长桥卧波， 龙归大海！
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
英法海底隧道
（二）兰州地形与交通布局
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？ （2）推断兰州城区主干道是什么走向？ （3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线 路布局的影响？
（二）兰州地形与交通布局
课本P93活动1 （1）为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州位于我国西部山区，黄河谷地地形相对平坦； 靠近黄河，水源充足，
我国地势大致上呈西高东低
地势阶梯 主要地形
第一阶梯
高原
第二阶梯 高原盆地
第三阶梯 平原丘陵
地势阶梯 主要地形 线路密度
第一阶梯 高原 小
第二阶梯 高原盆地 较大
第三阶梯 平原丘陵 最大
（一）我国地形大势对交通线路分布的影响
课本P91活动 1、我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 第三级阶梯密度最大，第二级次之，第一级阶梯最小。 2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关 系？分析其原因？ 我国地势 西高东低 ，呈 阶梯 状分布，使得交通 线路密度表现出 西部稀疏、东部稠密 的特点。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
总结：交通线路设计原则
1、在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿 线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等 因素的综合影响。 2、选择有利地形、避开不利地段，尽可能降 低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
“蜀道难，难于上青天”
在图4-14中，有A、B、C三种铁路先线方案，其 中相对合理的是哪种方案？为什么？ C方案相对合理
A线路最短，但要翻过 山顶，地形坡度大；B线 路较长，中间还需穿过山 顶的鞍部，地形坡度也较 大；C方案虽线路也较长， 但所经地区坡度较小，修 筑难度小。
请设计一条从城市A到乡村B的公路
河 流 农田 聚落
影 响 聚 落 的 因 素
地 自然因素 气 河
形 候 流 分布 形态
聚 落 的 特 征
自然资源 社会经济 因 素 交 通 规模
政治、军事等
1、关于聚落的叙述，正确的是( C ) A、聚落仅指房屋建筑的集合体 B、聚落主要指乡村，不包括城市 C、聚落是在很大程度上反映了区域的经济发展水平、 风俗文化 D、城市的规模较大，人口数量少，密度高 2、有关地形与城市区位的叙述，正确的是（ C） ①山区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境 ②世界的城市都位于平原上 ③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区 ④平原、高原和山区都会有城市分布 A.①② B．①④ C．③④ D．②③
4.1地形对交通路线分布的影响
一、基本概念
1、交通运输 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着 特定线路实现空间位移的过程。 2、作用 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。
3、主要交通运输方式
二、影响交通线路分布的因素
1、自然因素： 地形 、 气候 、 水文 等。
2、社会经济因素：人口 、资源、城镇分布 、工 农业生产水平、 科学技术 等。
3、云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是 C A、濒临海洋 B、人口稀少 C、海拔较高，北面有更高山脉分布 D、地势低平
4、有关我国乡村聚落地区差异的说法正确的是 D A、北方平原地区村落规模一般较大,多呈带状分布 B、南方山区村落规模一般较大,多呈团聚状分布 C、北方平原地区村落规模一般较小,多呈点状分布 D、南方山区村落规模一般较小，分布相对分散 5、塔里木盆地边缘的绿洲，其形成原因中，不属于 自然条件的是（ D ） A、地形较平坦 B、土壤较肥沃 C、水源条件好 D、农牧业较发达
沼 泽
在设计路线时，你注意到了哪些问题呢？
在陡坡上成“之”字 型 山谷中的道路应避开陡坡 跨过河流时修建桥梁 应避开沼泽地
少占良田 连接居民点， 方便人们出行
青藏铁路建设要 考虑哪些因素？
青藏铁路示意图
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里 的冻土地区。 知识链接： 冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结 成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
三、地形对交通线路布局和形态的影响
（一）我国地形大势对交通线路分布的影响 地形区的命名方式一般为地名+地形类型
如青藏高原，青藏（青海和西藏）+高原（地形类型）
四大高原： 青藏高原、内蒙古高原、黄土高原、云贵高原 四大盆地： 准噶尔盆地、塔里木盆地、柴达木盆地、四川盆地 三大平原： 东北平原、华北平原、长江中下游平原 三大丘陵: 辽东丘陵、山东丘陵、东南丘陵
6、我国的古村落遗址大多坐落在河谷阶地上，这表明 我国先民在选择居住地的时候已充分考虑到了（ B ） A.土壤及气候的影响 B水源及地形的影响 C水源及土壤的影响 D地形及气候的影响
7．我国东部的低山丘陵适宜发展 A A.林业 B．种植业 C．工矿业 D．畜牧业
D 8．有“聚宝盆”和“天府之国”美誉的地形区分别是 A.．太湖平原、四川盆地 B．三江平原、珠江三角洲 C．塔里木盆地、柴达木盆地 D．柴达木盆地、四川盆地
课本P94活动探究
四、技术进步对交通的影响
课本P94活动探究
结合四川省地形图和交通路线图，从地形和 交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以 及如今“蜀道不再难”的原因。 ⊙地形崎岖不平，交通方式单一、线路少，社 会生产力水平低。 ⊙生产力的发展，科技的进步，使交通方式多样 化，交通线路联网化。随着宝成、成昆、襄渝、 成渝、川黔等铁路以及一系列公路的修建、从根 本上改变了四川省过去交通困难的格局。
（2）推断兰州城区主干道是什么走向？ 东西走向。城区沿自西向东流的黄河分布；城区 南北两侧山峦对峙，不利城区扩宽。 （3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路 布局的影响？ 地形深刻影响聚落和交通线路的形态、密度、分布、 规模等方面。
（三）四川地形与交通布局
1、课本P92 活动 思考:四川省 大致可分为哪 两个地形区？
西部山地高原
东部四川盆地
东部四川盆地
东部四川盆地的平 原地区，交通线路 稠密，基本呈“网 状”分布
川西山地高原地区
西部的川西高原， 交通线路稀疏形对交通线路布局和形态的影响
交通线路 地形 布局 走向 形态
原因
选线原则
平原 地形对交通建 选择 有利地形， 平直 网状 设限制 较少 。 稠密 避开 不利地段， 地区 尽可能降低 地形起伏大， 工程造价 ，减 “之” 山区 稀疏 弯曲 交通建设限制 少 生态环境破坏 字形 因素较多