C.85.HXD1电力机车转向架，采用（B ），构架强度高，结构合理，适合于重载牵引。

A.侧向牵引梁B. 低位牵引杆C.轴箱拉杆6.HXD1电力机车基础制动采用（A ）制动。

A. 轮盘B.闸瓦C.电磁7.HXD1电力机车通风系统分为（C ）个通风支路。

A.2B.3C.48.HXD1电力机车主变流器采用（B ）冷IGBT模块。

A.风B.水C.油9.HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承（A ）悬挂。