关于油漆使用的技术说明
为了正确选用相关技术参数及掌握油漆用量，提高油漆计划的准确性，现将常用油漆的相关技术参数进行总结：
一、油漆的分类：
1、车间底漆，主要用于钢材预处理底漆，保护期较短，不能代替防锈漆。
主要有：
A、磷化车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，对钢铁、镀锌钢材、铝型
材都有良好的附着力，不影响切割和焊接；
B、环氧富锌车间底漆：具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小；保护期9
个月。
C、环氧铁红车间底漆：干性快，附着力强，耐油、水、溶剂性强。
D、无机硅酸锌车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，具有良好的耐热性，
焊接切割时烧损面小。
对于发往现场加工的部分材料可以除锈后，涂刷车间底漆。
此种油漆钢结构用的比较少，只作简单介绍。
2、传统型防锈漆和面漆：
A、红丹醇酸防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常
用防锈漆。
油漆密度：1.5g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量108g/m2，一
般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为108X2X1.3(系数)＝280g/m2。
B、灰防锈漆：具有良好的防锈性能，面漆易于覆盖，可节省油漆用量。
油
漆密度1.29 g/cm3，干膜厚度30μ,理论用量98g/m2,一般工程要求底漆达到
60μ左右，实际用量一般为98X2X1.3(系数)＝255g/m2。
C、铁红防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防
锈漆。
油漆密度：1.35g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量77g/m2，一般工
程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为77X2X1.3(系数)＝200g/m2。
D、醇酸面漆：具有良好的保色性和耐候性，是一种比较常用的具有很优积极
性的面漆。
油漆密度：1.24 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量90～140g/m2，
一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为（90～140）X2X1.3(系数)
＝（234～364）g/m2，正常下计划取中间值300g/m2。
E、醇酸磁漆：具有良好的柔韧性和附着力，耐海水冲击，也是一种常用的钢
结构面漆。
油漆密度约：1.15 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量约110g/m2，
一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为110X2X1.3(系数)＝286g/m2。
3、氯化橡胶型涂料：
A、铝粉氯化橡胶防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－
20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。
可用于水
下钢结构的涂装。
密度1.33 g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约240g/m2，实
际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。
此种油漆一般要求厚度达到120μ～180μ，具体用量按照实际要求计算。
B、绿化橡胶铁红厚浆型防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能
够在－20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。
可
用于水下钢结构的涂装，目前主要用于大型海洋船舶。
密度1.22 g/cm3，干膜
厚度60μ，理论用量约210g/m2，实际用量一般为210X1.3(系数)＝273g/m2。
此种油漆一般要求厚度达到150μ，具体用量按照实际要求计算。
C、各色绿化橡胶面漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～
50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。
根据颜色不同密度在1.14～1.4 g/cm3之间，干膜厚度60μ，理论用量约222~258g/m2，实际用量一般为（222~258）X1.3(系数)＝(288～335)g/m2。
此种油漆一般要求厚度达到70μ，具体用量按照实际要求计算。
3、环氧型涂料：
A、环氧富锌防锈底漆：漆膜中含有大量锌粉，具有阴极保护作用，具有优异
的防腐性能和耐久性。
配比10：1（固化剂），密度2.3g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约240g/m2，实际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。
一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～80μ。
