列车乘务员年度自我总结列车乘务员年度自我总结（精选6篇）列车乘务员年度自我总结1时间如流，20xx年已接近尾声。

我到公司工作已将近1年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。

在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。

也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。

其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。

记得在初次应聘时，我对交运集团的认识仅仅局限于他的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。

虽然通过了三个月艰苦的乘务初始训练，我对乘务理论知识有了初步的了解和掌握，也为今后工作打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流沟通。

在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。

现将我的工作情况作如下汇报：一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。

记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。

不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。

在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。

现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。

我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到交运集团优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。

根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：1、负责对旅客的服务。

2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。

通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。

我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意，这将是多么美好的良性循环。

我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。

列车乘务员年度自我总结2时间匆匆的溜走，转眼间就又进入了十月的尾声，十月伴随着落叶声，送走了夏日的酷暑迎来了秋冬的寒风。

而寒风并没有吹灭我对乘务员工作的热情和心中对知识的那种渴望，我探索知识的步伐也从未停下。

加强应急故障处理学习。

应急故障处理是保证列车行车安全的一项重要技能保障，每一个乘务员不仅要对每一项故障处理熟知熟会，还应该熟练的处理每一项故障。

只有对每一项故障熟悉处理，才能保证在遇到故障时可以在最短的时间内判断故障原因，并做出相应的处理办法，将问题快速的解决，保证列车的行车安全。

如操纵节不能运行时，采取甩单机处理，将主断(586QS)、零压(236QS)置故障位，劈相机(242QS)置零位，将蓄电池重联闸刀(668QS)置重联位。

劈相机故障时，用通风机代替劈相机等等。

跟车学习总结。

将理论与实操紧密的结合在一起，让我更直观的将所学到的东西运用到实践中去，加深学习的理论知识，也发现了自己的不足之处。

从出勤到退勤，每一个步骤都需要认真对待。

出勤前要保证充足的休息，不得饮酒。

登车前要对机车每一个部件都检查到位，防患于未然。

运行途中，严格执行“彻底了望，确认信号，准确呼唤，手比眼看”的十六字方针。

确认好通过的每一个信号机。

严格执行一次标准化作业，做好互换应答，每一次的互控都要到位，清晰。

该鸣笛的时候要鸣笛，如进站出站的三鸣笛，会车时的三鸣笛，以及鸣笛标，桥梁隧道等都需及时鸣笛。

该了望时要认真了望。

行车过程中，每一次的走廊巡视也是保证机车能安全运行不可缺少的步骤。

并且每个乘务员也都应该掌握这项技能，认真对待每一次巡检，做到开、看、听、闻。

开：开非操纵端侧窗，检查走行部、弓网是否正常。

看：看电器动作，触头闭合是否正确，有无放电电弧，两端电压表是否一致，变压器油温不超过75度。

听：各辅助机组运转是否正常，有无异音。

闻：鼻闻各室有无异味。

发现异味，要及时查清原因，判断能否继续运用，并向司机详细汇报等。

经过这一个月的学习与总结，我发现了我存在的不足之处。

想要成为一个合格的乘务员需要对每一项所学知识都了如指掌，对每一项工作技能都需要熟练掌握。

只有这样才能更好的保证列车的行车安全。

也让我再次感受到了乘务员工作的严谨，每一项作业都需要细心和耐心。

严格的执行每一项操作规定，就是对机车负责，对公司负责，对自己负责。

接下来我会继续的加强学习每一项工作技能，努力将乘务员的每一项理论知识学透彻。

争取早日成为一名合格的乘务员。

列车乘务员年度自我总结3今年是我第一次参加学校组织的春运社会实践了，因为是第一次，所以学院也特别重视，对我们先后进行了几次培训。

以前我对乘务员们的认识仅仅局限于这个的名字而已，对乘务工作的认识也只局限于表面，除此之外，便一无所知了。

通过几次的乘务员们培训，我对乘务理论知识有了初步的了解和掌握，也为这次的实践打下了理论方面的基础，但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作的，理论也是必须经过实践来检验和巩固的，更重要的是还要学习如何与旅客交流沟通。

xx年1月21日，那是我第一次出车，是由汕头开往广州东方向的t8361次列车。

第一天上车开始跟车，所有的一切对于我来说，既充满了新鲜感，也觉得很紧张。

虽然学了很多理论知识，可是毕竟没有实操过，我被分在4号车厢，是硬卧车，这对我们的要求比较高，特别是卫生方面，包括厕所卫生，开始有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。

