A.经济因素
B.运输网的布局与运输能力
C.技术因素
D.政治、体制、政策因素
E.市场价格因素
正确答案：
8.设备合理分工需要考虑的因素有( )
A.交通运输流的特点
B.作业的特点
C.设备运用的特点
D.劳动组织特点
E.信息流及其管理特点
正确答案：
9.在进行交通网络规划的八项工作中,( )是交通规划的主要内容。
A.不定期运输
B.不定线运输
C.非定线运输
D.特殊运输
正确答案：
8.运输( )过程其实是由运输用户与运输企业之间,围绕运输服务需求和运输服务质量和价格,明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、定立运输合同的过程。
A.组织
B.管理
C.生产
D.商务
正确答案：
9.在进行交通网络规划工作中,交通预测和( )是交通规划理论的重要内容。
B.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值
C.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值
D.单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
正确答案：
4.在某些较长的客运线路上,由起点直接到达终点的客流是( )。
A.城际客流
B.长途直达客流
C.长途客流
D.直通客流
正确答案：
5.运班计划在铁路运输中称为( )。
A.错误
B.正确
正确答案：
2.配载是积载的前提和依据,积载是配载的继续和具体实施。
A.错误
B.正确
正确答案：
3.能力储备的实质是利用设备冗余或时间冗余提高运输系统可靠性。
A.错误
B.正确
正确答案：
4.运输能力是在一定的设备、交通、控制和环境等假定的理想条件下进行计算的。
A.错误
B.正确
正确答案：
5.港口通过能力通常是指运输组织方式一定时的通过能力,在港口生产要素为一定的前提下,不同时期通过能力的变化,主要是运输组织方式的变化所引起的。
17春西南交《运输组织学》在线作业一答案
一、单选题（共10道试题，共40分。）
1.主要为郊区内出行提供客运服务的线路是( )。
A.客运干线
B.市区线路
C.郊区线路
D.城镇线路
正确答案：
2.铁路线以()划分为区段。
A.客运站
B.货运站
C.中间站
D.技术站
正确答案：
3.客流的不均衡系数是指( )
A.单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值
A.列车编组计划
B.列车开行方案
C.机车车辆运用计划
D.列车运行计划
正确答案：
6.下列关于城际客流的叙述不正确的是( )
A.城际客流是指在城市间流动形成的客流
B.城际客流在时间上大体平衡
C.城际客流在方向上大体平衡
D.一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式
正确答案：
7.不定期不定线,在特定区域范围内以合同形式进行的货物运输是( )。
A.交通发生
B.交通分配
C.方式划分
D.交通调查
正确答案：
10.载运工具平均每运行1公里所完成的货物吨公里数称为( )
A.静载重
B.动载重
C.静载重利用率
D.载运工具的生产率
正确答案：
西南交《运输组织学》在线作业一答案
二、多选题（共10道试题，共40分。）
1.客运运班主要包括( )等要素。
A.运行线路
B.直达性比较差
C.调度灵活性强
D.车辆满载率高
E.在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
正确答案：
6.货主在选择具体运输产品时主要考察比较的是货物运输产品的形式产品层和附加产品层,主要考虑( )这些因素。
A.经济性
B.时效性
C.便捷性
D.安全性
E.运输过程的“透明性”
正确答案：
7.影响货物运输需求的主要因素有( )
A.交通调查
B.交通预测
C.方案设计
D.方案评价
E.反馈修改
正确答案：
10.根据规划问题的着眼点规模和规划时间的远近,交通规划可分为( )几个层面。
A.战略规划
B.网络规划
C.区域规划
D.工程规划
E.远景规划
正确答案：
西南交《运输组织学》在线作业一答案
三、判断题（共5道试题，共20分。）
1.运载工具运用计划是指为完成运输任务,对运载工具的利用内容所作的计划。
B.出发和到达时间
C.起讫点
D.途中停站和经停时间
E.班次
正确答案：
2.货物运输的特点有( )
A.运输时间性
B.运输方向性
C.销售集中性
D.对象广泛性
E.运输组织的复杂性
正确答案：
3.通道系统的综合运输能力是由( )这几部分有机组合而形成的。
A.各种交通运输方式系统自身内部形成的综合运输能力
B.各种交通运输方式与外部环境之间的协调
C.各种交通运输方式间的能力协调
D合交通运输系统的组织管理
正确答案：
4.目前有代表性的国际多式联运的组织形式包括( )
A.海陆联运
B.海空联运
C.陆空联运
D.陆桥联运
E.空桥联运
正确答案：
5.“Y”形线的运营组织中,独立运营方式具有以下特点( )
A.直达性比较好
A.错误
B.正确
正确答案：