微观营销环境：
一、潜在竞争对手分析
作为最热销的MPV车型，宝骏730的对手越来越多，虽然目前从未被超越，但是对手一直在增加。
二、现有竞争对手分析
1.印尼无民族汽车工业，当地市场主要由日本厂商控制：日本汽车厂商在印尼建立了一些独资或合资的整车生产组装厂，部分产品已经本地化，销售和维修网络完善。
良好的售后服务和零配件供应已赢得了用户的信任，这些日本汽车合资公司已被印尼人当作自己的民族工业。
2.水平总体较为先进，虽然制造能力低于我国一汽、上汽等主要汽车厂，但在销售、售后服务、汽车金融等方面优势明显。
3.印尼市场有许多原装进口汽车（如奔驰、宝马、大众、铃木、福特、现代等十几种车型）；主要为日系产品，约占96%的市场份额。
三、替代产品或服务威胁的分析
1.印尼大力发展公共事业，公共汽车出行更为方便快捷：
2.现代人提倡环保出行，部分人可能会选择自行车出行，未来比例可能会有所增加
3.出租车服务体系愈发完善，给人们的出行提供了便利
4.部分家庭仍然使用摩托车出行
四、供应商力量的分析
上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念，充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合，逐步形成了具有核心竞争力的五菱价值链；在巩固微型商用车领域优势、稳步推进乘用车业务的同时，上汽通用五菱加速推进海外事业核心业务，开启实践知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出的国际化战略，海外业务实现了最有价值的知识输出。
今天的上汽通用五菱已经连续5年成为中国年产销“百万”级汽车企业，并从传统自我奋斗型企业脱变为一个“多点制造、商乘并举、跨洋出海”的学习创新型现代化企业，公司与整个价值链正积极构建以“可靠的伙伴”为核心的新型企业关系，逐渐成长为国内领先、国际上有竞争力的汽车公司！
总结：供应商实力强大，具有极大竞争力：
五、顾客力量的分析
（1）企业产品消费群体分析
1.以男性为主：
在印尼，像汽车这类较为昂贵的资产多登记在男性名下。
依据官方统计资料，印尼汽车多为男性拥有，过去印尼各大汽车厂商非常重视男性市场，生产的汽车多以手动档为主。
2.以家庭为主：
近年来印尼人口迅速增长，印度尼西亚的家庭构成通常人员众多，5口之家7口之家都极为常见
（2）顾客购买动机分析
1.外出需求:
在印尼，由于基础设施不好，路况普遍恶劣，遇到雨季容易淹水塌陷。
人们出行必须要依赖汽车、摩托车或者自行车。
而在首都以外的其他地方，未加整理的狭窄土路更是随处可见。
道路交通等设施的不完善，让轿车、小型客车这种代步工具车需求量加大。
2.方便家庭集体出行：
印尼汽车市场主要由多功能汽车MPV 主导，轿车未受广泛欢迎。
由于印尼家庭人口较多，因而偏爱内部空间大的车型，可以容纳较多乘客且车身较高的多功能箱型车及休旅车最受消费者的青睐。
3.出于品牌和传播率的考虑：
印尼消费者普遍偏好日系车款，其中丰田汽车拥有高达35%的市场占有率，其他较受欢迎的品牌依次为三菱、铃木、本田、大发和五十铃。
这与日系车具有轻便、省油、加速性好等自身特点有很大关系。
2. 对汽车质量的高要求：
由于印尼属于热带雨林气候，高温多雨，因此，印尼消费者在选购消费品（包括汽车）时注重产品的防水防锈，同时由于印尼常年高温，对汽车内部的空调系统有较高的要求，耗能少、制冷快是其选择汽车产品的要求。
另外，对汽车冷却缸的冷却性能要求极高，因为如果汽车行驶，发动机产生了大量热能而外界温度又如此之高，冷却系统又不能及时把热挥发出去，那发动机的寿命将大大缩短。
(3) 顾客消费承受能力分析
1.印尼的汽车消费档次非常低，中低端车型较受欢迎
2.印尼属于新兴国家经济体，尽管人口收入水平不断提高，但消费者对商品价格依旧很敏感。
尤其对汽车，由于大约65%的印尼购车者都需要贷款，因此对于同种质量的汽车产品，如果价格相差20％～30%，则消费者将可能购买价低者。
SWOT分析
一、优势
1.随着人们生活质量的提高，大家对生活品质的要求也更高了，对于老百姓来说，汽车的用途也需要发生转变。
接着我们就看到家用MPV的市场开始逐步成长。
类似印尼的国家更多需要的是中低价位的车型，宝骏730的出现显然是把准了脉。
2.抛开价格，大部分家庭购车首先要考虑就是车子看起来够不够有面子，730轿车化的设计风格满足了这一需求；空间方面730做得极其出色，先不说宽敞异常的第二排，光是第三排的空间表现就难逢对手，而行李厢的大容积又让它仍然可以兼任一些货运；全系皮革座椅和优秀的内饰做工设计又加强了内饰的舒适性和档次，人性化的空调设计则充分提高了后排乘客的舒适。
3.宝骏730价格实惠，其上市报价在6.98-8.18万元之间，作为7座家用车，这个价格是相当的实惠的，另外其油耗低也是受大家认可的一个优势，大概在
7.1L/100km左右，还有虽然其价格实惠，但是在配置和舒适度上却也是认真对待，被大家称赞舒适度媲美轿车，还有一个就是其宽敞的内部空间，这些就是其被人们认可的原因。
二、劣势
首先是宝骏730的内饰用料廉价，不够大气，而且某些细节做工不佳，车顶行李架装饰作用大于实际作用，方向盘多功能键没有背光灯，车窗无法一键升降.而且发动机噪音、胎噪转速超过3000转稍显明显，怠速状态下发动机车内几乎没有任何噪音。
解锁建位置也不方便，还要低身去按。
总之，各类细节设置方面还有待改善。
三、机遇
今年8月，上汽通用五菱在印度尼西亚的生产基地将开始建设。
规划年产能150000辆，使用“五菱”品牌，预计2017年建成投产。
而这一基地，不仅让上汽通用五菱成功抢占了东盟市场的桥头堡，也抢抓了“一带一路”战略中的关键一环。
其实早在2010年，上汽通用五菱就拉开了走向海外的序幕，同时启动了印度和埃及的CKD项目，探索并检验了“三个输出”（知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出）模式的实际效果，成为我国首个具有自主知识产权的车型整车技术输出企业。
四、挑战
作为最热销的MPV车型，宝骏730的对手越来越多，虽然目前从未被超越，但是对手一直在增加，例如在9月问世的英致737凭借特斯拉式大屏给宝骏730带来了威胁。
在舒适性方面，英致737纯平地板赋予比宝骏730二级地板更大驾乘空间，
在动力方面，英致737将搭载1.5L和1.5T发动机，宝骏730搭载的1.5L和1.8L发动机，英致737搭载的1.5T发动机在动力上却强国宝骏730的1.8L自然吸气发动机，在科技配置方面，英致737的大屏直接秒杀宝骏730的8寸屏，而双侧360盲区辅助影像等配置也是宝骏730不具备的。
总之，英致737在动力，舒适性以及中控屏对比上都略输一筹。