三、供油系统的准备
• 1检查油系统有无泄漏，油箱液位在规定 位置（现场大于等于500mm）。 • 2投运一组油过滤器和油冷却器，另一组 处于备用状态。 • 3蓄能器投入使用。
四、循环水系统的准备
• 打开凝汽器、压缩机各段间冷却器、油 冷却器的排气阀，稍开各冷却器的进水 阀进行充水排气。排气完毕后，关闭各 排气阀，缓慢全开各进水阀，回水阀开 1/3（油冷器水侧出口阀全关）。
汽轮机
（二）润滑油总管压力低，备用 润滑油总管压力低， 油泵和事故油泵自启动试验
1确认油泵运行正常，出口压力在1.0—1.5MPa，备用泵在 自动位置，运行油泵在手动位置，手动缓慢关小润滑油总 管自立调节阀前截止阀（70.10），当PISA－24511压 力降低至0.15MPa时，控制室DCS系统发出润滑油压力 低报警信号，同时备用泵自启动，记录PG－24505压力 与PISA-24511压力。 2在主油泵运转中，将备泵转换开关转入“自动”位置，手 动停主油泵，当油压PISA-24511≤0.15MPa时,辅助油 泵将自动启动。 3事故油泵转换开关转入“自动”位置，事故油泵选自动， 现场及DCS紧停按钮复位，主油泵运行，润滑油压力正 常。联系电气人员从配电室中把主油泵进线闸拉下（或手 动停主油泵）。主油泵断电停车，事故油泵启动。 4润滑油压低低联锁试验：将工艺联锁和主辅油泵自启动联 锁解列，油压系统联锁投用，DCS复位，现场打开速关 阀（ZS-24351指示灯亮），通过关小润滑油总管自立调 节阀前截止阀（70.10）降低油压，当油压降至0.15 MPa时低报警，继续降至0.11 MPa时，联锁动作，速
（五）停机电磁阀失电测试
电磁阀SV-24351、SV-24352的失电都 可以使速关阀关闭。
（六）盘车机构功能测试确认
盘车必须满足以下3个条件：润滑油压 >120KPa、空压机顶轴油泵运行、汽 轮机顶轴油泵运行。确认缺少任何一个 均不能启动盘车。
（七）高位油箱性能试验
1将主辅油泵和事故油泵自启动及相关联锁 旁路。 2现场停主油泵，记录高位油箱供油时间， 若不低于机组正常的惰走时间为合格（8 分钟）
四、暖管
（1）打开主蒸汽电动隔离总阀（HV24003）前疏水一、 二次阀（全开一次阀，用二次阀进行调节），暖管至主 蒸汽电动隔离总阀前。 (2） (2）打开主蒸汽电动隔离阀（HV24004）前疏水一、二 次阀（全开一次阀，用二次阀进行调节），缓慢打开电 动隔离总阀（HV24003）旁路阀暖管至主蒸汽电动隔 离阀（HV24004）前。 3对速关阀和电动隔离阀（HV24004）之间的管路进行 暖管时，应先全开速关阀前蒸汽暖管消音器（X2406） 一、二次阀，全开电动隔离阀（HV24004）后疏水一、 二次阀，用电动隔离阀（HV24004）旁路阀缓慢进行 暖管。 4当主隔离总阀至速关阀之间的管路暖管合格时，应先全 开主隔离总阀HV24004，关闭HV24004旁通阀。
五、蒸汽和冷凝液系统的准备
• 1检查主蒸汽电动隔离阀及旁路阀和透平 速关阀处于关闭位置，高压蒸汽暖管至 电动隔离阀前。 • 2打开中压蒸汽总阀（2.5MPa380℃）， 确认PI-2302压力正常，中压蒸汽具备 投运条件。 • 3打开脱盐水总阀，确认PI-2401压力正 常。
机组的开车（大修后） 机组的开车（大修后）
1暖管操作步骤： 暖管操作步骤：