第一次面对那么多人，而且是来自不同地方的人，就觉得有种压力，还好和我同一个车厢的是个师傅，他人很好，很随和，这多少减轻了我的压力，后来才知道，她原来是我老乡呢。

刚开始的时候，一些基本安全常识还不怎么清楚，乘务工作做得不够标准，比如边门忘记互检了，人一多乱了手脚，到站前忘记锁厕所等，师傅就总是提醒我，幸好没有出现什么大问题，否则后果不甚设想。

不懂就要学，在这段时间里我认真学习了关于乘务员们作业的工作标准，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。

后来我对乘务工作越来越得心应手了，同时也意识到了乘务工作的重要性。

我们的乘务工作，不仅仅是检票和整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

记得有一次，我那个车厢的门打不开，虽然有电，但是没气，只能是手动，第一我不怎么熟悉手动锁的操作，第二我不够力气拉门，把我急得像热锅上的蚂蚁，正急着，幸好师傅过来了，然后耐心的教我，后来我再也不怕遇到这样的问题了。

每次最让我头痛的是换票，一个车厢那么多人，要一个一个的换，这本来就很繁琐，只要有耐心就可以做好了。

但是头痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就会问问为什么之类的，在听完我们的解释以后都表示理解并配合我们的工作。

可是就有那么些旅客不讲道理的，无论你怎么和他解释，他就是不配合，很无理取闹的那种，脾气还不错的我都有几次差点临近发火的边缘，最后我还是忍住了，因为那句话“旅客是我们的上帝”，我想这也从一个侧面反映了一个人的素质和教养吧！这项工作真的很考验人，它让我的忍耐力又上了一个台阶。

在工作的时候总是在想什么时候可以结束这种生活，当1月22日下午15：15到达终点站汕头火车站的时候，那个激动的心情呀，比得上中了大奖呢。

结束了一天，想想以前的工作，其实是有很多美好的回忆的。

经历了辛酸之后，再回忆起来一切的东西都是甜美的。

列车乘务员年度自我总结4作为一名乘务长，回顾去年各方面工作，如何带领团队协同高效地完成每一个航班，为旅客提供完美的乘机体验，我总结了一些管理心得。

第一，加强各方面业务学习：作为一名一线乘务长，最重要的首先是加强自我的`一个管理和自我业务的不断提升。

严以律己，在航班中做好模范带头作用。

对组员少批评，多表扬多激励。

毕竟现在大部分的管理对象都是90后，90后的乘务员大部分对工作有激情、团队意识、荣誉感较强，但缺少工作经验。

如果在航班中出现原则性和态度上的问题，还是要及时批评纠正。

对于表现出色的乘务员要公开的、及时的给予表扬。

对于一些在航班中出现问题的乘务员会私下沟通。

要让她知道沟通的目的不是批评，而是为了分享工作经验加快个人的自我提升。

第二，有较强的沟通能力：在准备会上多于案例的形式给大家分享工作经验，让大家少走弯路。

以提问的方式加强业务上的学习。

明确整个航班的目标调动大家积极性，一起努力和大家完成。

航后讲评中，让大家自己总结航班中自己的不足之处、还需要改进的地方，然后给予正确的指导。

第三，执行能力：落实执行公司制定的目标和规章制度。

在准备会上就明确工作目标，在航班中我会尽量调动大家积极主动的一面，带领大家一起干，给他们一个好的工作氛围这样他们也会有好的工作气氛带给旅客。

但是如果航班中有违反规章制度的组员，尤其明知故犯者也要大胆管理，给予及时的批评教育。

不要不好意思，有时扣了组员分还会有愧疚感。

要明确只有保持一体化的管理统一，才能让管理更简单更轻松。

第四，做好高端旅客的沟通，作为一名带班人员不仅仅要让旅客有一次舒适的乘机体验、更多的要让这些高端常旅客有宾至如归的感觉。

很多乘务员在去和金银卡旅客沟通问候时太走于形式，内容太书面化。

要想和旅客心与心的交流最好的方法就是把他们当成自己的亲人朋友一样，就像朋友来你家做客，你会把最热情微笑带给他、用最简单最真诚的语言关怀她。

用一颗火热的心注入每一个航班。

列车乘务员年度自我总结520XX年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。

本次的列车工作自1月25日开始，历经一个月，于2月下旬结束。

这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。

从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的慢慢熟悉，再到后来的渐渐上手。

几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要认真做。

很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。

就比如说，打开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、顺序牌和安全警示带，然后开门将所有的东西放好挂好，站岗，最后关门的时候要全部一样不缺的回收。

4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，似乎简单，但是保证不出错，就要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的人是一个很大的考验。