深圳地铁运营安全评价体系研究This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020摘要深圳地铁是我国起步较晚的地铁建设项目之一。
在国内早期地铁建设经验的总结参考之下，其在设备设施建设、人才管理建设等方面都处于我国乃至世界先进水平。
自通车至今为止，无重大运营事故发生。
为了确保今后安全工作的可持续发展，对深圳地铁安全运营评价体系研究的工作不容忽视。
本文在参考我国地铁安全评价工作发展现状的基础上，结合深圳地铁的具体情况，从硬件、软件以及结果三大方面着手确立了设施、管理、故障三大指标，通过对地铁各子系统的组成和职能分析确立了分别对应三大指标的具体衡量指标，并将具体指标细化，从而搭建起四层级结构的安全评价指标体系。
通过构造，以及计算判断矩阵，量化指标，得到安全指标体系中不同层级指标的权重排序。
根据量化结果，得到指标体系的一级指标权重排序为管理、故障、设施，其中管理、故障权重值明显高于设施的权重值；在二级指标中对应于一级指标进行排序，处于第一位的分别为车站客运设施、人员安全素养、突发事故。
最终由结果分析确定了地铁安全工作的重点——应急响应系统的完善，并给出了从人子系统、软件子系统、硬件子系统三个方面完善应急响应系统的建议。
关键词：地铁安全评价；层次分析法；指标体系；应急响应AbstractShenzhen subway is one of the latest subway construction projects in our country. With the summary and the reference of the construction experience about the domestic subway at earlier stage, the constructions about the equipment, facility, as well as the personnel management have reached the advanced level in our country and even around the world. From coming into use, there has not happened any significant operation accident. In order to ensure the sustainable development of safety task in future, the research to the evaluation system of Shenzhen subway safety operation is inspected.Based on the present situation of safety evaluation about domestic subway and combined with the real situation of Shenzhen subway, this paper sets threesoftware and result. Then the 2nd and 3rd indexes according to the composition and responsibility analysis of sub systems are established, and those indexes are refined either so as to build the quaternary structure of safety evaluation index system. Through building and calculating judgment matrix, every index has been quantified so as to obtain the weight sequence of those indexes in different hierarchy.According to the quantitative results, the weight sequences of the first indexes are management, fault and facility, in which the weight value of management and fault are much higher than that of facility. And the weight sequences of the second indexes take their positions as customer services facility in station, personnel safety quality and emergent accidents. From the analysis on the weight sequence, the perfection to emergency response systemis determined as the working emphasis in guaranteeing subway safety. And advices in perfecting emergency response system are proposed as the conclusion of this paper, which could be done from person, software and hardware subsystems.KeyWords：Safety Evaluation of Subway；AHP；Index System；Emergency Response目录1绪论设计背景及意义随着世界城市边缘化规模的不断扩大，国际各大城市人口流通量急剧增加，交通拥挤现象日益严重，传统的公共交通工具已经无法满足城市人群日常的出行需求。
因此，运量大、速度快、污染小的城市轨道交通成为了各大城市解决交通日益紧张问题的必由之路。
社会要发展，首先城市要得到发展。
城市交通是城市发展的主要支柱，是城市发展的生命线。
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。
通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。
现代化城市需要一个与其现代化生活相适应且多层次、立体化、智能化、现代化的交通体系，以形成与城市发展布局协调的综合交通格局。
从城市化、能源紧张、效率与安全以及环境问题等方面考虑，城市轨道交通作为一种现代化交通方式，具有运量大、速度高、低污染、少占资源、低能耗、乘坐方便、安全、舒适等特点，属于绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，适合城市未来的长期合理发展[1]。
发达的城市交通是大城市实现经济、环境和社会可持续发展目标的基础和前提，快速轨道交通是我国城市交通的一项发展事业。
为此，深圳市政府确立了“建立一个以轨道交通为骨干、常规公交为主体、方式多样、高效、舒适、便捷、可与个体交通竞争的高水平公共交通系统”的建设目标。
地铁每天运送着数以万计的旅客，运输安全对其来说是十分重要的。
地铁运输作为城市交通运输的核心组成部分，若其在运营中发生故障导致延误、停运等严重问题，将会使得城市的交通在短时间内瘫痪，阻碍人们的生活节奏，严重时将会阻碍整个城市的生产步调。
地铁车站及地铁列车为人流密集的公共聚集场所，且处于地下空间，形成封闭的环境，通风和疏散都受到极大的限制，这是地铁十分突出的一个弱点。
如果一旦发生意外事故(如火灾、地震、爆炸、恐怖袭击、设备线路故障等紧急问题)，应急疏散难度大，易于受到外界因素干扰，伤亡损失往往非常惨重。
近年来，随着交通拥挤现象的不断加剧，地铁利用率在未来的几年内应该得到大幅度提升。
这表明，地铁的消费乘客将得到大幅度的增长，而地铁车厢和地铁车站的人流量和人流密度都将成大幅度上升的趋势，那么地铁要实现安全平稳运营面临的考验将更大。
而通过安全评价工作，可以针对客运压力采取及时有效的措施方案，为进一步开展以后的安全工作打好基础。
更进一步的说，加强地铁的安全管理，做好地铁的安全工作，关系到人民生命财产的安全，是关系国家经济发展、社会稳定、构建和谐社会的大事。
近年来，国内许多城市都紧锣密鼓的进行着城市轨道交通事业的建设工作。
已建设地铁的城市各地区间的地铁网络可以相互交流和学习当地地铁安全评价工作的经验和资料，为本城市地区的地铁在今后的安全评价工作中提供参考。
因此，深圳市作为国内早一批投入地铁建设事业的城市，做好其地铁运营安全评价工作对今后其他城市发展地铁建设有着方向性的指导作用。
各大城市地铁可以通过网络互联，介绍当地地铁的建设动态，提供各地的安全评价的有关工作报告及安全评价工作中的宝贵经验教训。
利用这个共享的网络平台，将促进我国地铁安全评价工作不断地进步与发展——为我国今后的地铁建设事业打下坚实的基础。
设计内容按照地铁系统生命周期的不同阶段，安全评价分为：安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价、和专项安全评价。
地铁运营安全评价比安全预评价、安全验收评价要复杂的多，需要对“人、机、环、管”四个方面进行综合评价，才能够反映地铁系统的“运营安全”准确状况。
本文在以我国地铁安全工作存在的主要问题的参考之下，将从“人、机、环、管”四个方面将深圳地铁运营安全评价系统分为地铁客运系统、安全控制系统、运营设备系统、安全管理系统、及外部环境系统五个子系统，利用层次分析法对深圳地铁运营安全搭建指标评价体系模型，分析出各个子系统的权重分，得出深圳地铁运营安全的主要影响因素；理论结合实际，针对主要的影响因素给出合理的应急预案，以确保深圳地铁在今后的运营生产中能够降低安全风险、遇到突发事故能够在较短的时间内恢复正常安全生产，为深圳市的协调发展奠定基础。
2国内外地铁发展现状地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。
地铁的发展简史世界上第一条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路(Metropolitan Railway)，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。
当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。