2暖管升压、升温速率要求： 暖管升压、升温速率要求： 暖管升压 （1）维持管内压力0.2--0.3MPa,升温速率5— 10℃/min,暖管30min。注意检查管道、阀门有无 外漏,如正常即可升压暖管。当管道温度达到120-130℃后，可以按0.1MPa/min的速率提升管内压 力，升温速度控制在< 5℃/min，直至达到额定参 数。 （2）要求暖管过程管道温差不能太大，管壁温度应 不小于相应压力下的饱和蒸汽温度。暖管过程中应 根据疏水量减少逐步关小疏水阀。暖管期间，若由 于关小排放阀，发现管线振动或摇晃时，是轻度水 冲击的前兆，应马上开大排放导淋。
5启动冷凝液泵
（1）按P2401冷凝液泵就地启动按钮，电流表 显示正常后，缓慢打开冷凝液泵出口阀和BV24324前后截止阀，热井液位串级调节投自动， 设定在60％左右，同时注意向热井补水，液位 LIA24321设定在60％投自动，液位自控系 统能保持热井水位在60％（DCS显示）。 （2）检查轴承和填料的温度，发现过热立即停 车。 （3）在泵出口阀关闭的情况下，泵不宜运行时 间太长。
（四）蓄压器性能试验
1确认速关阀全开。 2确认蓄能器充油阀全开，压力低联锁旁路，机 组复位，速关阀打开，备用泵打在“自动”。 3停运行油泵，确认润滑油备用泵自启动时，速 关油压力未降至联锁停机值，速关阀全开，说 明液压蓄能器性能良好。若控制油低至联锁值 使速关阀关闭，则应检查并调整蓄能器充氮压 力，直至试验合格，用同样的方法切换油泵再 做一次蓄能器性能试验。 5在机组复位条件下，进行油冷却器和油过滤器 的切换操作，确认速关阀不动作。
一、油系统的投运
注：投运油系统前，首先要确认空压机、 增压机已通入密封气，密封气压力要保 持在0.02-0.04 MPa之间，严禁无密封 气的情况下启动油泵，以防润滑油漏入 压缩机缸内。
（一）建立油系统循环
1、润滑油箱加热器的自控调试 (1)自启动条件： （a）润滑油箱加热器DCS投自动； （b）润滑油油箱液位LIA-24501≥750mm； （c）润滑油温TIA24501≤20℃。 （2）自停条件： （a）润滑油油箱液位LIA-24501≤550mm； （b）润滑油温TIA24501≥45℃。 （3）视情况启动电加热器，使油泵进口油温＞30℃（DCS画面可启 停电加热器） 2、中控和现场主辅油泵、事故油泵启动开关置手动，现场全开主辅油泵、 事故油泵进出口阀和主辅油泵回流阀。 3、 打开控制油路自力式调节阀（70.60）和润滑油路自力式调节阀 （70.61）前后切断阀和旁路阀。 4、油系统所有压力表根部阀、仪表阀全开。打开顶轴油泵的进出口阀。 5、油冷却器、油过滤器（润滑油及控制油）切至一台工作，一台备用状 态，并打开其连通阀和排气阀（排完空气后关闭排气阀）；
6建立油系统循环
(1)启动排油烟风机。调整油雾分离管线上的旁通阀，来使 油箱压力保持5-10 mbar的负压。 (2)现场启动一台油泵，确认油泵运行正常。缓慢关闭控制 油路自力式调节阀（70.60）旁路阀，确认该阀能自动 调节，维持输出油压稳定在0.85 MPa（PG-24352）； 同理关闭润滑油路自力式调节阀（70.61）旁路阀，润 滑油压维持在0.25 MPa（PG-24511）。 (3)视情况投运油冷却器和电加热器，使油温不低于35℃ 不高于40 ℃。 (4)当油温≧30 ℃逐渐提高控制油压，缓慢关闭控制油自 (4) 力式调节阀旁路阀，确认该阀能自动调节，维持输出油 压稳定在0.85 MPa，润滑油0.25MPa
三、真空系统的投运 1射汽抽气器的投运
