公路工程路基路面压实施工技术措施探讨尹建岗
摘要：随着经济的发展，公路建设项目日益增加。

在公路工程路基路面施工中，压实施工是非常关键的一个步骤。

压实效果不仅直接决定了公路工程的质量，还
对公路的使用寿命造成了极大的影响，所以加强路基路面的压实技术管理工作，
是提高公路质量的前提。

关键词：公路工程；路基路面；压实技术
1公路工程路基路面压实施工技术的意义
1.1对路基路面稳定性的影响
在路基路面压实施工环节中，如果没有有效的对施工技术进行应用，路面的
压实效果没有执行到位，路基的土层土壤就会存在较大的空隙，公路工程项目的
路面稳定性就会由于较多的空隙受到影响，会存在许多的不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节可以进行有效的实施，土壤空隙就会减小，路面的稳定性进
而得到提升，确保公路工程应用功能的实现。

1.2对于路基路面强度的影响
公路工程施工过程中，对路基路面压实施工技术进行应用，可以影响路基路
面的强度，在实际技术进行应用的过程中，路基路面压实技术应用的越好，其施
工质量就会越高，同时对路面的强度的作用效果也就会越大，为公路的应用功能
的实现奠定良好的基础，而如果路基路面压施行工环节不能够满足相应的施工要求，路面的强度将会收到严重的影响，进而对整体的施工质量造成影响。

1.3对路基路面耐久性的影响
在公路施工过程中，做好压实工作，不仅能提升公路耐久性、稳定性，同时
对延长公路的使用寿命有着的重要影响。

2公路工程路基路面压实施工技术的影响因素
2.1公路路面材料含水量的影响
在公路工程的路基路面压实施工建设中，公路路面施工材料的含水量影响较
为显著。

公路路面的施工材料的含水量将影响路面的密实度，也将影响公路内土
的内摩阻力和粘结力。

公路路面的施工材料中只有达到了相应的含水量标准，才
能够降低土的内摩阻力，获得较大的干容量，保证公路工程的路面质量。

在进行
公路路基路面的材料配比时，各个材料例如细颗粒土和天然砂砾以及不同石灰等
材料达到了一定的最佳含水量，才能够发挥出功能效果，使公路路面承受更多的
重量。

2.2公路路面碾压施工方式的影响
在公路工程路基路面压实施工建设中，碾压施工方式能够对施工质量产生直
接的影响。

碾压施工方式对公路工程施工质量的要求包括碾压的厚度、遍数、速
度三个主要因素。

根据本人的调查研究发现，公路路基路面的碾压厚度如果过大，就无法保证碾压层下层之中的压实度，就会直接影响到碾压层的上层的压实度。

另外，有的实验结果表明，当使用了不同的碾压工具，就会产生不同的碾压效果、不同的碾压厚度和碾压深度。

在不同的公路路段，就需要工程技术人员能够根据
实际情况来进行设计不同的碾压施工方式，来达到不同的公路工程施工效果。

2.3公路路面碾压遍数和碾压速度的影响
在实际的公路工程施工中，碾压的遍数有着较为严格的要求，只有碾压遍数
在合理的范围之内才能够保证碾压的效果最佳。

碾压的遍数不够多，就不能够达
到碾压的效果；碾压的遍数足够多，就会造成材料和资源的浪费。

碾压的速度对
公路工程路面的影响主要体现在对被压材料承受力上的影响。

只有碾压的速度在
合理的范围之内，才能够保证被碾压的材料能够承受足够的压力。

当碾压的速度
过快时，就会影响公路路面的平整度；当碾压的速度过慢时，就会影响被压材料
的结构承受力，造成碾压材料提前被破坏。

3控制公路工程路基路面压实施工技术的技术要点
3.1将工程的施工材料配比均匀
改进公路路基路面的压实施工技术，首先要将工程的施工材料的配比均匀化、科学化。

在施工材料的配比上，工程技术人员要对施工用料的干容重进行严格估
算和测试，进行材料的研究。

公路工程施工中常常采用的方式是进行材料的混合
配比，外掺料和土壤之间的配比要保证在要求的范围之内，在容重方面要保持一
定的差异化处理。

在增大了公路材料中土质的体积之后，就会造成土质的干容重
的增加，这样就可能造成公路工程路面和路质的质量亏损，造成路面的平整度达
不到标准。

3.2改进公路路面碾压施工方式
在公路工程建设中，公路路面施工的碾压方式中的碾压厚度对公路工程的路
面质量有直接的关系。

只有公路工程的路面质量在碾压厚度的最佳范围之内才能
够得到保证。

因此，在实际施工中，为了公路路面的施工质量，就需要工程技术
人员在碾压的厚度上、速度和遍数上进行严格的控制，使碾压的厚度，碾压的速
度和遍数都在一个合适的范围之内。

因此，在改进公路路面的碾压施工方式上，
主要采用在不同的路段和不同的施工条件下最适合施工的碾压施工方式，碾压的
方法是先边缘后中间、先轻后重的施工方式，要求技术施工人员能够严格按照施
工规定来进行操作。

在碾压的厚度和速度上，工程技术人员要做好相应准备，采
用最适宜的碾压速度和碾压次数。

3.3控制公路工程路基路面的含水量
提升公路工程路基路面的质量，就需要工程技术人员在施工中严格控制公路
工程路基路面的含水量。

根据有关的数据研究，当公路工程中路基路面的含水量
越少，就会增加公路土质的干密度和压实度，这样就能保证公路工程的质量。

在
实际的施工中，施工人员要将实际的土质含水量严格控制和最佳的土质含水量的
范围内，只有这样才能够从根本上保证公路路基路面压实的施工质量。

控制公路
工程的路基路面的含水量，就能够保证公路土质的干密度和压实度，就能够帮助
公路路基路面承受更多的压力，就能够保证公路路面的长久使用。

因此，在实际
的建设中，公路工程的技术人员要提升自己的施工技术和施工水平，来保证公路
工程的质量。

3.4压实质量检测
压实质量检测是路基路面压实施工技术的最后一项重要工作。

从目前路基路
面压实施工技术方式来看，通常选用核子密度仪法、灌砂法、环刀法进行路基路
面压实工程实施质量检测。

不同施工单位其施工条件有所不同，压实质量检测结
果也有所偏差。

本文以“核子密度仪法”为例，对其施工技术进行分析：核子密度
仪法主要是针对沥青混凝土路基路面进行压实质量检测。

在实际应用时，测定层
厚度应小于20cm，选用直接投射法或者是散射法对路面实施质量检测。

具体检
查过程如下：①运用随机取样法，明确测试位置，对检测仪器进行预热处理。

②打开检测仪器，按照事先设计好的检测方案开展与之相应的监测工作，中途不
可随意更换检测内容；取读检测数据时，应严格遵循正确的数据取读方式进行，
并将所取读的数据进行详细记录；检测操作完成后，应将检测仪器进行关闭。

③核子密度仪具辐射性，检测操作结束后，应将检测仪器放回仪器专用储存箱内，
避免核子密度仪对工作人员造成危害，影响工作人员的正常生活。

结束语
随着社会的不断发展，给我国公路建设带来了新的发展机遇与挑战。

近年来
公路运输行业迅速发展，对公路建设质量要求日益提升，保证公路工程安全与质量，是当今公路建设所面临的基本问题。

路基路面压实工作作为公路建设的重要
内容，提高对路基路面压实工作的重视，确保施工内容符合质量要求，促进公路
建设的整体发展，加快城市化进程。

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