电力线路跨越电气化铁路施工方案-通过版(总29页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除110kV***输电线路工程跨越胶济线铁路施工作业施工方案2014年3月（跨越胶济线K241+780 处）****电力工程有限公司目录一、工程概况 (2)二、跨越铁路概况 (2)三、时间安排 (3)四、施工方案.......................................................... .. (4)五、安全措施........................................................ ....................................15六、施工组织机构........................................................ (21)七、应急预案........................................................ ....................................22八、监控防护措施........................................................ (29)九、五图一表........................................................ .. (32)批准：***审核：***编写：***跨越胶济线施工方案一、工程概况新建110KV***输电线路，起于****220kV***110kV出线间隔，止于***110kV**站。
跨越里程为胶济线K241+780，跨越档塔号为03#、04#铁塔。
本工程导线采用JL/G1A-240/40钢芯铝绞线，双地线采用OPGW-100光纤复合架空地线，跨越档两侧铁塔均采用FXBW-110/120双联双挂复合绝缘子串，设计电压等级为110kV，线路采用单回路双分裂导线架设（含光缆避雷线共8条线）,线路全长14.04公里，共计铁塔59基。
建设单位：国网*****供电公司施工单位：*****电力工程有限公司设计单位：**电力咨询设计有限公司监理单位：***监理有限公司配合单位：济南铁路局淄博工务段、济南维管段、青岛供电段委托防护单位：济南铁路局淄博工务段1、主要施工内容1.1临近施工：搭设、拆除铁路、10kV贯通线、自闭线跨越架，导线、光缆架设、附件安装。
1.2封锁施工：封锁里程为胶济线K241+680至K241+880，封锁铁路进行跨越架封网、撤网施工，防护委托单位进行防护。
2、主要影响范围及施工等级2.1、临近施工：搭设、拆除铁路、10KV贯通线、自闭线跨越架，导线光缆架设及附件安装，接触网、10kV贯通线、自闭线不需停电，不影响行车。
施工等级为临近营业线B类施工。
2.2、封锁施工：铁路跨越架封网、撤网施工时需封锁铁路和接触网停电，封锁铁路里程为胶济线上下行K241+680至K241+880，接触网停电影响范围为青州变电所临淄上下行供电臂同时停电，执行4019、4020供电单元行车限制卡限制要求。
施工等级为III级施工；1、跨越形式为：耐-直-直-耐；2、本线路03#-04#跨越胶济线1次，跨越里程为K241+780处，跨越角度75°3、03#塔呼高33m，全高38.6米，距离铁路垂直距离83.5m；04#塔呼高36m，全高41.6米，距离铁路垂直距离94.4m；4、施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距铁路轨顶垂直距离为25.4m（按最高温度80°核算）；5、跨越10kV自闭线077-078#、贯通线524-525#，03#塔距自闭线垂直距离70.1米，04#塔距贯通线垂直距离为35.2米；6、施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距自闭线垂直距离20.4米，距贯通线垂直距离为23.2米；7、施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距接触网垂直距离17.5米三、时间安排根据我单位施工计划，跨越时间计划安排在2014年4月14日与2014年4月18日进行。
我项目部计划用10天的时间完成全部跨越施工（提前2天搭设完成两侧跨越架和绝缘封顶网编制，接触网停电、跨越架封顶时间为2014年4月14日；接触网停电、跨越架拆网时间为2014年4月18日，于2天内拆除跨越架）。
具体施工时间，按照铁路管理部门批复的时间为准。
四、施工方案根据铁路营业线电力线跨越相关要求及我单位跨越电气化铁路施工成功经验，制定本次跨越施工方案及措施如下：施工作业流程：1、批准后与铁路配合单位相关人员取得联系确定施工作业时间；2、跨越架搭设所需材料工具运抵施工现场；3、搭设跨越架；4、封锁施工，跨越架封顶；5、导线、光缆跨线施工6、封锁施工，跨越架拆除封顶网；7、拆除跨越架，施工完毕4.1、施工准备铁路管理部门配合人员未到施工现场不得进行施工，施工人员应服从协调人员的指挥。
4.2、搭设铁路跨越架（临近施工）10米外采用钢管搭设跨越架，封顶采用绝缘绳网封顶来保证放线施工的安全，10kV贯通线、自闭线单独搭设跨越架，封顶采用毛竹封顶。
