1
普工-1
以上岗位价值序列排定直接以现有人员的岗位进行套入，由于是一岗多薪制，但未进行职级分等，使岗位价值排列在薪酬体系内缺乏连续性，如果出现员工新老交替，新员工的薪酬增长情况难以有效控制，故对公司所有岗位名称进行规范，并划分职种，再进行分级。建立连续性的薪资增长通道，为岗位轮换建立基础，配合全面绩效管理使员工职级可以实现上下浮动，形成一套科学有效的员工职级和薪酬等级异动制度，实现公司岗位和薪酬的竞争性及激励性。
序号
职级
制造部
品管部
技术部
综合管理部
采购管理部
销售管理部
售后管理部
研发部
财务部
22
六-3
21
六-2
工程师
20
六-1
工程师
部长
19
七-4
技术部部长
总经办部长
部长
工程师
18
七-3
组装部长
部长
17
七-2
PMC、物流部长
品管部长
改善专员、行政部长、信息部长
16
七-1
部长
工程师
15
八-1
质检科长
稽核科长
成品科科长
出纳
8
十-5
采购员、计划员、文员
文员、质检员、品管员
技术员、文员
文员、稽核、绩效管理员、保安
文员
客诉代表、抽车员、文员、后勤
技术员
会计
出纳
7
十-4
采购员、计划员、文员
文员、质检员、品管员
技术员、文员
文员、稽核、保安
文员
文员
抽车员、后勤、文员
技术员
会计
出纳
6
十-3
采购员、计划员、文员
文员、质检员、品管员
8
十-5
采购员、计划员
质检员
技术员，文员
人事文员，稽核保安，仓库文员
采购内勤
客诉专员、订单专员、三包清理
会计
7
十-4
文员、质检员
技术员
信息文员
采购内勤
文员
客诉抽车、记账开单员、配件发货员等
工业设计员
6
十-3
采购内勤
5
十-2
保洁、宿管
会计
4
十-1
客户代表
3
普工-3
操作工、物流仓管、物流文员
成品仓管
2
普工-2
科长
科长
科长
科长
科长
科长
整车打造员
科长
13
九-3
科长
科长
科长、装车技师
科长
科长
配色工艺员
科长
整车打造员
科长
12
九-2
维修员、科长
科长
科长、装车技师、技术员
科长、网络管理员
科长
配色工艺员
科长
整车打造员、技术员
科长
11
九-1
科长、维修员
科长
装车技师、技术员
科长、网络管理员、绩效管理员
科长
配色工艺员
科长
整车打造员、技术员
2、薪酬模式
公司2014年将推行全员绩效考核，2014年的薪酬体系在2013年岗位工资制薪酬体系的基础上运用绩效考核结果，间接部门（除销售部、品管科）和计件工资部门保底工资时采用岗位工资制（一岗多薪）结合绩效工资制的模式，在平稳过渡中进行绩效激励；计件工资部门进行计件工资制时不以此方案执行。公司岗位薪级一共分为22级，以2013年的岗位工资制体系直接进行套入得到目前岗位价值序列表如下：
文员
文员、宿管
文员
客户代表、文员
抽车员、售后后勤、文员
会计
出纳
5
十-2
采购员、计划员、文员
文员
文员
文员、保洁、宿管
文员
客户代表、文员
售后后勤、文员
会计
出纳
4
十-1
文员
文员
保洁、宿管
客户代表、文员
售后后勤、文员
3
普工-3
操作工、仓管
仓管
2
普工-2
操作工、仓管
仓管
1
普工-1
操作工、仓管
仓管
各部门在职级套入时参照此表进行，确定目前每个员工的职级，如目前薪级不在职级体系内的员工采用就高不就低的原则套入,由于职级调整造成职级下降对少于目前的薪资部分以补助津贴发放，如有增添新岗位按照此表建立职级区间和职种分类。
科长
10
十-7
维修员、采购员、计划员
质检员、品管员
技术员
稽核、电工、司机、网络管理员、绩效管理员
文员
配色工艺员
客诉代表
整车打造员、技术员
会计
出纳
9
十-6
文员、采购员、计划员
文员、质检员、品管员
技术员、文员
司机、稽核、绩效管理员、保安
文员
配色工艺员
客诉代表、文员、抽车员、售后后勤
整车打造员、技术员
会计
A、职种分类：普工类、技工技术员类、文员类、职员类、工程师类、管理层
职种
普工
文员
职员
技工技术员
工程师
管理层
职级
普工-1至3
十-1至十-7
十-1至九-1
十-4至九-4
七-1至六-3
九-1至六-1
具体名称
操作工、物流仓管、配料员、成品仓管
各部门文员
采购员、计划员、稽核员、出纳、会计、客户代表、客诉代表、保洁、宿管、绩效管理员、保安、司机、售后后勤
1、公平性原则
2、薪酬成本和薪酬对人才的吸引力兼顾原则
3、职级越高，绩效薪资比例越大
4、稳定性和激励性相结合原则
四、方案制定的策略
1、薪酬水平策略采用区域领先模式，随迁人员以绩效政策稳中有升的上浮薪资水平
2、薪酬模式策略采用岗位工资制和绩效工资制相结合的模式
3、薪酬结构主体为调和型薪酬模式
五、薪酬方案细则
14
九-4
产品科科长
工程师
13
九-3
品保科长
项目专员
人事科长
配色工艺员
售后科长
工程师
12
九-2
维修员
科长
11
九-1
计划科科长
文员
庶务科长、网络管理员
出纳
10
十-7
标准科科长
稽核员、电工，司机，ERP专员
采购内勤
整车打造员、零部件管理员
9
十-6
组装文员、采购员
质检员、品管员
技术员
司机、数据统计分析员
预算、会计
19
七-4
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
工程师
部长
18
七-3
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
工程师
部长
17
七-2
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
工程师科长
部长
16
七-1
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
工程师科长
部长
15
八-1
副部长
副部长科长
副部长科长
副部长
副部长
副部长
副Hale Waihona Puke 长工程师科长副部长
14
九-4
科长
科长
一、目的
将员工个人业绩和团队业绩有效结合起来，共同分享企业发展所带来的收益，达到激发员工活力的目标；促进员工价值观念的凝合，形成稳定的工作团队，形成留住人才和吸引人才的机制；保证公司与员工双赢，最终推进公司发展目标的实现。
二、适用范围
本办法适用于河北XXXX车业科技有限公司副总经理以下的所有员工。
三、方案制定原则
抽车员、质检员、维修员、装车技师、样车打造员、各类技术员、网络管理员、配色工艺员
各类工程师
线长、科长、部长
B、各部门岗位处于的职级区间如下表：
序号
职级
制造部
品管部
技术部
综合管理部
采购管理部
销售管理部
售后管理部
研发部
财务部
22
六-3
21
六-2
部长
工程师
20
六-1
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
部长
工程师
部长
1、薪酬水平
由于公司新搬迁至文安，急需招聘新员工弥补岗位空缺，为吸引当地青年劳动力，薪酬水平应采取区域领先策略，拟定的普工及间接后勤员工招聘起薪领先于当地调查的薪资水平。随迁人员的薪资水平在现有的基础上进行20%绩效浮动，整体水平将领先于文安当地水平，在行业内跟标杆企业基本持平，有利于减少随迁人员的流失率，但在吸引行业优秀人才方面缺乏优势。