1确认油系统和顶轴油泵装置正常工作后再启动盘车。 2为使凝汽器迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽。 注意：严禁在转子静止状态下向轴封送汽。 。 3分别打开两个排大气安全阀进水阀，并保持微量溢流。 4缓慢打开汽封调节阀前蒸汽总阀，进行暖管10分钟，设定 汽封调节阀给定值为0.01-0.02 MPa投自动（以轴封冒 汽管微量冒汽为准）。 5缓慢打开启动抽气器蒸汽入口阀，阀后压力约0.2MPa， 注意缓慢升压，暖管5分钟后升至正常压力，。缓慢打开 射汽抽气器与凝汽器的空气阀，使系统建立真空。 6当真空达到-0.06 MPa并在冷凝液泵正常运行的情况下投 运一组主射汽抽气器：先缓慢打开主射汽抽气器蒸汽入口 阀进行暖管，同时打开冷却器疏水阀。先开第二级，后开 第一级，主射汽抽气器工作正常后可停用启动抽气器，启 动抽气器退出时先关空气阀，再关蒸汽进汽阀。
五、冷态开车
（1）主蒸汽压力和温度正常，润滑油压和控制油压、油温正常， 备用油泵和事故油泵处于备用状态。 （2） 盘车运行正常，循环冷却水系统正常。 （3） 空压机和增压机所有入口导叶、防喘阀、放空阀、压力调节 阀都已调校合格。 （4） 凝汽器系统运行正常，冷凝液泵备泵处于“自动”备用状态。 （5） 确认速关阀和调速汽阀均处于关闭状态。 （6） 空压机入口导叶在启动位置，放空阀全开；投用压缩机段间 冷却器疏水器。 （7） 增压机入口导叶在启动位置，增压机防喘阀BV-24212 A/B、 BV24231 A/B全开，增压机补气阀V24003全开。 （8） 增压机放空阀HV-24001A/B、HV-24002A/B全关；关闭 二段中抽送气阀BV-24224、三段送气阀BV-24225。 （9） 去厂仪表空气系统阀V24001关闭。 10） （10） 蒸汽电动隔离总阀HV24003和HV24004打开，旁路阀关 闭。 11） （11） 自洁式空气过滤器清理完毕，进口管道打扫干净，具备使 用条件。
注：按机组使用说明书要求，调整各轴 承供油压力（由技术人员调整）
设备名称 空压机 压力表位号 名 称 PG24531 PG24532 PG24533 PG24534 PG24536 支承轴承 供油压力 MPa
0.088～ 0.13
推力轴承 支承轴承 推力轴承
0.03～ 0.08
0.088～ 0.15 0.03～0.06
7 缓慢打开蓄能器进口油阀，对蓄能器充 油。 8 打开润滑油高位油槽充油阀，观察回油 视镜有稳定油流过时，关闭充油阀。 （高位油槽上油时注意充油阀位和上油 时间，绝对不能让油喷出） 9检查油管路的滴漏情况，调整各参数正常 后，进行油系统的联锁试验。
PG-24531 支承轴承 PG-24532 PG-24533 支承轴承 PG-24534 PG-24536 推力轴承PG-24539PG-24540 支承轴承PG-24538推力轴承PG-24537
（三）控制油压低报警和速关低低联 锁试验
1备用泵在自动位置，运行油泵在手动位置，手 动缓慢关小控制油试验阀，当控制油压力降低 至0.65MPa时，控制室DCS发出控制油压力 低报警信号时备用泵自启动，确认报警，停运 行油泵，同样方法作另一台油泵自启动试验。 2将工艺联锁和主辅油泵自启动联锁解列，油压 系统联锁投用，DCS复位，现场打开速关阀 （ZS-24351指示灯亮），通过打开油泵出口 调节阀旁路阀（70.08），当速关油压 PS24353降至0.45 MPa时，速关油压低联 锁动作，速关阀关闭。