《港口工程学》课程设计
设计计算书
组号
姓名
学号
2012年5月
设计资料
1.1码头用途
拟设计高桩梁板式码头，码头供1000吨级杂货船系，靠及装卸件杂货。

1.2 工艺要求
满足长86m，型宽12.3m，型深6.7m，满载吃水为4.4m，载货量为1000吨的2艘沿海杂货船同时靠泊和装卸工艺要求。

满足轨距为10.5米，起重量为4吨的M h-4-25型门座起重机在码头上作业要求。

码头上均布荷载为前方承台30kpa，后方承台60kpa。

1.3 自然条件
1.3.1 地质条件
码头区域土层分布较为规律，根据其成因类型自上而下分为四大层：第一层：海相沉积层；第二层：亚粘土及砂；第三层：亚粘土及粘土；第四层：强风化岩层。

1.3.2 水位
设计高水位：2.64m；极端高水位：3.68m；设计低水位：0.2m；极端低水位：-0.94m
1.3.3波浪
波浪重现期为50年，H1%=1.3m，H13%=0.9m，T=8.4s
1.3.4水流
水流设计流速：V=1m/s，流向：与船舶纵轴接近平行
1.3.5 风
按九级风设计，风速V=22m/s，超过九级风船舶离港去锚地避风
1 码头总体设计
1.1 码头泊位长度确定
设计船型为1000吨级杂货船，总长L=86m。

所以泊位长度L b=L+2d=86+2×12=110m
1.2 码头桩台宽度确定
码头采用宽桩台高桩码头，由于码头结构宽度大，结构总宽度内作用的荷载性质和大小不同，故采用宽承台的高桩码头。

前方桩台上设有轨距为10.5m的门座起重机，取宽度为15m，后方桩台宽度为15m。

1.3 桩基设计与布置
；
3 纵梁设计与计算
3.1 轨道梁计算
3.1.1 断面设计
2）可变荷载
c 堆货荷载通过面板的支座力：
d 门机荷载：
3）荷载组合
承载能力极限状态持久组合
组合1:永久荷载+件杂货荷载1+门机1
正常使用极限状态持久状况的标准组合 组合1:永久荷载+件杂货荷载1+门机1
3.1.4 内力计算结果
a．承载能力极限状态持久组合
b．正常使用极限状态持久状况的标准组合
3.2 一般纵梁计算
3.2.1 断面设计
2）可变荷载
c 堆货荷载通过面板的支座力：
3）荷载组合
承载能力极限状态持久组合 组合1:永久荷载+件杂货荷载1
正常使用极限状态持久状况的标准组合 组合1:永久荷载+件杂货荷载1
3.2.4 内力计算结果
a．承载能力极限状态持久组合
b．正常使用极限状态持久状况的标准组合
为简支梁，l n=4.05m,e=0.2m
弯矩计算：l0=l n+e=4.25m,但不大于1.05l n=4.2525m 切力计算：l0=l n=4.05m
4.3 计算荷载
（1）永久荷载
a 横梁自重
b 面板自重—横梁
c 面板自重—纵梁—横梁
d 纵梁自重—横梁
2）可变荷载
e 堆货荷载－横梁
f 堆货荷载－纵梁－横梁
g 门机滚动荷载－轨道梁－横梁
h 船舶撞击力：R=280KN
i 船舶系缆力：N=170KN
3）作用组合
a．承载能力极限状态持久状况作用效应的持久组合
组合1:永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+门机1+船舶系缆力1
组合2:永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+门机1+船舶靠岸撞击力1
b．正常使用极限状态持久状况的标准组合
组合1:永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+门机1+船舶系缆力1
组合2:永久荷载+件杂货、集装箱荷载1+门机1+船舶靠岸撞击力1
4.4 内力计算结果
a．承载能力极限状态持久状况作用效应的持久组合
b．正常使用极限状态持久状况的标准组合。