注意点：环氧富锌防锈漆，不可长时间直接暴露在空气中，需要及时涂覆面漆或者涂覆环氧云铁中间漆进行封闭，需要海运的构件尤其需要注意。
B、环氧三聚磷酸铝防锈漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能，适用范围广泛。
密度 1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约186g/m2，实际用量一般为186X1.3(系数)＝242g/m2。
一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～80μ。
注意点：配套面漆为环氧型、聚氨酯型和绿化橡胶等面漆。
C、铁红环氧脂防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。
密度1.35g/cm3，
干膜厚度60μ，理论用量约133g/m2，实际用量一般为133X1.3(系数)＝173g/m2。
一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。
注意点：配套面漆为醇酸类面漆。
D、三聚磷酸铝防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。
密度1.36g/cm3，
干膜厚度60μ，理论用量约176g/m2，实际用量一般为176X1.3(系数)＝230g/m2。
一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。
注意点：配套面漆为醇酸类面漆。
E、环氧云铁防锈漆：在富锌底漆和钢铁镀锌层上具有良好的附着力和封闭性
能，能够运用于水下钢铁设施，对工业和大气环境有较好的耐候性，具有良好的耐磨性，可以作为铝合金材料的底漆，是一种非常优秀的防锈中间漆。
密度
1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约180g/m2，实际用量一般为180X1.3(系
数)＝234g/m2。
一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约30～100μ。
F、铁红环氧防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。
密度1.36g/cm3，干
膜厚度60μ，理论用量约176g/m2，实际用量一般为176X1.3(系数)＝228g/m2。
一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。
G、环氧磷酸锌防锈漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。
密度1.52g/cm3，干
膜厚度60μ，理论用量约186g/m2，实际用量一般为186X1.3(系数)＝242g/m2。
一般采用无气喷涂2道，干膜厚度约80μ。
H、环氧沥青厚浆型防锈漆：具有良好的抗化学性能和耐油性，具有良好的耐
阴极性能，广泛运用于码头钢柱、海上石油钻井平台等需要重防腐的设施。
密度 1.2g/cm3，干膜厚度125μ，理论用量约250g/m2，实际用量一般为250X1.3(系数)＝325g/m2。
一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约125μ。
J、各色环氧面漆：具有优异的耐盐水性能，具有良好的耐油性和抗化学品性能。
密度1.3～1.54g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约132～153g/m2，实际用量一般为（132～153）X1.3(系数)＝（171～199）g/m2。
一般采用无气喷涂
2道，干膜厚度约80μ。
4、聚氨酯型涂料
A、铁红聚氨酯防锈底漆:具有良好的防锈性能和耐久性，具有良好的耐水性
和耐盐水性能。
适用于码头钢结构、船厂、水工钢结构等方面。
密度1.34g/cm3，
干膜厚度60μ，理论用量约156g/m2，实际用量一般为156X1.3(系数)＝
203g/m2。
一般采用无气喷涂1道，干膜厚度约50μ。
B、各色脂肪族聚氨酯面漆：优异的耐候性、装饰性，良好的耐化学性和耐水
性。
用于重要的钢结构和铝合金表明作高性能面漆。
密度1.24g/cm3，干膜厚
度60μ，理论用量约152g/m2，实际用量一般为152X1.3(系数)＝197g/m2。
涂刷2道，干膜厚度约80μ。
C、各色聚氨酯面漆：优异的耐候性、装饰性，良好的耐化学性和耐水性。
用
于重要的钢结构和铝合金表明作高性能面漆，可以用于户外。
密度1.24g/cm3，
干膜厚度60μ，理论用量约142g/m2，实际用量一般为142X1.3(系数)＝
185g/m2。
涂刷2道，干膜厚度约60~80μ。
二、涂装工艺：
1、气候条件：
通常涂装工作应在5度以上，相对湿度85％以下的气候条件，当表明存在雨水或者冰雪的影响的时候不可进行喷涂。
钢板温度不得低于露点以上3度，因为低于露点以上3度时，钢板表面凝结水分，不应涂装。
在气温30度以上恶劣条件下施工，溶剂挥发快，形成干喷，为避免干喷，应尽量将喷口接近屋面。
也可以加入配套稀释剂。
2、涂装：
涂装方法主要有：刷涂、滚涂、高压无气喷涂等方式。
工厂化的生产大多采用无气喷涂，在喷涂前应将边、角、焊缝、切痕部位先刷一遍，然后进行大面
积喷涂，以保证喷涂的均匀性。
施工时候应该及时测量湿膜厚度，以控制干膜
厚度，保证均匀性。
扬州牧羊钢结构工程有限公司
技术部。