L=（D+5）/SINα式中：L—跨越架长度（m）D—施工线路导、地线的距离（本工程为8.3米）α—交叉角（本跨越档为75o）5--跨越架两边预留各2.5米L=（8.3+5）/SIN（75 o）=13.77m故跨越架搭设长度取15米。
H=h+h1+h2式中：H为跨越架高度（m）h—为被跨越物高度（至铁路接触网12米实际为11米）h1—架顶与被跨越物之间最小垂直距离。
（至铁路接触网取5米）h2—没有封顶的跨越架高度裕度,取0.5-1米。
H=12+5+1=18米该跨越档内铁路间距为24米，确保跨越架倾倒后不影响铁路，在铁路两侧护栏以外各让10米，故跨越架跨度为44米4.2.7 跨越架应承受垂直荷载：W= 200nq式中 W---跨越架的垂直荷载，N；n----子导线根数；q----导线线密度，N/m。
（本工程采用JL/G1A-240/30钢芯铝绞线,导线密度为0.922kg/m）W＝200×2×0.902kg/m×9.8N/kg＝3614.24N4.2.8 架面风压荷载：P N = 9.81KAs V21600NP——跨越架全架面风压，N；K——风载体型系数，跨越架使用圆形杆件，K=0.7，使用在架面上为平面的杆件，K=1.3；V——线路设计最大风速，m/s；（取值为25~30）本工程取30As——架面杆件总投影面积，一般可取架面轮廊面积的30%～40%，m2。
×0.7×(18×15+18×10) ×0.35×302/1600=608.37N PN=9.814.2.9 封顶网（也作为放线滑道）承力线水平张力，每条最大张力值取2500N水平荷载计算公式：P=K1μ0W式中 P—跨越架水平荷载K1—冲击系数，取值为1.3～1.5—导线或牵引绳对跨越架的摩擦系数μ本次跨越架取值0.2～0.3P＝1.5×0.3×3614.24＝1626.5（N）°，越线架顶部两端应设外伸羊角撑杆，伸出部分为2米。
越线架的横杆间距为1.5米，立杆间距为2.0米，横杆的搭接长度不得小于0.5米。
跨越架基础应平整坚实，向外有排水1—铁路护栏； 2—施工线路； 3—跨越架；宽度44米“X。
跨贯通自闭线跨越架现场断图示意图1（东西方向）跨贯通自闭线现场跨越架断图示意图2（南北方向）在跨越架上设立“禁止攀登”的警告牌，防止有人攀爬跨越架，设置照明装置，并安排人员24小时看护，保持通信畅通，严密监控，随时报告。
强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用。
4.3.跨越架封顶施工（封锁施工）4.3.2封锁前90分钟现场负责人、安全防护员和驻站联络员全部到位，其他作业人员及机具于封锁前30分钟全部到达施工现场附近的安全地点待命，施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调施工时安全注意事项。
ф13绝缘丙纶绳索网封网，封网网格间距为1.0米。
跨越架封顶时先将一根ф4迪尼玛绳翻越跨越架顶，再利用ф4迪尼玛绳带张力牵引ф13丙纶绳带绝缘绳网跨越、封顶。
封网工作施工工序及时间安排如下：封锁时间为40分钟封锁施工横道图4.4导线、光缆架设（临近施工）导引绳展放，在引渡φ13丙纶绳封网时，将一根φ16丙纶绳作为循环引渡绳一起引渡，并置于绝缘网之上。
用该引渡绳引渡导引绳时，同时引渡另外一根引渡绳，依次循环利用张力展放导引绳。
4.5跨越架封顶网拆除工作（封锁施工）4.5.1封锁施工前，拆除绝缘封顶网准备工作已完成，人员安排到位，安全措施已完善；4.5.2封锁前50分钟现场负责人、安全防护员和驻站联络员全部到位，其他作业人员及机具于封锁前30分钟全部到达施工现场附近的安全地点待命，施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调施工时安全注意事项。
4.6跨越架拆除作业（临近施工）跨越架拆除时由项目部派专人和铁路配合人员进行安全监护和技术指导。
施工依据：1、《电力建设安全工作规程(架空电力线路)》(DL 5009．2—2004)；2、《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233—2005)；3、国家电网安监[2009]664号《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》2009版；4、《跨越电力线路架线施工规程》(DL 5106—1999)；5、现场实际调查情况及设计施工图纸；6、铁路部门相关技术标准、规程、规范及与济南铁路局淄博工务段、济南维管段、青岛供电段、青岛车务段、青岛电务段、济南通信段等部门签订的安全协议书。
五、安全措施:跨越架的搭设、拆除，封顶网的架设和拆除施工是本次工程施工其中的一个重要施工工序，因此每一名工作人员都要尽职尽责，严把安全关、质量关。
所有施工作业及施工时间，包括车辆运行间隙的施工作业必须服从在场铁路部门监督人员的指挥，严禁破坏铁路的设施和器材，杜绝冒险蛮干，必须在来往车辆的两侧设置安全监护人员。
（1）安全职责：1)搭跨越架工作负责人安全职责：⑴明确搭设跨越架的高度、跨距等技术参数，负责按搭设方案组织施工。
⑵负责现场技术交底及安全措施交底，及时办理安全工作票，进行宣读讲解注意事项。
⑶负责检查工器具是否齐全和完好。
⑷在公路上搭设跨越架，必须交代最小安全距离，并指定专人负责安全监护。
⑸跨越架搭设完后负责检查是否牢靠，是否符合方案要求。